In Nederland gelden 's nachts (tussen 19:00 en 06:00 uur) op veel autosnelwegen hogere snelheidslimieten dan overdag.
Tussen 19.00 - 06.00 uur is de maximumsnelheid op de meeste autowegen óf 130 óf 120 kilometer per uur. Dit staat aangegeven op de borden naast de snelweg.
Het is belangrijk om 's nachts uw snelheid te verlagen vanwege het beperkte zicht . Bij slecht weer moet u uw snelheid nog verder verlagen om de kortere remweg te compenseren.
's Avonds en 's nachts (tussen 19.00 tot 06.00 uur) mag op veel snelwegen nog 120 dan wel 130 km/u worden gereden. Wanneer de spitsstrook open is, geldt meestal een aangepaste maximumsnelheid (80 of 100 km/h).
De vuistregel is om op te schakelen wanneer de toerenteller tweeduizend toeren bereikt. Bij iedere versnelling hoort een bepaalde snelheid. De eerste versnelling gebruikt u vanaf stilstand tot ongeveer twintig kilometer per uur. Als u deze snelheid bereikt hebt, kunt u doorschakelen naar de tweede versnelling.
Schakelen draait allemaal om timing en vermogen. Lagere versnellingen geven je meer vermogen, maar te snel schakelen kan je motor oververhitten. Hogere versnellingen zijn efficiënter , maar als je te langzaam schakelt, slaat de motor af.
Schakel je te laat, dan maakt de motor te veel toeren. Schakel je te vroeg, dan kan de motor afslaan of schokken. In tegenstelling tot een automaat, waar dit automatisch gebeurt, bepaal je bij een handgeschakelde auto zelf het juiste moment.
Sinds kort mag er op drie stukjes snelweg in Nederland weer 130 km per uur worden gereden. Dit is een besluit van Barry Madlener, de minister van Verkeer en Infrastructuur. De maximumsnelheid op de Nederlandse snelwegen is de laatste jaren een paar keer veranderd.
Eigenlijk is het niet zo moeilijk. Het enige dat je moet onthouden, is dat je 130 km/u mag als er helemaal geen beperkende borden staan. Dat is namelijk de maximumsnelheid die staat aangegeven in de wet, bij autosnelwegen.
Stikstof. Er zijn verschillende redenen die de invoer van een maximumsnelheid van 130 km/h bemoeilijken. Zo is er het stikstofprobleem. Binnen een straal van 25 kilometer om een natura 2000-gebied mag geen 130 km/h worden gereden.
Een snelheid van 60 tot 90 km per uur is het zuinigst. Brandstof werkt bij deze snelheid het best, waardoor er ook minder CO2, stikstof en fijnstof uit de uitlaat komt.
Maar 's nachts rijden brengt geen soelaas. Dit is één van de conclusies van hetonderzoek. Zelfs al is er 's nachts weinig verkeer, je rijvaardigheid isopmerkelijk slechter, waardoor het risico op een ongeval veel groter wordt. Kiesdaarom bij voorkeur voor een rit tijdens de dag.
Van 19.00 tot 06.00 uur geldt op veel snelwegen een maximumsnelheid van 100, 120 of 130 kilometer per uur. De maximumsnelheid in de avond en nacht is dus op veel snelwegen hoger dan overdag.
Tips om veilig te rijden in het donker
Vanaf vandaag (maandag 14 april) mag er overdag weer 130 kilometer per uur worden gereden op delen van de Nederlandse snelweg.
Ja, je kunt een boete krijgen voor te langzaam rijden, niet vanwege een specifieke minimumsnelheid (behalve de constructiesnelheid voor snelwegen), maar omdat je het andere verkeer hindert of in gevaar brengt, wat een overtreding is van Artikel 5 van de Wegenverkeerswet. Dit geldt vooral als je zonder geldige reden (zoals file) onnodig langzaam rijdt op wegen waar je harder zou kunnen en moeten, zoals autowegen (minimaal 50 km/u constructiesnelheid) en autosnelwegen (minimaal 60 km/u constructiesnelheid).
Met 100 km/u doe je daar ongeveer 14 minuten over en met 130 net iets minder. Het scheelt je 3,5 minuten reistijd. Rij je nu 110 en ga je straks 140 rijden, dan is de tijdswinst slechts 3 minuten.
De standaardmaximumsnelheid op autosnelwegen in Nederland is 130 km/h. Echter, op het grootste deel van onze snelwegen geldt tussen 06.00 en 19.00 uur een maximumsnelheid van 100 km/h. Buiten deze tijden mag u op plaatsen waar dat qua verkeersveiligheid en leefbaarheid kan, 120 of 130 km/h rijden.
In 2019 werd de maximumsnelheid op alle Nederlandse snelwegen verlaagd naar 100 kilometer per uur. De maatregel had als grootste doel het besparen van stikstofneerslag om zo belangrijke bouwprojecten door te kunnen laten gaan.
14-04-2025 Op drie trajecten in Nederland geldt vanaf 14 april overdag weer een maximumsnelheid van 130 kilometer per uur. Het gaat om delen van de A7 en A6: de Afsluitdijk (tussen Stevinsluizen en Lorentzsluizen), de A7 tussen Winschoten en de Duitse grens, en de A6 tussen Lelystad-Noord en de Ketelbrug.
Tsjechië is het eerste EU-land dat de snelheidslimiet optrekt tot 150 km/u. De laatste keer dat er aan de maximumsnelheid werd gemorreld, was 28 jaar geleden: in 1997 ging de snelheidslimiet in Tsjechië van 120 km/u naar 130 km/u.
Meetcorrectie
De meetcorrecties zijn: bij minder dan 100 km/u: 3 kilometer meetcorrectie. bij meer dan 100 km/u: 3 procent meetcorrectie.
Schakelen zal je vering laten stuiteren, hoe soepel je ook bent. Terugschakelen is over het algemeen erger dan opschakelen, daarom zeggen mensen dat opschakelen oké is, maar terugschakelen niet. Je wilt je snelheid en juiste versnelling ingesteld hebben voordat je in de bocht gaat leunen.
In de eerste versnelling (of achteruit) is de auto het beste vergrendeld. In een hogere versnelling zou de motor gemakkelijker kunnen meedraaien als de auto een duwtje krijgt. Op hellingen blijft het advies om de parkeerrem cq handrem te gebruiken.
De conclusie is: een versnelling overslaan is geen enkel probleem, als je de juiste mechanische sympathie toepast. Heb respect voor de mechanische delen en hun werking en je kunt gerust van z'n twee naar z'n vier en andersom. Engineering Explained legt het hieronder uit in een video.