De restwaarde van een elektrische auto (EV) na 5 jaar ligt doorgaans tussen de 40% en bijna 50% van de oorspronkelijke nieuwwaarde, wat vaak gunstiger is dan vergelijkbare benzineauto's. Factoren zoals de batterijconditie (SoH), actieradius en technologische vooruitgang bepalen de uiteindelijke waarde, waarbij modellen met een groter bereik populairder zijn op de occasionmarkt. Financial Lease ZZP +2
Ze verliezen vaak 50-60% van hun waarde binnen drie jaar. Om precies te zijn, een analyse van iSeeCars van 1,1 miljoen verkochte voertuigen tussen november 2022 en oktober 2023 toonde aan dat elektrische auto's gemiddeld 49,1% van hun waarde verliezen binnen vijf jaar , wat 10% meer is dan het marktgemiddelde.
De restwaarde van een Tesla Model Y na 5 jaar is sterk afhankelijk van factoren zoals de uitvoering, kilometerstand, marktontwikkelingen en batterijconditie, maar schattingen variëren momenteel tussen ongeveer €18.000 en €30.000 (of 30-50% van de nieuwprijs), waarbij recente waardedalingen en Tesla's "iPhone-achtige" productiecyclus de restwaarde onder druk zetten, volgens discussies op forums en analyses.
Om je een idee te geven van hoeveel een bedrijfsauto in waarde vermindert: bestelauto's hebben na 5 jaar vaak nog zo'n 10% van hun aanschafwaarde. Een bestelbus die nieuw € 25.000 kostte, is na 5 jaar dus nog € 2.500 waard.
Een auto vermindert vrij snel in waarde. Vanaf het jaar van inverkeerstelling verliest hij al 15 tot 30%. In de daaropvolgende jaren daalt hij tot ongeveer 10% en dan 7%.
Over het algemeen verliezen nieuwe auto's na een jaar 23,5% van hun adviesprijs en in de eerste vijf jaar ongeveer 60% van hun adviesprijs . Het percentage waardevermindering neemt in de daaropvolgende jaren af.
Middels Private Betaalplan met gegarandeerde restwaarde kun je de aankoop van jouw nieuwe BYD financieren, en wordt er een gegarandeerde restwaarde vastgesteld voor over 2, 3 of 4 jaar. in te ruilen voor een nieuwe BYD, terug te geven of over te nemen tegen de gegarandeerde restwaarde.
Waardevastheid EV's vooral de afgelopen jaren gedaald
Waar EV's in 2022 nog prima meekonden, is hun waardevastheid de afgelopen twee jaar flink gedaald. Gemiddeld houdt een elektrische auto nu ruim 15% minder van zijn waarde vast dan een benzine- of dieselauto.
Het restwaardepercentage geeft aan hoeveel de leasemaatschappij verwacht dat het voertuig aan het einde van de leaseperiode waard zal zijn. De meeste voertuigen zijn aan het einde van de leaseperiode nog ongeveer 50 tot 60 procent van hun oorspronkelijke adviesprijs waard . De restwaarde is noodzakelijk voor het berekenen van afschrijvingen en amortisatie.
De restwaarde auto berekenen kan door een percentage van de catalogusprijs van de auto af te trekken. Dit percentage wordt gebaseerd op de populariteit van het merk, model en de kilometerstand. De restwaarde van een auto is een individueel bedrag.
Tweedehands Tesla's zijn relatief goedkoop geworden door een enorme toename in het aanbod, vooral door het aflopen van veel leasecontracten (vooral Model 3's), in combinatie met de introductie van veel nieuwe elektrische concurrenten, wat de vraag drukt en de prijzen doet dalen, ook al zijn ze technisch nog steeds aantrekkelijk. Dit grote aanbod zorgt voor een "buyer's market", waarbij kopers voor minder geld toegang krijgen tot een relatief moderne EV.
De invloed van Musk binnen de conservatieve politiek heeft echter een groeiend aantal mensen ertoe aangezet hun Tesla van de hand te doen, omdat ze niet langer met Musk geassocieerd willen worden en zijn politieke acties in verband brachten met het bezit van auto's die door zijn bedrijf zijn geproduceerd .
Bijtelling elektrische auto's ná 5 jaar
Vanaf 2026 is er geen korting meer en geldt alleen nog de bijtelling van 22%. Met uitzondering van de auto's die nog in de eerste 60 maanden zitten en nog korting hadden.
Moderne elektrische auto's behouden na 8-10 jaar 80-90% van hun accucapaciteit , bevatten 99% minder bewegende onderdelen dan benzineauto's en vereisen 40% minder onderhoud. Geavanceerde accubeheersystemen en uitgebreide garanties van 8-10 jaar maken de huidige elektrische auto's tot een van de meest betrouwbare voertuigen op de markt.
De techniek van elektrische auto's is in de afgelopen jaren flink verbeterd en de tweedehands exemplaren lopen dus achter op het gebied van actieradius en laadsnelheid. 'Oude' EV's dalen daarom hard(er) in waarde.
Nieuwe auto's schrijven gemiddeld 15-20% af in het eerste jaar, gevolgd door 10-15% per jaar in de daaropvolgende jaren. Na vijf jaar is een auto vaak nog maar 40-50% van de oorspronkelijke waarde waard. Deze percentages variëren sterk per merk, model en brandstoftype.
Als de marktwaarde van de auto hoger is dan de restwaarde aan het einde van uw leasecontract, heeft u positief eigen vermogen . U kunt de auto dan kopen voor de restwaarde (die lager is dan de marktwaarde) en deze vervolgens houden of met winst verkopen.
Een berekening van het resterende risico kan worden bepaald door de impact van risicobeheersingsmaatregelen af te trekken van het inherente risico . Als het inherente risico bijvoorbeeld een score van 3 heeft en de impact van risicobeheersingsmaatregelen een score van 2, dan is het resterende risico 1.
Ja, een tweedehands elektrische auto kopen kan slim zijn vanwege lagere aanschaf- en gebruikskosten (stroom is goedkoper dan benzine/diesel, minder onderhoud), een betere restwaarde en milieuvoordelen, mits je goed onderzoek doet naar de staat van de accu, je laadmogelijkheden en je rijbehoeften (actieradius). De batterijconditie is cruciaal, maar door de groeiende markt is er veel keuze en een tweedehands EV biedt vaak een goede, betaalbare instap in elektrisch rijden.
Alles bij elkaar genomen blijft elektrisch rijden in 2026 een verstandige keuze. Ondanks veranderingen in MRB, bijtelling en subsidies profiteer je nog steeds van fiscale voordelen, lagere gebruikskosten en een steeds beter aanbod aan elektrische auto's.
Gemiddeld 40.000 kilometer. Bij elektrische auto's vaak minder. Remblokken: sterk afhankelijk van de rijstijl. Gemiddeld 60.000 kilometer.
Wat wordt er bedoeld met de restwaarde? De restwaarde van een elektrische auto is het bedrag dat de auto naar verwachting nog waard is aan het einde van een bepaalde gebruiksperiode, bijvoorbeeld na 5 jaar rijden. Koop je een auto nieuw voor €50.000 en is die na 5 jaar nog €22.000 waard, dan is €22.000 de restwaarde.
BYD (Build Your Dreams) kampt met problemen zoals een grote terugroepactie in China voor defecte batterijcomponenten, kritiek op agressieve veiligheidssystemen en software (zoals de rijbaanassistent en Android-interface), en financiële onduidelijkheden in jaarverslagen, plus een strafzaak in Brazilië rond arbeidsomstandigheden. Gebruikers en analisten wijzen op kwesties als 'torque steer' bij het wegrijden en irritante waarschuwingen, terwijl er ook dalende verkoopcijfers zijn, met name op de Chinese markt.
Onderzoeksbureau BloombergNEF verwacht dat er dit jaar 24,3 miljoen elektrische personenauto's verkocht worden, een stijging van slechts 12 procent ten opzichte van 2025. Dat is aanzienlijk zwakker dan de 23 procent groei van de verkoop vorig jaar. In de VS wordt pas in 2027 of 2028 een herstel in de verkopen verwacht.