Hoewel "goedkoop" relatief is bij Ferrari, dalen de prijzen van gebruikte Ferrari 488's (GTB en Spider) aanzienlijk sneller dan die van sommige andere, zeldzamere modellen. Dit komt niet door slechte kwaliteit, maar door een combinatie van factoren die typisch zijn voor moderne supercars.
De goedkoopste Ferrari is momenteel de Ferrari Portofino, die als instapmodel fungeert in het nieuwe gamma. Voor een betrouwbare gebruikte Ferrari moet je minimaal rekenen op investeringen vanaf ongeveer honderdduizend euro, afhankelijk van het model en de conditie.
De Ferrari F8 Spider is de opvolger van de Ferrari 488. De 3,9-liter V8 met turbo's zit achterin de voorstoelen en levert 720 pk en 770 Nm koppel. De auto heeft een lange bloedlijn van Ferrari's met achtcilinder midscheeps geplaatste motor.
De introductieprijs van een gloednieuwe Ferrari 488 was hoog, maar de occasionmarkt laat een ander beeld zien. Waardevermindering is een belangrijke factor bij luxe auto's zoals de 488. Binnen de eerste paar jaar gaat een aanzienlijk deel van de waarde verloren, waardoor gebruikte modellen aanzienlijk betaalbaarder zijn .
Ferrari 288 GTO EVO (Onno)
De Ferrari 288 GTO Evoluzione is voor hem de lelijkste Ferrari ooit gemaakt. Nu moeten we het de auto vergeven, het is voornamelijk een competitie-auto bedoeld om zo snel mogelijk te zijn. Het is dus wel functioneel lelijk.
Ferrari 458 Italia-prestaties
De 488 GTB heeft zelfs een lichte voorsprong in topsnelheid met 205 mph ten opzichte van de 202 mph van de 458 Italia .
De zeldzaamste Ferrari is subjectief, maar de Ferrari 250 GTO (slechts 36 gebouwd) wordt vaak beschouwd als de ultieme, meest iconische zeldzame Ferrari vanwege zijn racegeschiedenis en extreme waarde, maar er zijn ook unieke exemplaren zoals de Ferrari P4/5 by Pininfarina (één gemaakt) die technisch gezien zeldzamer zijn.
Enkele decennia geleden werden bijna alle nieuwe Ferrari's geleverd in de kenmerkende rode kleur van het bedrijf – bekend als rosso corsa – maar tegenwoordig is dat nog maar zo'n 40%. Eén kleur die Ferrari echter nog steeds weigert te gebruiken, is roze .
De Ferrari 250 serie, F40 en Testarossa worden beschouwd als de meest waardevolle klassieke Ferrari investeringen. Deze modellen combineren beperkte productieaantallen met iconische status en bewezen waardestijging over meerdere decennia.
Iedereen kan een Ferrari kopen, het zijn de auto's met beperkte productie die je niet kunt kopen.
De meest betrouwbare Ferrari's zijn vaak de modernere modellen zoals de Portofino en Roma voor dagelijks gebruik, en de 360 Modena, 430 Scuderia en 599 GTB Fiorano voor wie zoekt naar betrouwbaarheid in de meer klassieke moderne era. Hoewel 'betrouwbaar' in de wereld van supercars relatief is, blinken deze uit door betere elektronica, comfort en prestaties zonder de extreme complexiteit van hypercars, waarbij de motor over het algemeen sterk is, maar accessoires zoals schakelaars en motoren meer aandacht kunnen vragen bij oudere modellen.
Nee, de 488 Challenge Evo is niet geschikt voor de openbare weg . Het is een pure raceauto zonder straatuitrusting zoals koplampen, airbags of emissiesystemen. Hij is uitsluitend bedoeld voor het circuit.
De Ferrari 488 bereikt 100 km/u 0,3 seconden sneller dan de Huracan en legt de kwartmijl 0,7 seconden sneller af. Ondanks deze feiten blijft de Huracan een fantastische optie. Als je simpelweg op zoek bent naar de snelste supercar, dan is de Ferrari 488 wellicht iets voor jou.
Eén keer per jaar een beurt van 800 euro en elke drie jaar een beurt van een ongeveer 3.000 euro, daarop moet je wel minimaal rekenen. Maar wanneer je vraagt wat het rijden met een Ferrari je gaat kosten, dan heb je het geld er feitelijk niet voor. Dan moet je een gewone auto kopen.”
De opbrengst van openbare veilingen voor andere exemplaren van de Ferrari 250 GTO ligt tussen de 48 en 52 miljoen dollar, wat de 250 GTO bevestigt als het meest waardevolle Ferrari-model ooit gebouwd.
Ferrari Dino 246
De mooiste Ferrari aller tijden is eigenlijk helemaal geen Ferrari. Submerk 'Dino' werd in het leven geroepen als eerbetoon aan de in 1956 op 24-jarige leeftijd overleden zoon van Enzo. In 1967 verscheen de 246 GT, een tweezitter met V6 middenmotor.
Een van de regels is dat klanten geen ongeautoriseerde aanpassingen mogen laten uitvoeren en dat ze hun auto binnen een jaar na aankoop moeten verkopen. Kim zou haar Ferrari naar verluidt niet op de manier hebben onderhouden die het merk verwacht .
De naam 488 verwijst naar de cilinderinhoud van een van de in totaal acht cilinders . En de revolutie begon met deze motor: een V8-turbomotor die 40 procent meer koppel en met 670 pk zo'n 150 pk meer vermogen leverde dan de voorgaande 458.
Het engelengetal 488 geeft aan dat dit jouw moment is om verandering te brengen en de wereld een betere plek te maken, omdat je een doel hebt om te bereiken .
De laatste nieuwprijs zonder extra opties bedroeg € 359.484. De achterwielaangedreven auto heeft een benzinemotor en levert een maximum vermogen van 493 kW (670 pk) en een maximum koppel van 760 Nm. Het gemiddeld verbruik bedraagt volgens de fabrikant 12,4 l/100km (1 op 8,1).
Lamborghini vond de auto's van Ferrari weliswaar goed, maar te lawaaierig en te ruw om als volwaardige auto's voor op de openbare weg te dienen. Hij beschouwde ze als omgebouwde raceauto's met een slecht afgewerkt interieur.
Er is geen enkele auto die nooit kapot gaat, maar Japanse en Koreaanse merken zoals Lexus, Toyota, Suzuki, Honda, Mazda en Kia staan bekend om hun uitzonderlijke betrouwbaarheid en duurzaamheid, met modellen als de Toyota Yaris, Honda Jazz, Kia Picanto, Suzuki Swift en Lexus CT die vaak hoog scoren in betrouwbaarheidstests, met eenvoudige, geleidelijke technologische ontwikkelingen als sleutel tot hun lange levensduur.
De Ford GT-40 uit 1966 werd bekend als de "Ferrari-killer" na verbluffende resultaten in de 24 uur van Le Mans van dat jaar - hij behaalde de eerste drie plaatsen in een race waarvan de Europeanen vol trots vonden dat Amerikanen er nooit aan konden tippen.