Het vliegtuig met de grootste en krachtigste commerciële straalmotoren ter wereld is de Boeing 777X (inclusief de 777-8 en 777-9 varianten). Aerospace Global News +1
De GE90 (in zijn 115B-versie) is momenteel de grootste en krachtigste commerciële vliegtuigmotor ter wereld.
De spanwijdte van de A380 is 79,8m en van de B747-8 is 68,4m. Het is 16% groter en behoorlijk significant.
De Boeing 737 is een tweemotorig narrow-body-passagiersvliegtuig, dat sinds 1967 door Boeing wordt vervaardigd. Tot 2019 was het het meest verkochte toestel ter wereld, Sinds oktober 2025 is de Airbus A320 met meer dan 12,260 toestellen wereldwijd het meest afgeleverde verkeersvliegtuig.
In elke Boeing 787 werken in totaal 48 maxon motoren in het regelsysteem van de airconditioning. voor de zeer complexe airconditioning waren specifieke modificaties van de motoren nodig.
Deze 'triple seven' accelereert in slechts 6 seconden van 0 naar 96 km/u, dankzij de twee straalmotoren met een vermogen van 175.000 pk. Daarom staan ze in het Guinness Book of Records vermeld als de krachtigste straalmotoren.
De eerste versie, de 747-100, verbruikte grofweg 11.800 kilo brandstof per uur, voor 366 passagiers. Een moderne Boeing 787-9 Dreamliner kan ongeveer 290 mensen meenemen, en verbruikt daarbij rond de 5.600 kilo brandstof per uur.
Bijvoorbeeld de Boeing 747-400 of de Boeing 747-300. Een jumbojet heeft 4 motoren.
De reden dat vliegtuigen rond de 10 kilometer hoogte vliegen, heeft te maken met de luchtdichtheid. Hoe 'dichter' de lucht, hoe meer weerstand het vliegtuig heeft.
Vliegen op (vrijdag) de dertiende of op rij 13 in het vliegtuig zitten. Het geeft veel reizigers een ongemakkelijk gevoel. Een reden voor een aantal luchtvaartmaatschappijen, zoals KLM, om op rij 12 direct rij 14 te laten volgen. Zo hoeft niemand op de gevreesde rij 13 plaats te nemen.
KLM heeft geen A380 omdat het toestel niet in de vlootstrategie paste, met name vanwege de hoge kosten, de beperkte flexibiliteit voor routes, en de voorkeur voor zuinigere, tweemotorige vliegtuigen zoals de Boeing 787 Dreamliner en Airbus A350, die beter aansluiten bij een 'point-to-point'-netwerk dan de 'hub-and-spoke' focus van de A380, die ook infrastructuur aanpassingen op Schiphol vereiste.
250 km per uur
Zo'n groot vliegtuig heeft een hele lange startbaan nodig om zo hard te kunnen, wel 3 kilometer lang!
Het grootste passagiersvliegtuig in de huidige vloot van KLM is de Boeing 777-300ER, een langeafstandsvliegtuig uit de "Triple Seven" familie. Vroeger had KLM de iconische Boeing 747, de "Jumbo Jet", in de vloot, maar deze is eind 2020 uit dienst genomen.
Het besluit de productie te staken viel in februari 2019. De grootste klant, Emirates, paste een order aan en bestelde meer kleinere toestellen en minder A380's. De laatste levering was in 2021 en er werden nog slechts 17 toestellen geproduceerd.
7. Een vliegtuig kan op één motor doorvliegen en zonder motoren zweven.
In een vliegtuig staan vacuümtoiletten. Zodra je doortrekt, wordt de inhoud met 130 kilometer per uur weggezogen. Dat verklaart ook het harde geluid dat vrijkomt bij het doortrekken. Het afval wordt in een tank opgeslagen tijdens de vlucht.
Je draagt beter geen korte broek in het vliegtuig vanwege de kou, beperkte hygiëne op stoelen en het ongemak van blootgestelde benen bij eventuele noodsituaties; een lange, comfortabele broek biedt bescherming tegen de lage cabinetemperatuur, bacteriën en zorgt voor meer comfort en veiligheid tijdens de vlucht.
We vliegen niet over de Zuidpool omdat er geen zinvolle passagiersroutes zijn die die route zouden nemen.
Een 747–400 standaard uitvoering heeft 216.840 liter aan boord en een bereik van 13.450 km. Aantal passagiers is 524 maximaal. Verbruik is 216.840/13.450 = 16 liter per kilometer, 1600 liter per 100 kilometer.
De Boeing 747-400 en de Boeing 777-300ER zijn twee van Boeings meest iconische widebody-vliegtuigen, maar welke is nu eigenlijk groter? Verrassend genoeg is de 777-300ER langer en breder dan de 747-400 , met een lengte van 73,9 meter vergeleken met de 70,7 meter van de 747-400, en een spanwijdte van 64,8 meter tegenover 64,4 meter.
De GE90 is de krachtigste commerciële straalmotor die momenteel in gebruik is . Deze motor, die de Boeing 777-vliegtuigen aandrijft, was de eerste die tijdens tests een wereldrecord vestigde met een stuwkracht van 127.900 lbf.
Op dit moment is de prijs van 1 Kerosene (KEROSENE) in Euro (EUR) ongeveer €0,0002134.
Langste non-stopvluchten
Theoretisch zou het langer kunnen vliegen, omdat alle commerciële vliegtuigen landen met een gereguleerde omleiding en reservebrandstof, en nooit met een lege brandstoftank. Het antwoord is dus dat het meer dan 20 uur in de lucht zou kunnen blijven voordat de brandstof opraakt .
Aanzienlijke problemen met de kwaliteitscontrole vanaf 2019 veroorzaakten een vertraging in de productie en, van januari 2021 tot augustus 2022, een bijna volledige stopzetting van de leveringen. Het eerste fatale ongeluk met het vliegtuig, waarbij het hele toestel verloren ging, vond plaats op 12 juni 2025 met Air India vlucht 171 .