Both the 6.7L Cummins (Ram) and the 6.7L Powerstroke (Ford) are modern, highly capable diesel engines, but they have different reputations regarding reliability.
Wat de verschillen betreft tussen de 6,7L Cummins en de 6,7L Power Stroke dieselmotoren, is de eerstgenoemde betrouwbaarder, terwijl de laatstgenoemde krachtiger is. De Cummins-motor wordt in Indiana geproduceerd. De Power Stroke dieselmotor wordt in Mexico geproduceerd.
De jaren met het hoogste risico voor de 6.7L Power Stroke zijn 2011 en begin 2012. Bij deze trucks is de kans groter dat er problemen met de turbo en het brandstofsysteem ontstaan. De modellen van 2013 en 2014 laten een merkbare verbetering zien.
Levensverwachting en betrouwbaarheid
De 6.7L Power Stroke is gebouwd voor een lange levensduur – veel eigenaren melden dat ze met goed onderhoud ruim 200.000 mijl (320.000 km) halen.
Kort gezegd gaat een 6,7 liter Cummins-motor in een Dodge Ram tussen de 250.000 en 350.000 mijl mee. Cummins-motoren gaan lang mee. Deze dieselmotor is zeer betrouwbaar en levert een hoog vermogen. Een 5,9 liter Cummins-motor kan zo'n 300.000 tot 400.000 mijl meegaan.
Bij de keuze voor een vrachtwagen met een 6.7 Cummins-motor, kunt u het beste modellen uit 2007 tot 2012 en 2013 tot 2018 vermijden en de voorkeur geven aan modellen vanaf 2019.
Elke motor heeft zijn sterke punten. De 6,4-liter HEMI V8 produceert 405 pk en 580 Nm koppel, waardoor hij snel, responsief en gemakkelijk te hanteren is tijdens dagelijks gebruik. De 6,7-liter Cummins High-Output Turbo Diesel levert 430 pk en een indrukwekkend koppel van 1790 Nm, wat enorm is wanneer je trekkracht nodig hebt.
Wat zijn de beste bouwjaren van de Power Stroke om te kopen? Voor de meeste kopers van moderne occasions is de periode 2017-2022 (6.7L) een uitstekende keuze.
Lekkerste dieselrit ooit was met een S60 D5 185 pk, handgeschakeld, door het Duitse Taunus-gebergte. Heerlijk explosieve diesel, die pompverstuiver met 130 pk. Vond 'm qua karakter fijner dan de 1.9 TDI 150 pk, die een groter turbogat had. Door PSA, Ford en Volvo ingezet, fantastische motor.
De meest betrouwbare Ford-dieselmotoren zijn de 7,3L Power Stroke V8 en de 6,7L Power Stroke V8. De 7,3L is het meest betrouwbaar qua levensduur en haalt bij goed onderhoud vaak 300.000 tot 500.000 mijl.
De 6.7 introduceerde uitlaatgasrecirculatie (EGR) en roetfilters (DPF). Deze systemen zijn de bron van de meeste klachten over prestaties en rijgedrag. Verstopte roetfilters, gescheurde EGR-koelers en vastzittende EGR-kleppen zijn veelvoorkomende reparaties, vooral bij vrachtwagens die vaak korte ritten maken of veel stationair draaien.
Problemen met de Gen 2 6.7 Powerstroke
Veelvoorkomende problemen bij de 6.7 Powerstroke-motoren uit 2015-2019 zijn onder andere problemen met de EGR-koeler, de ventilatorkoppeling en de krukasdemper . De vernieuwde turbo in deze modellen zorgde voor meer vermogen en koppel, wat soms ook tot problemen leidde.
Turbocompressorproblemen kwamen vaak voor bij de pick-ups met 6.7L Powerstroke-motor uit modeljaar 2011 en 2012. De zwakke plek van de eerste Honeywell DualBoost-turbo's leek te liggen in de keramische lagers. Deze betrouwbaarheidsproblemen werden echter opgelost met de overstap naar stalen kogellagers.
Als je prioriteit geeft aan zwaar trekvermogen en duurzaamheid op lange termijn, is de Cummins-motor de beste keuze . Maar als responsiviteit en brandstofefficiëntie voor dagelijks gebruik belangrijker voor je zijn, is de PowerStroke wellicht een betere optie.
Cummins-motoren staan bekend om hun duurzaamheid, betrouwbaarheid en lange levensduur . Een goed onderhouden Cummins-dieselmotor kan tussen de 400.000 en 1.000.000 mijl meegaan, dus het is geen wonder dat ze geliefd zijn bij zowel vrachtwagenliefhebbers als professionals.
Ford stopte met de aankoop van Cummins-motoren en Allison-transmissies als kostenbesparende maatregel en haalde de motorproductie weer in eigen beheer... en Caterpillar trok zich volledig terug uit de markt voor wegtransport na het mislukken van zijn ACERT-emissietechnologie.
Power Stroke-motoren
Hoewel de 6,0-liter Power Stroke bekendstaat om aanzienlijke problemen zoals defecten aan het hogedruk-oliesysteem en kapotte koppakkingen, merkt hij op dat ze met goed onderhoud betrouwbaar gemaakt kunnen worden. De 6,4-liter Power Stroke daarentegen staat volgens hem bekend als de meest onbetrouwbare motor.
Conclusie. Samenvattend zijn Paccar- en Cummins-motoren twee gerenommeerde keuzes voor toepassingen in bedrijfsvoertuigen . Elk merk heeft zijn eigen sterke punten en voordelen, van Paccar's focus op brandstofefficiëntie en robuuste prestaties tot Cummins' reputatie voor duurzaamheid en vermogen.
De meest betrouwbare dieselmotor onder de 3,0 liter wordt vaak beschouwd als de 2,0-liter TDI-motor van Volkswagen (VW), in het bijzonder de EA288-serie. Deze motor heeft een reputatie opgebouwd vanwege zijn duurzaamheid, efficiëntie en prestaties.
2013–2018 : Een favoriet onder veel liefhebbers
De **2013–2018 6.7 Cummins-trucks** worden algemeen beschouwd als een van de best uitgebalanceerde modeljaren. Dit komt doordat: Verbeterde emissiesystemen: DEF (Diesel Exhaust Fluid) werd toegevoegd, wat de roetbelasting op de EGR/DPF daadwerkelijk verminderde en de betrouwbaarheid verbeterde.
Meestal hebben de 6.4 Power Stroke- motoren te maken met een defecte koppakking, motor of turbo. Het vervangen van al deze onderdelen is extreem duur, dus daarom zou ik de 6.4 Power Stroke afraden.
Turbodefecten kwamen vaak voor bij pick-ups met een 6.7L Power Stroke-motor uit modeljaar 2011 en 2012 vanwege zwakke keramische kogellagers. Er werd overgeschakeld op stalen kogellagers. Helaas was dat niet genoeg om deze turbo in productie te houden.
Voor een motor die zwaardere belasting aankan, is de 6,4L-motor wellicht een betere keuze . De lichtere 6,7L-motor maakt uw voertuig veel efficiënter en gemakkelijker te besturen. Voor veel autoliefhebbers draait het uiteindelijk allemaal om de brandstofpomp.
Cummins Inc. is een van de grootste producenten van diesel- en gasmotoren ter wereld en gevestigd in Columbus (Indiana, Verenigde Staten). Het bedrijf werd opgericht in 1919 door Clessie Cummins, waar het bedrijf naar is vernoemd.
Deze motoren hebben geen vaste levensduur . Sommige begeven het na 40.000 km, andere pas na 400.000 km. Ze zijn misschien niet allemaal zo betrouwbaar als de mijne, maar mijn '17 met de 6.4 heeft 412.000 km op de teller en rijdt nog steeds prima, ik gebruik hem dagelijks... De versnellingsbak is vervangen rond de 150.000-200.000 km...