Voor een Piaggio Zip (4-takt/iGET) zijn de juiste variorollen meestal 19x15,5 mm groot. Voor de meeste modellen (45 km/u, ontgrenst) zijn 6,5 gram rollen de standaard voor betere prestaties. Snorfietsen (25 km/u) gebruiken vaak zwaardere rollen, rond de 8,0 gram. Zandri +4
Piaggio Zip 4t 2v (carburateur) met brom of ontgrensde cdi: 6,5 gram rollen.
De rolletjes van je scooter vervangen, de rolletjes zorgen voor het toerental. Lichtere rollen zorgen voor een hoger toerental, en zwaardere rollen voor een lager toerental. Wanneer je het juiste gewicht rollen hebt, trekt de scooter van stilstaand tot topsnelheid gelijkmatig op.
Je ziet of een Piaggio Zip 2-kleppen (2V) of 4-kleppen (4V) is door naar het kleppendeksel te kijken: een 4V heeft vaak het woord "Quattro" erop staan, terwijl een 2V er meestal niets of een ander label heeft, en de afstand van de uitlaatbouten is anders (48mm hart-op-hart bij 4V). De 4V motor levert meer vermogen, de 2V is zuiniger en heeft meer koppel bij lage toeren, maar het makkelijkste is de visuele controle op het kleppendeksel.
Richtlijn voor de juiste variorollen Piaggio Zip:
4T 3V iGET (zonder kickstart) 25KM (snor): 8,0 gram rollen. 4T 3V iGET (zonder kickstart) 45KM (brom of snelle ECU) zonder Malossi variateur: 6,5 gram rollen.
En voor overige Piaggio/Vespa modellen met de afmeting 19x15,5 variorollen. Zowel geschikt voor 2 takt en 4 takt.
Wil je een iget scooter opvoeren, dan moet je allereerst andere rollen (variateurrollen) plaatsen en een gladde variobus (variateurbus). Deze injectie scooters hebben namelijk geen losse varioring meer, maar een variobus met een vaste verdikking. Hoe zwaarder de rollen, hoe hoger de topsnelheid.
Het grootste verschil tussen de twee motoren is dat de RTR 160 4V twee extra kleppen heeft (één inlaat- en één uitlaatklep) ten opzichte van de RTR 160 2V . De twee extra kleppen verbeteren de doorstroming van de inlaat- en uitlaatgassen, wat resulteert in meer vermogen en koppel, en bovendien zorgt het ervoor dat de motor op een hoger toerental kan draaien.
De verschillen zijn tegenwoordig klein, maar een 2-takt motor trekt over het algemeen sneller op én haalt een hogere topsnelheid dan een 4-takt motor. Dat komt omdat een 2-takt motor de vermogenscyclus in slechts 2 slagen afrondt. Bovendien bestaat hij uit minder onderdelen, waardoor ze lichter zijn.
Het grootste verschil tussen een Piaggio Zip Type 2 en Type 3 zit in de remmen en het chassis: de Zip Type 3 (ongeveer 1993-2005) kreeg een geavanceerder ontwerp met een schijfrem voor en trommelrem achter, een vernieuwd chassis, en een modernere look, terwijl de Type 2 (de eerdere versie) nog vaak met een trommelrem zowel voor als achter kwam, maar al wel een facelift kreeg met andere kappen, knipperlichten en koplamp dan de Type 1.
Welke rolletjes je nodig hebt, hangt af van drie dingen: de maat, het gewicht en de rest van de scooter.
Hoe kan ik mijn scooter sneller laten optrekken?
Een snorfiets mag tot 35 kilometer per uur gaan op de rollerbank. Vanaf 35 kilometer per uur wordt een proces-verbaal opgemaakt. Let op, bij een eventuele radarcontrole wordt gaat de politie uit van de snelheden die daar officieel gereden mogen worden. De maximale snelheid voor een snorfiets is 25 kilometer per uur.
De beste afstelling op een Piaggio Zip of Vespa LX, S, Sprint of Primavera carburateur is 6,5 gram variorollen in combinatie met een sproeier maat 80. Dus daarvoor heb je deze variorollen nodig.
Een 'zip' is een veelgebruikte slangterm voor een ounce wiet (28 gram). Deze term is waarschijnlijk ontstaan doordat een ounce wiet vroeger in kleine zakjes met een ritssluiting werd verpakt . Hoewel de term tegenwoordig minder gebruikelijk is vanwege regelgeving en etiketteringsvoorschriften, is hij in de cannabisslang blijven hangen.
Een 4-takt motor is zuiniger, stiller, milieuvriendelijker en betrouwbaarder. Vanwege de strengere milieuregels mogen er in bepaalde gemeenten geen 2-takt motoren meer de weg op, nog een reden om te kiezen voor een 4-takt motor.
In tegenstelling tot de 2 takt modellen, heb je voor 4-takt scooters geen mengselsmering nodig. Iedere 4 takt scooter kan op Euro95 benzine rijden. Dit is ook nog eens een zuinige optie. Gemiddeld rijd je met Euro95 1 op 50.
De voordelen van een 4-takt zijn legio. Een 4-takt maakt aanzienlijk minder geluid en trilt minder. Zeker wanneer u met de gashendel stuurt (en niet bijvoorbeeld een ingebouwd stuur heeft) is dit een voordeel. Nog een groot voordeel is dat de 4-takt geen mengsmering nodig heeft.
De tweetakt scooters met het bouwjaar 2010 of ouder mogen Amsterdam niet meer in. Een uitzondering is er voor viertakt scooters die nog geen tien jaar oud zijn, die mogen met een ontheffing nog wel de stad in.
Wat is 4T 2V? 4T 2V is de afkorting voor een 4 takt motorblok met 2 kleppen. Vrijwel alle (oudere) Vespa & Piaggio scooters met een carburateur hebben dit motorblok.
Tweekleppenmotoren leveren een hoger koppel bij lage toerentallen, een lager brandstofverbruik en lagere onderhoudskosten, terwijl vierkleppenmotoren een hoger vermogen bij hoge toerentallen en betere prestaties in het hogere toerenbereik bieden. Daardoor zijn ze beide ideaal voor verschillende rijomstandigheden.
4V, afkorting voor 4 volt . 4V, afkorting voor 4-kleppenmotor.
De variateur begrenzing
Om de variateur te ontgrenzen moet je de zogeheten 'Vario ring' verwijderen. Veel scooters hebben dit. Soms is er geen ring maar een achterplaat welke verwijderd dient te worden. Deze aanpassing kan je scooter 5 tot 10 km per uur harder laten rijden.
De Piaggio Zip is al jarenlang een populaire keuze onder scooterliefhebbers. Met zijn compacte formaat, wendbaarheid en betrouwbare prestaties heeft deze scooter zich bewezen als een ideale metgezel voor stedelijke mobiliteit.
De topsnelheid ligt momenteel rond de 80 km/u .