De waarde van een auto ouder dan 15 jaar (een youngtimer) is de actuele dagwaarde, gebaseerd op de marktwaarde (vraagprijzen op sites als Marktplaats/Gaspedaal) in plaats van de catalogusprijs. Vaak is dit nog enkele duizenden euro's, sterk afhankelijk van merk, onderhoudshistorie en algemene staat. wijkopenautos.nl +5
Voor een auto ouder dan 15 jaar is de dagwaarde (waarde in het economische verkeer) leidend, vooral voor de bijtelling, waarvoor vaak een gunstige regeling geldt waarbij je 35% bijtelt over deze lage waarde (de zogenoemde youngtimer regeling). De catalogusprijs is dan niet meer relevant en de waarde wordt bepaald door de staat, kilometerstand, opties en recente verkoopprijzen van vergelijkbare auto's, vaak via een taxatie of online waardebepaling.
Auto's ouder dan 15 jaar (regeling t/m 2025)
Als een auto ouder is dan 15 jaar, geldt vanaf dat moment de waarde in het economisch verkeer.
De bedragen voor de BIV gaan van € 61.50 (voor auto's met een kleine motor met weinig vermogen en auto's ouder dan 15 jaar) tot maximaal € 4.975. Elektrische auto's betalen ongeacht hun vermogen een BIV van € 61.50 in Wallonië.
Een auto van 15 jaar of ouder wordt vaak een youngtimer genoemd, maar in 2026 is de grens verhoogd naar 16 jaar. Vanaf die leeftijd mag je zo'n auto zakelijk rijden met fiscale voordelen.
Auto's die niet of nauwelijks in waarde dalen zijn vaak compacte, betrouwbare modellen van Japanse en Duitse makelij, zoals de Suzuki Jimny, Toyota Yaris/Land Cruiser, en populaire modellen zoals de Renault Captur, VW Golf/Tiguan; specialistische sportwagens zoals de Porsche 911 behouden ook hun waarde en kunnen zelfs in waarde stijgen, terwijl elektrische auto's over het algemeen sneller afschrijven dan benzine/hybride modellen.
De waarde van een sloopauto valt en staat met de oud-ijzer prijs, ook wel de schrootprijs genoemd. De schrootprijs ligt zo rond de €0.19 per kilogram. Als je uitgaat van een auto die 1000 kilogram weegt ligt die prijs dus rond de €190.
Is uw auto vóór 1988 gebouwd dan hoeft u geen motorrijtuigenbelasting te betalen. Een auto uit 1988 is in 2028 40 jaar oud. Op dit moment hoeft u geen belasting te betalen als uw auto minimaal 40 jaar geleden voor het eerst geregistreerd is.
Voor de wegenbelasting maakt het geen verschil of je een youngtimer of een nieuwere auto op de zaak hebt staan. De wegenbelasting is afhankelijk van het gewicht van de auto, het type, het verbruik en ook de provincie waar je staat ingeschreven.
Auto's ouder dan 16 jaar
In 2025 was de bijtelling 35% van de waarde in het economisch verkeer vanaf de dag dat een auto ouder was dan 15 jaar. Met ingang van 2026 geldt dit voor auto's die ouder zijn dan 16 jaar.
Sinds 2026 is de bijtelling voor een auto die ouder is dan 16 jaar 35% van de waarde in het economisch verkeer. Tot en met 2025 gold deze bijtelling voor auto's ouder dan 15 jaar.
Bij een youngtimer (een auto van 15 jaar of ouder) betaal je 35% bijtelling over de dagwaarde van de auto. Hierdoor ben je goedkoper uit dan wanneer je 22% over de cataloguswaarde betaalt, zoals bij een nieuwere auto. De youngtimerregeling is dus een fiscale regeling waarmee je flink wat geld kunt besparen.
De gemiddelde leeftijd waarop een auto in Nederland naar de eeuwige schrootvelden wordt gestuurd, ligt inmiddels op 20 jaar. Dat meldt Auto Recycling Nederland (ARN). Auto's krijgen een steeds langer leven. Eind 2023 lag de gemiddelde leeftijd waarop een auto in Nederland werd afgedankt op 19,7 jaar.
Auto's op benzine van 25 jaar en ouder (1974-1987) vallen onder een overgangsregeling. Hierover moet MRB worden betaald, echter maximaal € 120 per jaar, mits deze auto's in de wintermaanden (december, januari en februari) niet worden gebruikt.
Als je auto total loss is, krijg je van je verzekeraar een vergoeding (dagwaarde minus restwaarde bij economisch total loss) om een nieuwe auto te kopen, of je kunt de auto houden en zelf repareren, mits technisch mogelijk, maar je moet afstand doen van het voertuig met een vrijwaringsbewijs als hij technisch total loss is, wat betekent dat je er niet meer mee mag rijden en je verzekering beëindigt.
Voor een sloopauto krijg je meestal tussen de € 50 en € 500, afhankelijk van het gewicht, de metaalprijzen en de nog bruikbare onderdelen, met bedragen rond de € 100-€ 250 voor een gemiddelde auto, maar het kan oplopen bij zwaardere, complete auto's en uitzonderingen zoals oldtimers, terwijl uitgebrande auto's minder waard zijn. Je ontvangt ook een RDW-vrijwaringsbewijs en vaak wordt de auto gratis opgehaald.
Is er een youngtimer-regeling voor de particulier? Hoewel er geen aparte youngtimer-regeling voor de particulier is, kan het interessant zijn dit type auto te rijden. Je krijgt dan niet de fiscale voordelen, maar je hebt wel een mooie auto voor een aantrekkelijke prijs.
Wat is de Youngtimer regeling? Auto's die tussen de 15 en 25 jaar oud zijn worden ook wel Youngtimers genoemd. Het maakt niet uit of de auto in Nederland wordt gekocht of uit het buitenland is geïmporteerd.
Youngtimer-regeling auto's van 15 jaar naar 16 jaar of ouder
De leeftijdsgrens van een youngtimer is per 2026 verhoogd van 15 jaar naar 16 jaar.
Dit betekent dat per 1 januari 2027 sommige auto's al een oldtimer worden, terwijl ze 39 jaar oud zijn. Maar deze regeling betekent ook dat er geen oldtimers meer bijkomen: als jouw auto uit 1990 komt, blijft het een oude auto – ook al wordt die 40 jaar oud in 2030.
Je kunt de wegenbelasting omzeilen door de auto te schorsen. Je betaal dan géén wegenbelasting meer, maar mag met die auto niet meer op de openbare weg. Daarnaast gelden er vrijstellingen voor oldtimers, maar daar vertellen we zo meer over.
Wanneer betaal je wel wegenbelasting voor een oldtimer? Je betaalt wegenbelasting als je auto jonger is dan 40 jaar (in 2026) en niet onder de overgangsregeling valt. Vanaf 2027 betaal je wegenbelasting als je auto na 1987 is gebouwd, ongeacht de leeftijd.
Een auto ouder dan 15 jaar is vaak nog maar een paar duizend euro waard. Wel betaal je over een auto ouder dan 15 jaar 35% in plaats van 22%, maar over de dagwaarde. Het bedrag dat bij je loon wordt geteld is dus aanzienlijk lager bij een auto ouder dan 15 jaar.
Je moet geen tweedehands auto kopen met veel elektronica, dure 'premium' merken met complexe motoren (zoals Audi met bepaalde TFSI's) vanwege hoge reparatiekosten, en Chinese auto's zonder goede reputatie voor betrouwbaarheid of veiligheid. Algemeen worden merken als Renault, Fiat, Peugeot en BMW (met specifieke motoren) genoemd in pechlijstjes, terwijl je beter kunt kiezen voor betrouwbare modellen van Toyota, Honda of Kia om dure verrassingen te voorkomen.
Voertuigen met geavanceerde beveiligingsfuncties en een lagere marktwaarde hebben doorgaans de laagste diefstalcijfers. Bekende voorbeelden zijn de Tesla Model 3, Tesla Model Y, Volvo XC60, Volvo XC90 en Subaru Ascent .