Door de Gotthardtunnel Wanneer je via Zwitserland naar Italië rijdt (de snelste route voor als je naar onder meer het Comomeer en Toscane wil), dan is de route via de zeventien kilometer lange Gotthardtunnel de bekendste en vaak ook de snelste optie.
De Gotthard-wegtunnel begon men, in tegenstelling tot de Gotthardtunnel, “pas” op 5 mei 1970 aan te leggen en op 5 september 1980 werd deze geopend. Met zijn lengte van 16,942 kilometer is het de 5de langste wegtunnel ter wereld. Hij verbindt het Zwitserse Göschenen met het Italiaanse Airolo.
Zwitserland heeft een grenscorrectie met Italië in de buurt van de Matterhorn goedgekeurd. De grens loopt daar officieel over het hoogste punt van de bergkam, maar door smeltende gletsjers is die plek de afgelopen tijd enkele tientallen meters opgeschoven.
San Bernardinotunnel: de San Bernardinotunnel (6,6 km lang) is een populair alternatief voor de Gotthardtunnel. Als de file bij de Gotthard oploopt, wordt het bij deze tunnel echter meestal ook druk. Als je voor deze route kiest, rijd je zo'n 1,5 uur om.
De Gotthardpas en de Gotthardtunnel bevinden zich beide in Zwitserland en verbinden de regio's Uri en Ticino. Over het algemeen is de Gotthardtunnel sneller dan de Gotthardpas.
Closed for the winter. Important note: The Gotthard Pass will be closed in winter from 14.11.2024, 1800 hrs.
Vanuit Nederland via Duitsland en Oostenrijk naar Italië
Wanneer je naar het oosten van Italië op vakantie gaat, bijvoorbeeld in de buurt van Venetië of Bologna, rijd je het beste via Oostenrijk. Ook wanneer je aan de noordkant van het Gardameer verblijft, is dit vaak de snelste route.
Simplontunnel, spoortunnel van Iselle, Italië, naar Brig, Zwitserland, een van de langste spoortunnels ter wereld en een van de grootste technische hoogstandjes uit de geschiedenis. Met een lengte van ongeveer 20 km (12,5 mijl) was het de grootste van de grote Alpentunnels toen het in 1906 voor het verkeer werd geopend.
Naar Italië via Oostenrijk
De route via Oostenrijk is de goedkoopste route naar Italië. Hoewel je een vignet moet aanschaffen (€9,- voor tien dagen) en voor de tunnel net voor de grens moet betalen (€6,-) wegen deze kosten niet op tegen de andere twee routes.
42 euro. Hiermee kun je ook door de Gotthardtunnel rijden. Er zijn dus nergens in Zwitserland tolpoortjes, je betaalt namelijk eenmalig jaarlijks een bedrag door middel van een tolvignet. Het vignet is te koop aan de Zwitserse grens, bij postkantoren of in tankstations.
De grens tussen de huidige staten Zwitserland en Italië strekt zich uit over 744 kilometer (462 mijl), van het Frans-Zwitsers-Italiaanse drielandenpunt bij Mont Dolent in het westen tot het Oostenrijks-Zwitsers-Italiaanse drielandenpunt bij Piz Lad in het oosten .
Tol voor de Gotthardtunnel kan 20 euro kosten
Momenteel is het rijden door de Gotthardtunnel inbegrepen in de jaarlijkse prijs van het Zwitserse vignet.
De bezienswaardigheid van Lago Maggiore zijn de Borromeïsche eilanden. De roemrijke eilanden Isola Madre en Isola Bella hebben magnifieke botanische tuinen en de laatste een fenomenaal paleis. Je kijkt je ogen uit. Isola dei Pescatori is voornamelijk een horecaeiland.
Steden: Vlieg naar Rome – Vaticaan – Florence – Siena – Pisa – San Gimignano – Venetië – Milaan – Zürich – Luzern – Retourvlucht vanuit Zürich. Deze route biedt een evenwichtige ervaring met een focus op iconische Italiaanse steden en een korte introductie tot de charme van Zwitserland.
De route naar Italië via de Fréjustunnel is de snelste. Op drukke dagen kan het verschil met de Gotthardtunnel oplopen tot drie kwartier. Deze route is echter ook de op één na duurste.
De eerste stap om te overnachten onderweg naar Italië via Oostenrijk is gezet! Enkele aanraders: Innsbruck (9 uur rijden), Salzburg (9,5 uur rijden), Zederhaus (10,5 uur rijden), Reutte (8 uur rijden), Rohrdorf (9 uur rijden), Kempten (8 uur rijden, grens Oostenrijk) en Mieders (10 uur rijden).
Via Zwitserland of Oostenrijk naar Italië? Of je het beste via Zwitserland of Oostenrijk naar Italië kunt rijden, is afhankelijk van je bestemming. Ga je naar het Comomeer of het Lago Maggiore, dan rijd je het beste via Zwitserland. Dat geldt ook voor Toscane en Umbrië.
De Gotthardpas duurt ongeveer 47 minuten. Het zou je dus maar 21 minuten schelen. Wie wil er dan nog door zo'n akelige tunnel rijden? Hoe werkt het?
Zwitserland is een uitstekende optie als u op zoek bent naar activiteiten met veel adrenaline en de hogere kosten niet erg vindt. Oostenrijk is echter de perfecte keuze als u een authentiekere ervaring wilt die minder duur is, maar net zo mooi!
De tunnel werd in augustus vorig jaar gesloten nadat een gebroken wiel een goederentrein deed ontsporen, wat leidde tot grote schade . De Gotthard-basistunnel, de belangrijkste spoorverbinding tussen Zwitserland en Italië en een belangrijke goederentransportroute, gaat maandag weer open, meer dan een jaar nadat een ongeluk de sluiting ervan dwong.
Snelheidsbeperkingen: toegestane snelheden, voor zover niet anders aangegeven, zijn binnen de bebouwde kom 50 km/u, daarbuiten 80 km/u en op snelwegen 120 km/u. Snelwegvignet: het gebruik van nationale wegen (snelwegen en autowegen) met motorvoertuigen wordt in Zwitserland betaald via een vignet.
De Lærdalstunnel (Noors: Lærdalstunnelen) is met 24,5 kilometer de langste autotunnel ter wereld. De tunnel is onderdeel van de hoofdroute van Oslo naar Bergen in Noorwegen, de E16, en is aangelegd omdat de oude route van Oslo naar Bergen 's winters vanwege de sneeuw vaak afgesloten was.
In Italië is het verplicht om een veiligheidshesje voor iedere inzittende en een gevarendriehoek mee te hebben.
Soms staat er onder de P een symbool van twee hamers met een tijd erachter. Dit bord betekent dat je tussen bepaalde tijdstippen moet betalen: daarbuiten is parkeren gratis. Verder, als er op een bord in een wijk "Parcheggi riservati ai residenti" staat, betekent dit dat je hier niet mag parkeren.