Vanaf 1 november richten we het theorie-examen voor de auto iets anders in. De examenvragen en het totaal aantal vragen blijven gewoon hetzelfde.
Er zijn drie soorten theorie examens.Het gewone theorie examen, het theorie examen met extra tijd en het individueel begeleid theorie examen. Bij het theorie examen met extra tijd krijg je 15 minuten extra tijd en kun je ervoor kiezen om de vragen op te laten te lezen door een computerstem.
Het is dus belangrijk om je hierop voor te bereiden en te weten wat er van je wordt verwacht. Een andere verandering is de digitalisering van het theorie-examen. Vanaf 2024 wordt het theorie-examen volledig digitaal afgenomen. Dit betekent dat kandidaten het examen op een computer afleggen in plaats van op papier.
Alle vragen in de echte test zijn gebaseerd op dezelfde onderwerpen als de oefentests . Ze kunnen er anders uitzien of een ander aspect van je leerproces beoordelen, maar ze zullen niet afkomstig zijn van iets buiten de syllabus van de theorie-test.
Beter examen
Er is nog geen keuze gemaakt over het doorvoeren van veranderingen in het aantal verplichte examens: voor nu blijft er één theorie-examen en één praktijkexamen. Een van de redenen is dat extra examens leiden tot extra kosten voor de leerling.
Vanaf 1 januari 2025 hebben militaire colonnes andere herkenningstekens. Nederlandse militaire colonnes hebben vanaf die datum herkenningstekens die de andere NAVO-landen ook hebben. Zo kunnen ze gemakkelijker de grens over zonder daarbij de herkenningstekens te hoeven wisselen.
Er is geen limiet aan het aantal keren dat je het examen mag afleggen. Dit betekent dat als je de eerste keer niet slaagt, je het examen opnieuw kunt doen. Het is echter wel belangrijk om goed voorbereid te zijn voordat je het examen opnieuw aflegt.
Belangrijkste wijzigingen in de vragen
We veranderen de formulering zodat de kandidaat een stelling moet kiezen om de vraag te beantwoorden . We hebben ook lange en ingewikkelde woorden verwijderd en vervangen door kortere, eenvoudigere woorden. Dit omvat het vervangen van woorden als 'verhoogd' en 'verlaagd' door 'groter' en 'kleiner'.
Het examen is de afgelopen jaren namelijk ook daadwerkelijk moeilijker geworden. Dat komt onder meer doordat de verkeersregels flink zijn veranderd. Doordat de verkeersregels lastiger zijn geworden, is het examen ook pittiger geworden.
Dus puur vanuit een statistisch oogpunt is het theorie-examen moeilijker om te halen . Maar het is de moeite waard om in gedachten te houden dat iedereen verschillende sterke en zwakke punten heeft. Als je bijvoorbeeld comfortabel bent met het afleggen van theorie-examens, maar nerveus achter het stuur, presteer je misschien beter in de theorie.
Vanaf 2024 gaat het rijexamen voor auto's, rijbewijs B, veranderen. Er kunnen tijdens het praktijkexamen vragen gesteld worden over rijhulpsystemen.
Gedoogbeleid blijft van kracht
Dankzij de nieuwe regels is er eindelijk duidelijkheid over het rijbewijs voor elektrische bedrijfswagens. Tot 1 juli 2025 geldt een gedoogbeleid, waarna bestuurders van zware e-bestellers eigenlijk een vrachtwagenrijbewijs (C-rijbewijs) nodig zouden hebben. Die eis komt nu te vervallen.
Het examen bestaat uit 50 meerkeuzevragen. Om te slagen moet u minstens 41/50 behalen: U start met 50 punten.
De belangrijkste reden waarom je vaak niet slaagt voor je theorie examen, is omdat je niet goed voorbereid bent. Door een gratis theorie-examen te oefenen kun je de stof nog eens doornemen en weet je ook meteen hoe het er op het echte examen aan toe zal gaan.
Theorie examen motor is lastiger
Als je dacht dat de auto theorie al lastig was, dan kun je je beter maar goed voorbereiden op het theorie examen motor. Want dit examen is nog een tikkeltje lastiger. Het examen kent namelijk 50 vragen en 2 testvragen.
De slagingspercentage voor het theorie is 41,9%!! De meeste mensen zakken de eerste paar keer voor het examen. Je kan bijvoorbeeld een samenvatting van je boek maken, daar zet je alles in wat je nog niet wist, en vervolgens moet je gaan oefenen met oefen examens op de computer.
Het gemiddelde slagingspercentage van alle theorie-examens lag in 2022 op 41,3%, vergeleken met 44,1% in 2021.
Het individueel begeleide theorie-examen is bedoeld voor: mensen die moeite hebben met een standaard theorie-examen of examen met extra tijd; mensen met faalangst, autisme of een andere situatie waardoor het afleggen van een standaard examen of examen met extra tijd niet passend is.
Het aantal vragen is NIET veranderd – het examen bestaat nog steeds uit 40 vragen en de slaaggrens is 35. U hebt 45 minuten om het examen te voltooien. Let op: de wijzigingen zijn bedoeld om uw ervaring te verbeteren met nieuwe en verbeterde afbeeldingen, bijgewerkte en relevantere vragen over verkeersveiligheid en wetgeving.
Ook bij het theorie examen B, dat is het theorie examen auto, stijgt het slagingspercentage ligt. Zo stijgt het percentage kandidaten dat in één keer voor dit examen weet te slagen van 36 naar 39 procent. Ook het bromfiets theorie examen werd beter gemaakt. Zo slaagt nu 45 procent van de kandidaten.
V: Welke dag van de week bent u? Deze simpele vraag levert zeven verschillende resultaten op van zeven duidelijk verschillende mensen, en de Weekday Theory stelt dat individuen die zichzelf identificeren met dezelfde dag van de week waarschijnlijk vergelijkbare gewoontes en perspectieven delen .
Welke gevolgen heeft de zwarte lijst van het CBR? Vanaf 1 september 2022 zal de zwarte lijst van toepassing zijn voor iedereen die 2x achterelkaar gezakt voor het praktijkexamen is. Alle cursisten die op de zwarte lijst komen te staan, mogen binnen 15 weken geen nieuw praktijkexamen afleggen.
Als je twee keer zakt voor het theorie-examen voor je rijbewijs, is het belangrijk om je niet te ontmoedigen te voelen. In Nederland mag je onbeperkt vaak deelnemen aan het theorie-examen, dus je kunt het examen opnieuw afleggen.
Vanaf 2024 verandert het rijexamen voor auto's, rijbewijs B. Er komen vragen over rijhulpsystemen tijdens het praktijkexamen. Dit betekent dat er tijdens het examen meer vragen gesteld kunnen worden over de auto, zoals het aanwijzen van de oliepeilstok of de knop voor het mistachterlicht.