De auto die vaak de "Porsche voor de armen" (of "voor de minder rijken") wordt genoemd, is de Volkswagen Karmann Ghia. Californian Classics
Hoewel deze twee merken qua prestaties en luxe mijlenver van elkaar verwijderd lijken (de Karmann Ghia wordt immers vaak "de Porsche voor de minder rijken" genoemd), bestaat er een fascinerende overeenkomst tussen hen via hun luchtgekoelde modellen, met name de Porsche 356 en de Volkswagen Karmann Ghia.
De zeldzaamste Porsche is subjectief, maar de Porsche 916 (slechts 11 prototypes uit 1972) en de 968 Turbo S (14 exemplaren) worden vaak genoemd als extreem zeldzaam, samen met unieke 'one-offs' zoals de 911 996 Classic Club Coupe (1 exemplaar), gemaakt door het Sonderwunsch programma van Porsche. Ook de Porsche 356 America Roadster (16 stuks) is een iconische zeldzaamheid uit de jaren 50.
Vooral de Porsche 911 stijgt consequent in waarde, met name klassieke modellen (luchtgekoeld, zoals de 993) en zeldzamere, high-performance versies (GT3, Turbo), maar ook modernere 911's (991/992) behouden hun waarde uitstekend en kunnen stijgen; modellen uit de jaren '60, '70 en '80 zien spectaculaire waardestijgingen, terwijl de 997 Carrera GTS een recente stijger is.
In de prestigieuze supertest van Autovisie scoort de Porsche 911 GT3 een uitstekende beoordeling. De van het circuit afgeleide versie van de 911 toonde in een competitief veld op het TT Circuit Assen zijn klasse door de snelste rondetijd te noteren.
Deze specifieke 917K, chassisnummer 917-024, is echter niet alleen de duurste Porsche die ooit op een veiling is verkocht, maar ook de enige 917K die slechts aan één race heeft deelgenomen, en de eerste 917 die ooit aan een wedstrijd heeft meegedaan. Die race vond plaats tijdens de 1000 km van Spa in 1969, bestuurd door Jo Siffert in een originele 917-carrosserie.
En de meeste Taycans worden NIEUW verkocht met aanzienlijke kortingen vanwege gebrek aan vraag, wat de waarde van gebruikte auto's zal beïnvloeden. Er is gewoon niet zoveel vraag naar deze auto's als Porsche had verwacht.
Porsche-voertuigen zijn even betrouwbaar als snel . Dankzij hun hoogwaardige constructie en nauwgezette engineering vertonen Porsche-modellen doorgaans zeer weinig problemen. Als bewijs hiervan behaalde het merk de tweede plaats in het JD Power Vehicle Dependability Study van 2021, waarmee het BMW en de meeste andere luxemerken ruimschoots overtrof.
Je moet geen tweedehands auto kopen met veel elektronica, dure 'premium' merken met complexe motoren (zoals Audi met bepaalde TFSI's) vanwege hoge reparatiekosten, en Chinese auto's zonder goede reputatie voor betrouwbaarheid of veiligheid. Algemeen worden merken als Renault, Fiat, Peugeot en BMW (met specifieke motoren) genoemd in pechlijstjes, terwijl je beter kunt kiezen voor betrouwbare modellen van Toyota, Honda of Kia om dure verrassingen te voorkomen.
De Porsche 718 Boxster GTS 4.0 wordt algemeen beschouwd als een van de meest aantrekkelijke sportauto's ooit gebouwd, geschikt voor dagelijks gebruik. Hij combineert pure sportwagenbeleving met gebruiksgemak en comfort, waardoor hij perfect aansluit bij de dagelijkse routine.
De Range Rover Velar is verkozen tot de fraaist ontworpen auto ter wereld en wint daarmee de titel World Car Design of the Year tijdens de World Car Awards 2018. De Velar voegt glamour, moderniteit en élégance toe aan de Range Rover familie en biedt een unieke combinatie van uitstekend design en doordachte technologie.
In 1988 kocht Bill Gates een Porsche 959 Komfort , maar deze werd in Seattle in beslag genomen omdat hij niet voldeed aan de Amerikaanse veiligheids- en emissienormen. Gates betaalde dertien jaar lang een dagelijkse boete van $28, wat neerkomt op een totaalbedrag van meer dan $133.000, gedreven door zijn passie voor de auto.
De duurste auto ter wereld is de Rolls-Royce La Rose Noire Droptail . Deze auto, met een duizelingwekkende prijs van 250 crore roepies (ongeveer 25 miljoen euro), wordt beschouwd als de duurste auto ooit gemaakt en is een eerbetoon van de Britse fabrikant van luxeauto's aan het vakmanschap in de automobielindustrie.
Porsche 911 GT3 (992.1) – De droom van elke perfectionist met een atmosferische motor. Voor puristen die een 911 met een hoog toerental en een atmosferische motor eisen, is de Porsche 911 GT3 (992.1) de beste rijdersauto die er te koop is.
Porsche Cayman
Maak je geen zorgen, de prijzen zullen dalen, maar de originele Porsche Boxster gaf ons het idee van de "911 voor de minder rijken" . Hij was een stuk goedkoper, hoewel het in 1996 nog steeds een auto van $50.000 was. Later introduceerde Porsche de Boxster met een echt dak en noemde hem de Cayman.
"De Corvette voor de gewone man" De Opel GT (1968 - 1973)
Op basis van de ervaringen van lezers die een auto bezitten die in de afgelopen vijf jaar is geproduceerd, is Honda het meest betrouwbare automerk, op de voet gevolgd door Mini, Suzuki en Toyota.
Er is geen eenduidig antwoord, maar recente onderzoeken wijzen vaak naar Franse en sommige Duitse merken (zoals Renault, Peugeot, Citroën, Volkswagen) als gevoeliger voor pech en storingen, terwijl Japanse merken (Toyota, Honda, Suzuki) doorgaans als betrouwbaarder worden gezien. Specifieke modellen zoals de Land Rover staan ook laag in betrouwbaarheid, terwijl merken als Toyota hoog scoren.
Het goedkoopste exemplaar is een zwarte Panamera 4S 4.8 uit 2010, die met je mee mag voor €15.950,-. Dan heb je wel een occasion met ruim 270.000 kilometer aan ervaring.
Kopers van de populaire Porsche 911 zijn vaak tussen de 46 en 65 jaar oud , met een gemiddelde leeftijd van 52 jaar. De Porsche Boxster daarentegen wordt vaak gekocht door mensen van 47 jaar of tussen de 36 en 55 jaar.
Prestaties: Als u op zoek bent naar prestaties, zijn de Porsche 911 of 718 modellen ideaal voor een spannende, snelle rijervaring. Deze modellen zijn gebouwd voor diegenen die hunkeren naar snelheid en scherpe rijeigenschappen.
Toen de Taycan in 2020 op de markt kwam, zette hij nieuwe standaarden voor prestaties en snelladen. De afgelopen jaren is er echter een duidelijk patroon van problemen aan het licht gekomen: defecten aan de hoogspanningsaccu en het laadsysteem, defecten aan de 12-voltaccu, softwarefouten en problemen met de camera en het infotainmentsysteem .
Veelvoorkomende problemen bij de Porsche Taycan betreffen elektronica (infotainment, laadproblemen), batterij (slijtage, oververhitting), en softwarefouten; daarnaast zijn er terugroepacties geweest voor o.a. remleidingen en kachels, en hoge onderhoudskosten (banden, uitlijning) zijn een aandachtspunt. Hoewel veel eigenaren tevreden zijn, zijn er meldingen van storingen in het elektrische systeem, accupakket en transmissie.
Auto's met een hogere CO₂-uitstoot vallen vanaf 2026 sneller in een hogere schijf. Daardoor stijgt de BPM, en dus ook de catalogusprijs. Zelfs een model dat onder de huidige regels gunstig uitvalt, kan volgend jaar duurder worden zonder dat de auto technisch is gewijzigd.