Het grootste voordeel van een auto inruilen is de combinatie van gemak en snelheid. Je vermijdt advertentiekosten, proefritten met vreemden en administratieve rompslomp, terwijl je direct de oude auto kunt inwisselen voor een nieuwe, waardoor je nooit zonder vervoer zit. ANWB +4
De kilometerstand
Veel kopers haken af als een auto meer dan 100.000 kilometers op de teller heeft staan, terwijl die vaak nog prima is. Het is een soort psychologische drempel. Het kan daarom slim zijn om je auto te verkopen of in te ruilen voordat je dat aantal bereikt.
Korting bij geen inruil
Als je een nieuwe auto koopt, dan is er nog iets dat je mee kunt wegen bij de vraag auto inruilen of zelf verkopen. Immers: als je geen inruilauto hebt, dan kun je vaak een extra korting bedingen. Die ligt in vel gevallen tussen de 8 tot 10% bij een gebruikte auto.
Ontvangen we biedingen die ongeveer net zo hoog zijn als de inruilwaarde van de verkoper, dan kun je je auto het beste daar inruilen. Dat is net zo makkelijk. Maar in meer dan 50% van de gevallen, ontvangen we uit ons netwerk hogere biedingen. En dan adviseren we je om je nieuwe auto zonder inruil te kopen.
Vijf kostbare tips voor een hogere inruilwaarde
Auto's die niet snel in waarde dalen zijn vaak populair, betrouwbaar en hebben lage gebruikskosten, zoals modellen van Toyota, Suzuki, en bepaalde compacte Volkswagen's (Polo, T-Roc) en SUV-modellen (Tiguan, Karoq, RAV4), waarbij iconische terreinwagens (Jimny, Land Cruiser) en sportwagens (Porsche 911) soms zelfs in waarde stijgen, aldus AutoScout24.
Er is niet één auto met de meeste pech, maar merken als Renault, Volkswagen, Fiat, Peugeot en Opel komen vaak terug in pechstatistieken van Wegenwachten en consumentenonderzoeken, met name vanwege problemen met elektronica, startmotoren en elektrische systemen, terwijl Land Rover, MG en DS Automobiles vaak laag scoren in betrouwbaarheidsonderzoeken. Japanse en Koreaanse merken (zoals Toyota, Hyundai, Kia) presteren doorgaans beter.
Voertuigen met geavanceerde beveiligingsfuncties en een lagere marktwaarde hebben doorgaans de laagste diefstalcijfers. Bekende voorbeelden zijn de Tesla Model 3, Tesla Model Y, Volvo XC60, Volvo XC90 en Subaru Ascent .
De lijst in dit artikel en hoeveel ze naar verwachting zullen depreciëren:
Of je nog een benzineauto moet kopen hangt af van je persoonlijke situatie, maar het kan nog steeds een logische keuze zijn voor wie weinig rijdt, geen laadmogelijkheid heeft, of een lagere aanschafprijs zoekt. Hoewel de EU verkoop van nieuwe benzineauto's in 2035 stopt, mag je ze daarna nog gewoon gebruiken en blijven ze een optie als tweedehands. Houd wel rekening met potentieel hogere brandstofprijzen en mogelijke toekomstige lokale beperkingen, waardoor een hybride of elektrische auto op termijn aantrekkelijker is.
Je moet voorzichtig zijn met Citroën, Peugeot, Opel, Land Rover, Fiat en sommige modellen van Audi (vooral met TFSI-motoren), omdat deze vaak hoger scoren op pechlijsten, terwijl luxe merken met veel technologie (zoals Audi) duur kunnen zijn in reparatie en modellen zoals de Dacia Logan ook kwetsbaar zijn. Vermijd modellen met bekende zwakke plekken zoals de Audi TFSI-motor, of kijk goed naar de historie bij merken met meer problemen, maar onthoud dat onderhoud cruciaal is.
Voertuigen met een hogere bodemvrijheid, zoals SUV's, pick-up trucks en bestelwagens, hebben een grotere kans om te kantelen. Lichte vrachtwagens hebben een veel hoger kantelrisico dan personenauto's.
De hoogste inruilwaarde voor uw auto wordt vaak behaald wanneer de auto tussen de 3 en 5 jaar oud is en tussen de 50.000 en 100.000 kilometer op de teller heeft staan. Juist in deze periode verkeert de auto meestal nog in goede staat, met beperkte slijtage, wat de dealer extra zekerheid biedt.
Optimale kilometerstand voor inruil
Over het algemeen worden auto's met een kilometerstand tussen de 30.000 en 70.000 mijl als ideaal beschouwd voor inruil. Dit komt omdat auto's in deze categorie vaak minder mechanische problemen hebben en nog onder garantie vallen.
Een relatief jonge auto met een hoge kilometerstand is dan een prima optie om te overwegen. Ben je juist van plan om veel te gaan rijden? Dan is de kilometerstand belangrijker dan het bouwjaar.
Met ingang van 2026 zijn dit de belangrijkste wijzigingen.
Er bestaat geen auto die nooit kapot gaat, maar Japanse merken zoals Lexus, Toyota, Suzuki, Mazda en Honda staan bekend om hun extreme betrouwbaarheid, met specifieke modellen zoals de Lexus NX, Toyota Yaris en Prius die er consistent uitspringen in onderzoeken. Eenvoudige, goed onderhouden Japanse auto's met bewezen techniek, zoals de Daihatsu Cuore, zijn ook zeer robuust.
Volgens recente afschrijvingsstudies (van iSeeCars en anderen) verliezen deze merken doorgaans een groter percentage van hun oorspronkelijke waarde dan andere: Maserati – vaak het merk met de slechtste restwaarde onder de gangbare merken. Jaguar – hoge afschrijving, vooral bij sommige elektrische auto's en luxe modellen.
De betrouwbaarste automerken zijn consistent Japans en Koreaans, met Lexus, Toyota, Suzuki, Subaru en Honda die vaak de top 5 of top 10 aanvoeren volgens de Consumentenbond, met Lexus als koploper, gevolgd door merken als Kia, Mazda en recent ook BYD. Deze merken worden geprezen om hun lage aantal pechgevallen, met Aziatische merken die de betrouwbaarheid domineren.
Top 10: deze middenklasse auto's raadt de Wegenwacht aan
Welke automerken worden als veilig beschouwd? Duitse auto's scoren vaak goed in de Euro NCAP tests. Audi, BMW, Mercedes en Volkswagen zijn veilig. Ook Skoda, Nissan, Renault en Hyundai hebben de laatste jaren goede scores in de tests genoteerd.
De ene dief staat met een apparaat bij je auto en de andere met een apparaat bij je voordeur: relay attack. Ze onderscheppen het signaal van de auto naar de autosleutel (smart key) en sturen dat versterkt door. De dief kan de auto dan openen en starten.
Kia voert met afstand de ranglijsten aan, met populaire modellen als de Picanto, Niro en de nieuwe EV3. Tesla blijft een sterke speler in het elektrische segment met de Model Y en Model 3. Ook Toyota doet het goed met compacte modellen zoals de Aygo en Yaris Cross.
Het is niet verrassend dat merken als Porsche, Mercedes, Audi en BMW het duurst zijn in onderhoud. Wel verrassend is dat Volvo maar net iets goedkoper is dan de Duitse luxemerken. Ook Mini is relatief duur. Japanse merken presteren dan juist weer uitstekend in het onderzoek.
Merken met de slechtste chauffeurs hebben een hoog ongevalspercentage.
Ram staat op de eerste plaats in deze categorie, met 23,9 ongevallen per 1.000 bestuurders. Subaru (23,2) staat op de tweede plaats, gevolgd door Tesla (23,1) en BMW (22,9). De merken met de beste chauffeurs hebben daarentegen vaak de laagste ongevalscijfers.