De keuze tussen een 1.2 of 1.4 VW Polo hangt af van je gebruiksdoel. De 1.4 MPI staat bekend als zeer betrouwbaar en eenvoudig, ideaal voor stadsverkeer en korte ritten. De 1.2 TSI biedt meer vermogen en trekkracht (beter voor snelweg/lange ritten), maar is storingsgevoeliger, met name bij distributieketting en olieverbruik. Autovisie +3
Welke moet ik hebben? Voor intensief stadsgebruik en korte ritten zijn de indirect ingespoten atmosferische motoren de verstandigste keuze. Met de TSI- en TDI-motoren rijdt de Volkswagen Polo het meest volwassen. De 1.0 TSI en 1.4 TDI zijn de beste allrounders als het gaat om prestaties, verbruik en degelijkheid.
Over het algemeen wordt de Polo gezien als een vrij betrouwbare keuze , maar kopers moeten wel rekening houden met mogelijke elektrische problemen en de bijbehorende reparatiekosten.
De getallen 1.2 en 1.4 verwijzen naar de cilinderinhoud van de motor – in feite het totale volume van de cilinders. Een 1.4T-motor heeft dus een iets grotere cilinderinhoud dan een 1.2T-motor . Over het algemeen geldt dat een grotere cilinderinhoud meer vermogen betekent. Dit is meestal het geval bij een vergelijking tussen 1.2T- en 1.4T-motoren.
De 1.4 TSI-motoren (vooral de oudere generaties met turbo én compressor) staan bekend om problemen zoals uitgerekte distributiekettingen (ratelend geluid bij start), hoog olieverbruik (vaak door versleten zuigerveren/zuigers), en soms gebroken zuigers, wat kan leiden tot vermogensverlies en motorstoringen, met name rond de 100.000 km. Latere versies (na 2014) zijn vaak betrouwbaarder, maar goed onderhoud is cruciaal.
Een 1.2 TSI motor kan goed zijn, maar vroege versies (vóór 2012-2014) hadden serieuze problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik; latere modellen zijn veel betrouwbaarder, vooral die met een distributieriem (vanaf ~2014) en goed onderhoud is cruciaal voor de levensduur.
Vervanging van bougies en bobines: Vervang de bougies elke 30.000-40.000 mijl en controleer de bobines regelmatig. Conclusie: Is de VW 1.4 TSI betrouwbaar? De VW 1.4 TSI-motor is over het algemeen betrouwbaar , met name de EA211-versie, die een aantal eerdere problemen met de EA111-motoren heeft opgelost.
Mits goed onderhouden gaat een gemiddelde TSI motor 200.000 kilometer mee. Dat komt overeen met een levensduur van zo'n tien tot twintig jaar.
Motoren van 1,0-1,2 liter
Ze zijn niet erg krachtig, maar kunnen toch behoorlijk vlot zijn als de auto niet te zwaar is . Je haalt er een goed brandstofverbruik mee, omdat de kleinere cilinderinhoud betekent dat er minder brandstof wordt verbruikt.
Motoren met een inhoud van 1,4 tot 1,6 liter hebben iets meer vermogen en zijn ideaal voor zowel korte ritten als langere ritten over de snelweg . Dankzij het lage brandstofverbruik hoeft u met een 1,4-1,6L motor minder vaak te tanken.
Welke Volkswagen Polo-modellen zijn de beste? Als je nu een VW Polo wilt kopen, is het huidige model (vanaf 2018, Mk6) waarschijnlijk de beste keuze. Hij ziet er zowel vanbinnen als vanbuiten iets strakker uit dan zijn voorganger, de Mk5, en voelt ook een tikkje sportiever aan achter het stuur.
Is een Volkswagen Polo betrouwbaar? Over het algemeen is de Volkswagen Polo zeer betrouwbaar. De laatste generatie is door de Consumentenbond zelfs uitgeroepen tot betrouwbaarste auto. Let wel op met de 1.4, 1.8 en 2.0 T(F)SI-motoren die tussen 2008 en 2012 geleverd zijn.
Als uw auto een gewone 1.2 is, dan heeft deze een distributieketting . Als het een 1.2 TSI is, oftewel de turbomotor, dan is dat het latere motorblok en heeft deze een distributieriem.
Ik zou voor de 1.4l gaan. Er circuleren op diverse forums een aantal verontrustende verhalen over het kangoeroe-effect bij de 1.5l-motor. Als je een door VW goedgekeurde occasion koopt, kan dat het risico enigszins beperken. Maar het hangt er ook vanaf of de dealer bereid is het probleem te erkennen en op te lossen.
Wat is de beste kwaliteit poloshirt? De meeste poloshirts worden van jersey of piqué gemaakt, speciale breitechnieken voor katoen die zorgen voor een specifieke stof. Jersey is een fijne en elastische stof. Het shirt zit daardoor comfortabel, ademt en is rekbaar.
De doorbraak kwam met de derde generatie: de 1,4-liter motor met 60-75 pk bewees zich hier als de meest betrouwbare motor van alle drie de generaties. Vooral de VW Polo 1.4 MPI met 75 pk bleek vrijwel onverwoestbaar en zuinig.
Bij goed onderhoud melden veel Peugeot-bezitters in het Verenigd Koninkrijk dat hun 1.2T-motoren de 200.000 mijl (320.000 km ) overschrijden, hoewel de onderdelen van de turbo na 100.000 mijl (160.000 km) mogelijk aandacht nodig hebben.
Volgens autojournalist Werner Budding is de 1.2 PureTech een mooi krachtige, kleine motor, die veel dingen goed doet om aan de steeds scherpere milieueisen te kunnen voldoen. Maar op het gebied van duurzaamheid schiet het blok tekort. Daar bovenop kan ook de veiligheid in het geding komen.
Een 1.0L-motor is eenvoudiger en goedkoper in onderhoud, waardoor hij kosteneffectief is voor stadsverkeer en korte ritten. Hij kan echter sneller slijten bij zware belasting of frequent gebruik over lange afstanden. Een 1.2L-motor is weliswaar iets duurder in onderhoud, maar kan beter tegen belasting en is duurzamer op de lange termijn .
Veelvoorkomende problemen met de Volkswagen Polo
Mogelijke problemen zijn defecte magneetventielen, defecte elektromotoren, lekkages in de mechatronische componenten en pompstoringen . Let op symptomen zoals schudden, trillen, schurende geluiden, verlies van de achteruitversnelling en plotseling vermogensverlies.
Een 1.2 TSI motor kan goed zijn, maar vroege versies (vóór 2012-2014) hadden serieuze problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik; latere modellen zijn veel betrouwbaarder, vooral die met een distributieriem (vanaf ~2014) en goed onderhoud is cruciaal voor de levensduur.
Een 1.4 TSI motor kan een goede, krachtige en zuinige motor zijn, maar staat bekend om specifieke betrouwbaarheidsproblemen, vooral bij oudere modellen, zoals uitgerekte distributiekettingen en hoog olieverbruik; nieuwere versies (vanaf circa 2012) zijn verbeterd, maar het is cruciaal om goed onderhoud te controleren, de historie te kennen en rekening te houden met mogelijke kostbare reparaties, met name bij modellen met een turbo én compressor.
De tien automotoren om te vermijden
Een 1.4 TSI met tandriem, goed onderhouden, blijkt enorm duurzaam te zijn. Kilometerstanden van ver boven de 500.000 km zijn aangetoond. Problemen: Olieverbruik, omdat sommige lui 20.000 of 30.000 km met dezelfde olie rijden en daardoor hun zuigerveren kapot maken.
De krachtige motoren van de VW Golf 7 bleven ongewijzigd, waarbij de 2.0 TSI in de Golf GTI Performance werd opgevoerd tot 180 kW (245 pk). De kleinere 1.0 TSI werd verbeterd tot 85 kW (115 pk) en bleef de meest betrouwbare benzinemotor in het hele gamma.