Een dienst als treinmachinist duurt gemiddeld rond de 10 uur. Diensten zijn zeer onregelmatig en kunnen variëren van vroege ochtend- tot late nachtdiensten. Train Driver Foundation +1
Het aantal uren dat je in een shift kunt werken is 12, hoewel het gemiddelde rond de 10 ligt . Een rijdienst van ongeveer 10 uur kan slechts 5 uur daadwerkelijk rijden omvatten. Dit is om ervoor te zorgen dat pauzes, treinschema's en personeelsbehoeften worden nageleefd.
Bij een 36-urige werkweek werk je de ene week 40 uur en de andere week 32 uur. Dit betekent dat je elke 2 weken een extra vrije dag hebt. Parttime werken (24 of 32 uur) kan in overleg. Je hebt minimaal 24 vakantiedagen per jaar en afhankelijk van je leeftijd kan dit oplopen tot max.
Na het afronden van de 2-jarige bol-opleiding is de leerling treinmachinist. En daarmee volledig bevoegd. Dat betekent dat je zelfstandig treinen mag rijden. Als treinmachinist werk je in het passagiers- of goederenvervoer of rij je speciale treinen in de railinfra.
NS kent een werkweek van 36 uur. Wij zijn een volcontinu bedrijf: je werkt daarom in dag-, nacht- en weekendroulatie. Je kunt er vanuit gaan dat je gemiddeld gezien 2 van de 3 weekenden werkt.
Het gemiddelde salaris van een Treinmachinist in Nederland in 2026 is € 2.894 bruto per maand, waarbij de ondergrens ligt bij € 2.714 en de bovengrens bij € 3.073.
Onze treinmachinisten werken in een gevarieerd dienstrooster, inclusief weekenden, feestdagen en nachten . En omdat ons spoorwegnet 24 uur per dag in bedrijf is, kunnen uw diensten op vrijwel elk moment van de dag of nacht beginnen en eindigen.
'Treinmachinist zijn is zowel fysiek als mentaal zwaar werk. Naast het verstoorde slaapritme hebben de collega's mentale problemen. Elke machinist krijgt vroeg of laat te maken met aanrijdingen en dit kan grote impact hebben met mentale problemen tot gevolg.
Het is absoluut mogelijk op jouw leeftijd; er is geen maximumleeftijd voor het solliciteren naar een baan als treinmachinist . De concurrentie is vaak hevig vanwege de populariteit van het beroep, dus ik zou je aanraden om te solliciteren zodra je een vacature voor een opleidingsplek ziet en te kijken waar het je brengt.
Netto varieert het tussen € 1.900 en € 2.000 (allebei met premies inbegrepen).
In de vacatureteksten communiceren wij in de meeste gevallen het maximale salaris o.b.v. een 36-urige werkweek. Naast je salaris en 8% vakantiegeld krijg je aan het eind van het jaar een eindejaarsuitkering van 3%.
Het salaris van NS-topman Wouter Koolmees was in 2024 (gebaseerd op cijfers over 2023) rond de € 477.000 - € 510.000 bruto per jaar, inclusief een salariskorting van 10% vanwege de verliezen van de NS, waardoor hij netto rond de € 477.133 bruto uitkwam in dat jaar. In 2023 was zijn vaste beloning € 458.782.
Hoewel een aantal treinmachinisten tot in hun zeventiger jaren blijven rijden, gaan de meesten ruim voor de wettelijke pensioenleeftijd met pensioen, omdat ze al op 62-jarige leeftijd in aanmerking komen voor een spoorwegpensioen . Bijna twee op de vijf treinmachinisten in Wales, dat de laagste levensverwachting van Groot-Brittannië heeft, zijn ouder dan 55.
De maximale ononderbroken rijtijd mag niet langer zijn dan 4,5 uur. Na 4,5 uur rijtijd moet u een pauze nemen van 45 minuten.
Dagelijkse taken
Treinen besturen tussen stations of goederendepots volgens een dienstregeling . Spoorwegsignalering, snelheids- en veiligheidsinstructies opvolgen. Tijdens de reis communiceren met verkeersleiders en seinwachters. Passagiers omroepen.
Het nabijzicht moet minimaal N8 zijn, met bril of contactlenzen indien gedragen. Er mogen geen pathologische aandoeningen van de ogen aanwezig zijn die tot een visuele beperking kunnen leiden. Bifocale brillen zijn toegestaan, maar meekleurende en multifocale lenzen zijn verboden .
Het lijdt geen twijfel dat er een grote verantwoordelijkheid rust op de schouders van treinmachinisten en dat de functie fysiek en mentaal ve veeleisend kan zijn. Het vereist ook veel training en de concurrentie is hevig . Er zijn echter ook veel voordelen. De liefde voor reizen en de voordelen zijn redenen waarom mensen ervoor kiezen om treinmachinist te worden.
Treinmachinist (niveau 3) - bol.
11 zwaarste beroepen van Nederland
NS machinisten verdienen €3.000-€3.300 als starter en €3.800-€4.800 als ervaren machinist, exclusief toeslagen en bonussen.
Laat de seingever en de conducteur het weten en ga naar het toilet . Ik snap dat het lastiger is als je maar 30 seconden de tijd hebt om te wachten, maar uiteindelijk, als je moet, dan moet je kunnen gaan. TJ Locke, ik heb dit wel eens gedaan, maar ik waarschuw de seingever altijd van tevoren, zodat hij of zij weet waarom er vertraging is.
Lunchpauze voor de machinist. De terugkomst op het station is de belangrijkste maaltijdpauze van de dag . Flexibiliteit is essentieel als het om lunchpauzes gaat. Soms heb je maar een paar uur gewerkt, waardoor de maaltijden onregelmatig en niet altijd even regelmatig plaatsvinden.
Machinist is een prachtvak voor iedereen en daarom nodigen we mannen én vrouwen uit om te solliciteren. Je hoeft niet technisch te zijn, maar wel houden van problemen oplossen. Vanaf je 18e kun je het interne leer-werktraject volgen. Ook op latere leeftijd kun je de overstap maken en machinist worden.
De werkdag: Als treinmachinist heb je te maken met onregelmatige dienstroosters en arbeidsvoorwaarden die per spoorwegmaatschappij verschillen. Theoretisch gezien duren diensten tussen de vijf en elf uur, maar in de praktijk liggen ze meestal tussen de zeven en tien uur .