Bij ijzel is het advies: blijf indien mogelijk thuis. Moet u toch de weg op? Rijd uiterst voorzichtig, houd veel afstand, pas uw snelheid aan en vermijd plotseling remmen of sturen. Zorg voor winterbanden, controleer uw auto en wees voorbereid op een langere reistijd. KNMI +4
We strooien zout voordat de wegen glad worden door winters weer, zoals sneeuw, ijzel en vorst. Vaak is dit midden in de nacht: dan is het rustig op de weg.
Pas uw snelheid aan en houd extra afstand van uw voorganger. Vermijd gevaarlijke manoeuvres, rijd rustig zonder plots te remmen of aan het stuur te trekken. Versnel en vertraag geleidelijk. Wees extra voorzichtig op plaatsen waar ijzelvorming mogelijk is.
IJzel ontstaat meestal aan het eind van een periode waarin het vriest. Dit gebeurt op het moment dat op honderden meters hoogte zachte lucht binnenstroomt. De regen koelt lager af tot onder het vriespunt. Zodra het op de grond of op voorwerpen valt, bevriest het direct tot een helder ijslaagje.
Houd je dan aan de volgende adviezen:
Rijd rustiger dan normaal en versnel of rem geleidelijk. Plotselinge bewegingen kunnen ervoor zorgen dat je grip verliest. Op een glad wegdek kan de remweg tot wel tien keer langer zijn dan normaal. Houd daarom extra afstand, zodat je voldoende tijd hebt om te reageren.
IJzel. Wanneer regendruppels vallen op een oppervlak dat kouder is dan 0 °C, bevriezen ze direct en vormen een gladde laag ijs.
IJzel is zo gevaarlijk omdat het er vaak uitziet alsof de weg gewoon nat is, terwijl er in werkelijkheid een keiharde, zeer gladde ijslaag ligt. Die laag is volledig doorzichtig, waardoor u bijna niet kunt zien dat het glad is, vooral niet als er weinig licht is of als de wegverlichting geen glans weerkaatst.
Geef subtiel gas en gebruik je remmen zo geleidelijk mogelijk om slippen te voorkomen. Je remweg kan op ijzel veel langer zijn dan normaal, dus zorg voor voldoende ruimte tot je voorganger. Scherpe bewegingen kunnen ervoor zorgen dat je grip verliest. Probeer vloeiend te sturen.
Je ziet het bijna niet, maar voelt het meteen
Een van de grootste problemen bij ijzel is dat je het nauwelijks herkent. De ijslaag die ontstaat is transparant en glad, zonder bobbels of kristallen. Het licht wordt nauwelijks weerkaatst, waardoor het asfalt er vaak gewoon nat uitziet.
Er is nog een verschijningsvorm van neerslag die in de media en volksmond vaak ijzel wordt genoemd, maar dat volgens de definitie niet is. Dat is regen die bevriest op een bevroren ondergrond. Het regendruppeltje heeft dan een temperatuur boven nul, maar raakt een wegdek wat nog wel onder nul is.
Zwem naar het licht.
Het wak is dan donker. Zwem naar het donker. Hang niet aan de ijsrand met het volle gewicht, maar verdeel het gewicht. Ga niet staan, maar rol rustig naar de kant en kom daar overeind.
Fietsen bij ijzel wordt doorgaans afgeraden omdat het erg gevaarlijk is; het risico op uitglijden is bijna onvermijdelijk. Maar soms heb je geen andere keuze dan tóch de weg op te gaan.
Tips als je toch in een slip raakt
Je activeert het ABS door je rem en je koppeling tegelijkertijd hard in te trappen. Als je dit hard genoeg doet, kan het rempedaal gaan trillen en weet je dat het ABS werkt. Heeft je auto geen ABS? Ga dan niet vol op de rem, maar rem pompend.
IJzel ontstaat bij neerslag, die bevriest op het moment dat het de bovenleiding raakt en zo een ijslaag vormt. Daarnaast heb je ook rijp, dit zijn kleine condensdruppeltjes die zich hechten aan de bovenleiding en zo een laagje vormen. Wanneer het vriest en de lucht vochtig is, is er kans op ijsvorming door rijp.
Bij ijzel zien we sneeuw in een warmere luchtlaag overgaan in regen, om vervolgens weer af te koelen in de onderste luchtlaag en een ijslaagje te vormen. We spreken dus van ijzel wanneer er regen op een bevroren ondergrond valt, bevriest en er een spekgladde laag ijs op het wegdek ontstaat.
Het is erg belangrijk om vaart te minderen wanneer u op glad ijs rijdt of in andere winterse omstandigheden. Rem niet abrupt. Hoewel het een natuurlijke reactie kan zijn om hard te remmen, zorgt dit er alleen maar voor dat u de controle over uw auto verliest en nog verder gaat slippen. Tik lichtjes op het rempedaal in plaats van er hard op te drukken .
Bij strenge winterse omstandigheden kan het aanbrengen van WD-40 op de draaipennen van de deurklink helpen om ijsvorming te voorkomen die de klink zou kunnen blokkeren . Overweeg WD-40 op de draaipennen van de deurklink aan te brengen als u ijzel, zware sneeuwval of gladheid verwacht. Herhaal dit indien nodig.
Wat kan je doen bij sneeuw, hagel en ijzel
Blijf zoveel mogelijk binnen: ga alleen naar buiten als het echt nodig is. Leg een deken, een zaklamp en wat eten en drinken in je auto. Zet winterbanden onder je auto. Zo heb je meer grip op de weg.
Veilig wandelen bij gladheid
Na lichte regenval op een wegdek bij temperaturen net onder het vriespunt (0 °C) kan er gemakkelijk glad ijs ontstaan. Bruggen en viaducten zijn bijzonder gevaarlijk omdat de temperatuur op verhoogde oppervlakken snel daalt.
Wanneer wordt er gestrooid? Aan de hand van de weersverwachting wordt bepaald of er gestrooid moet gaan worden. Er wordt preventief met nat zout gestrooid, voordat het glad wordt. Bij sneeuwval of ijzel wordt in combinatie met sneeuwruimen curatief, als het glad is, zout gestrooid.
Verschillende faseovergangen zijn:
Glad ijs kan ervoor zorgen dat voertuigen 180 graden of meer draaien, waardoor het risico op een ongeluk toeneemt . Bovendien kunnen bestuurders niet stoppen of afremmen als hun remmen niet goed werken. Veel bestuurders trappen instinctief op de rem wanneer ze glad ijs tegenkomen en het kenmerkende slippen en glijden voelen, maar dit kan een vergissing zijn.
Wat is dan het verschil met ijzel of hagel? Regendruppels die pas bevriezen zodra ze de op de grond zijn gevallen, noemen we ijzel. Hagel zijn ijzige regendruppels die hun kenmerkende structuur krijgen, door in buienwolken waarin sterke luchtstromingen omhoog en omlaag bewegen, steeds op en neer geslingerd te worden.