De Mercedes-Benz A-Klasse (met name vanaf modeljaar 2018, type W177) maakt gebruik van Renault-motoren in de instapmodellen, specifiek de 1.33 liter benzinemotoren (M282) in de A 160, A 180, A 200 en A 250e plug-in hybride. Ook de oudere 1.5-liter dieselmodellen (OM608/OM607) in de A 160d en A 180d zijn van Renault-oorsprong. TOP Merkspecialist +5
Sinds de vorige generatie A-klasse wordt de instapdiesel aangedreven door de compacte Renault 1.5 dCi viercilinder motor. Dit tijdperk is in 2020 ten einde gekomen, sinds dan neemt een tot 116 PK geknepen variant van de olie gestookte 2,0 liter krachtbron van Mercedes-Benz zelf.
Welke Mercedes-modellen gebruiken Renault-motoren? Het gebruik van Renault-motoren in de Mercedes-modellen Vito, A-Klasse, B-Klasse, C-Klasse, Citan, CLA en GLA is een zeer interessant onderwerp in de automarkt. Deze modellen zijn grotendeels vergelijkbaar qua formaat. Het zijn kleinere en compactere voertuigen.
A 220: 140 kW (190 pk), 1.3-motor met standaard 4MATIC-vierwielaandrijving. A 250: 165 kW (224 pk), 2,0-liter viercilinder benzinemotor, eveneens met 4MATIC. A 250e: plug-in hybride 1,3-liter benzinemotor met 120 kW (163 pk), elektrische actieradius tot 80 km (WLTP).
Ja, de 1.6-motoren worden geproduceerd door Renault. De A220 en de A250 zijn 2.0 Mercedes-motoren, specifiek voor de W176-serie.
De Renault-motoren zijn niet per se slecht ; de 1.5 dCi diesel is bijvoorbeeld behoorlijk robuust. Maar je moet wel overstappen naar de krachtigere modellen met de 2.0-liter motoren.
De motor werd geleverd in de A160, A180 en A200. Dat betekent níet dat er een 1.6, 1.8 of 2.0 in ligt: in alle gevallen is het een 1,33-liter viercilinder met turbo en 109, 136 of 163 pk. Ook de Mercedes A250 e, de plug-in hybride, heeft deze Renault-motor.
De modellen, aangeduid als A180 en A200, zijn gebaseerd op dezelfde motor, maar met een andere afstelling. Ze gebruiken een 1,3-liter viercilindermotor van Renault , maar de verfijning is typisch 'Mercedes' voor gebruik in deze auto, tenzij je ze echt tot het uiterste drijft.
Nadelen van de Mercedes A-Klasse zijn onder andere potentiële problemen met de distributieketting (met name bij de A200), minder sportief stuurgevoel bij modellen met een eenvoudigere achterwielophanging, en hogere onderhoudskosten dan bij sommige concurrenten. Ook kan de reactiesnelheid van de automaat en de overgang tussen brandstof- en elektromotor (bij hybrides) soms te wensen overlaten, en zijn er bij oudere generaties betrouwbaarheidsproblemen gemeld.
Hoewel er diesel-, plug-in hybride- en sportievere opties beschikbaar zijn, zijn de standaard benzinemotoren de beste keuze als u op diverse soorten wegen rijdt en een normale jaarlijkse kilometerstand aflegt. De populairste benzinemotoren voor de A-Klasse zijn de A180 en de A200 .
Het is eigenlijk een motor die door Renault is ontwikkeld in het kader van de samenwerking met Nissan, Mitsubishi en Mercedes . Je vindt dezelfde 1,3-liter motor dan ook in auto's zoals de Renault Captur en de Nissan Qashqai. Er is ook een krachtigere 2,0-liter benzinemotor beschikbaar met 190 pk (A220) of 224 pk (A250).
De C180d en C200d (met handgeschakelde versnellingsbak) gebruiken een motor die in samenwerking met Renault is ontwikkeld, terwijl de C200 (en hoger), die geen dieselmotor hebben of wel een dieselmotor maar een automatische versnellingsbak, door Mercedes worden geproduceerd .
GLA 200 heeft een 1,3 liter vier-in-lijn benzinemotor met turbo, gekoppeld aan een prettig schakelende 7G-DCT automaat. Het blokje – bekend van Renault – produceert 163 pk en 250 Nm. Dat resulteert in een 0-100-tijd van 8,7 seconden en een topsnelheid van 210 km/u.
Een onregelmatige ontsteking en een onregelmatig stationair toerental zijn veelvoorkomende symptomen van problemen met het ontstekingssysteem. Defecte bougies, bobines of verstopte brandstofinjectoren zijn vaak de boosdoeners. Deze problemen kunnen leiden tot slechte motorprestaties, een lager brandstofverbruik en een verhoogde uitstoot.
Enkele modellen die gebruikmaken van Renault-motoren zijn: Klasse A: zoals de A 160d, A 180d, A 200, A 220e en A 250. Klasse B: zoals de B 160d, B 180d, B 200 en B 250e. CLA-klasse: zoals de CLA 180d, CLA 200 en CLA 250e. GLA-klasse: zoals de GLA 180d en GLA 200 .
Overweeg je een Mercedes A-Klasse? Het is een fantastische kleine auto, maar zoals bij veel populaire auto's hebben sommige modeljaren eigenaren wat meer kopzorgen bezorgd dan andere. Hier is een lijst met modeljaren die je over het algemeen beter kunt vermijden: de vroege jaren 2000, 2001 en 2005, en meer recentelijk het modeljaar 2019 .
De beste Mercedes A-Klasse hangt af van je prioriteiten, maar de A 250e Plug-in Hybride wordt vaak geprezen om zijn prestaties en efficiëntie, vooral met het AMG-pakket voor een sportiever interieur. Voor betrouwbaarheid zijn nieuwere modellen (vanaf ca. 2020-2021) een betere keuze dan de eerste modellen (zoals uit 2019). De A200/A250 bieden een goede balans tussen vermogen en rijplezier, terwijl de A180 een zuinige instapper is.
In dat jaar houden de huidige generaties van de A- en B-klasse het voor gezien. Het besluit past bij Mercedes' aankondiging van eerder dit jaar dat het zijn focus verlegt naar modellen uit hogere segmenten met hogere marges.
Motor, acceleratie van 0-100 km/u en versnellingsbak
Als je op zoek bent naar een dieselmotor voor je Mercedes A-Klasse, is de A200d de enige optie – en die is fantastisch . Hij is vlot en levert een progressieve vermogensafgifte die gelijkmatig over het hele toerenbereik verdeeld is, waardoor hij in slechts 8,3 seconden van 0 naar 100 km/u sprint.
De moderne benzinemotoren van Mercedes A200 zijn voorzien van een vrij dunne distributieketting. Deze distributieketting is in theorie onderhoudsvrij, maar in de praktijk brengt het regelmatig problemen met zich mee. Het meest voorkomend probleem is de opgerekte distributieketting.
Welke Mercedes Modellen Gebruiken Renault Motoren? Het gebruik van Renault motoren in de Mercedes Vito, A-Klasse, B-Klasse, C-Klasse, Citan, CLA en GLA modellen is een zeer interessant onderwerp in de automarkt. Deze modellen zijn grotendeels vergelijkbaar in grootte. Het zijn kleinere en compactere voertuigen.
Een van de meest gemelde problemen met de A 250 is turbogat . Hoewel de turbomotor indrukwekkend vermogen levert, kunnen bestuurders een vertraagde reactie tijdens het accelereren opmerken. Deze vertraging is vooral merkbaar bij lagere snelheden, waar de turbo even nodig heeft om op gang te komen.
Vervolgens is er de A200, een volledig nieuwe 1,3-liter viercilinder benzinemotor met turbocompressor , ontwikkeld in samenwerking met Renault , die een behoorlijke acceleratie biedt.
Nadelen van de Mercedes A-Klasse zijn onder andere potentiële problemen met de distributieketting (met name bij de A200), minder sportief stuurgevoel bij modellen met een eenvoudigere achterwielophanging, en hogere onderhoudskosten dan bij sommige concurrenten. Ook kan de reactiesnelheid van de automaat en de overgang tussen brandstof- en elektromotor (bij hybrides) soms te wensen overlaten, en zijn er bij oudere generaties betrouwbaarheidsproblemen gemeld.