Dit doen we voor doorstroming en veiligheid. Als het verkeersaanbod in het gebied rond de Coentunnel te groot is, kunnen we dat niet zonder file verwerken. Daarom sluiten we soms een rijstrook af.
In de Coentunnel zijn donderdagmiddag twee ongevallen gebeurd, waardoor de rechtertunnelbuis afgesloten was. Ook op de A8 richting Amsterdam ondervond het verkeer hier hinder van. De bergingswerkzaamheden verliepen sneller dan gedacht, dus ging de tunnel rond 16.45 uur weer volledig open.
Zolang het verkeer in een tunnel doorrijdt, kunnen we hiermee de veiligheid van weggebruikers voldoende garanderen. Zelfs bij het ergst denkbare scenario, brand in een tunnel. Staat er in een tunnel echter een file, dan nemen vooral bij brand de risico's toe.
Er zijn op dit moment geen files op de A10.
De lengte van het onderwatergedeelte is 587 meter, de afrit aan de Zaanse kant 300 meter. De tunnel is zo diep aangelegd dat het Noordzeekanaal ter plaatse een diepte van 15,5 meter beneden NAP kan behouden bij een bodembreedte van honderd meter.
Dit doen we voor doorstroming en veiligheid. Als het verkeersaanbod in het gebied rond de Coentunnel te groot is, kunnen we dat niet zonder file verwerken. Daarom sluiten we soms een rijstrook af.
Er worden verschillende methoden gebruikt om onderwatertunnels te bouwen, waaronder een ondergedompelde buis en een ondergedompelde drijvende tunnel . De ondergedompelde buismethode omvat stalen buissegmenten die in een sleuf in de zeebodem worden geplaatst en aan elkaar worden verbonden. De sleuf wordt vervolgens afgedekt en het water wordt uit de tunnel gepompt.
Van 12 juli tot 15 september 2025 is de 2e Coentunnel afgesloten. Verkeer met bestemming Zaanstad en Amsterdam-Noord wordt omgeleid via de A10 West richting A10 Zuid, A10 Oost en A10 Noord. De wisselbuis is alleen beschikbaar voor bussen en nood- en hulpdiensten.
A10 Zuid: hinder door afsluiting richting Schiphol; 12 - 15 juli 2024. Van vrijdag 12 juli 22.00 tot maandag 15 juli 2024 05.00 uur is de A10 Zuid deels afgesloten voor het verkeer in de richting A4 Schiphol. Dit is vanwege werkzaamheden aan station Amsterdam Zuid door het project Zuidasdok.
Nederlanders vinden de file in 2019 maar een beperkt maatschappelijk probleem. Agressie op de weg en in het openbaar vervoer, verkeersonveiligheid, geluidsoverlast en luchtverontreiniging ziet men als grotere ergernissen. De meeste mensen ervaren gevoelens van berusting en acceptatie wanneer zij in een file belanden.
Tijdens de bouw moet bijvoorbeeld voldoende afstand worden gehouden tot (bestaande) bebouwing of natuurgebieden. En dan moeten de bouwers ook nog rekening houden met bijvoorbeeld grondwaterstanden of de bodemgesteldheid. Dit alles kan ertoe leiden dat bochten in tunnels onvermijdelijk zijn.
Hoogleraar transportbeleid Bert van Wee legt uit dat files meestal ontstaan als er meer voertuigen op de weg rijden dan dat er plek is. De weg wordt dan voller, waardoor iedereen langzamer gaat rijden. Hierdoor ontstaat er een opstopping: de file. Daarnaast zijn er ook spookfiles.
Bijna elke ochtend en middag is het raak: automobilisten mogen de Ketheltunnel op de A4 niet in, vanwege het zogeheten tunneldoseren. En dus staat er dagelijks die gehate file, vooral in de richting van Rotterdam.
Er zijn op dit moment geen files op de A10.
De tunnel is 1283 meter lang, waarvan 587 meter in een gesloten tunnelbak. De tunnel verbindt de Zaanstreek en Amsterdam Noord met Amsterdam-West. Het laagste punt van de tunnel bevindt zich op 22 meter onder het NAP.
Van 20 juli tot 9 september 2024 voert Rijkswaterstaat groot onderhoud uit aan de Zeeburgerbruggen op de A10 Noord tussen Watergraafsmeer en Durgerdam. De werkzaamheden worden in 2 fases uitgevoerd en zorgen voor hinder voor de weggebruiker.
De binnenring van de A10 Noord, richting Utrecht en Amersfoort, is wel open. Tijdens de wegafsluiting voeren we groot onderhoud uit.
Het Knooppunt Watergraafsmeer ligt aan de zuidoostkant van de Nederlandse hoofdstad Amsterdam, nabij de Watergraafsmeer en is een verkeersknooppunt voor de aansluiting van de autosnelweg A1 op de Ringweg van Amsterdam, de A10. Dit knooppunt is volledig opengesteld in 1990 met de voltooiing van de Ringweg om Amsterdam.
Piet Heintunnel, sluitingsdata 2025. De Piet Heintunnel is elke eerste dinsdag van de maand in beide richtingen gesloten voor onderhoud. De tunnel sluit dinsdag om 22.30 uur tot woensdag 05.00 uur. Een keer per kwartaal is de Piet Heintunnel 1 nacht extra in beide richtingen gesloten.
De huidige Coentunnel biedt ruimte aan 180.000 voertuigen. Dit is ruim voldoende voor het huidige verkeersaanbod. In de tunnel liggen ook alvast 2 rijstroken klaar voor de toekomst. We kunnen een bestaande tunnel namelijk niet zomaar verbreden.
De renovatie van de Heinenoordtunnel is gestart in 2023 en duurt tot eind 2024. De tunnel gaat dan regelmatig dicht in 1 of beide rijrichtingen.
Er zijn op dit moment geen files op de A8.
Vaak kan een piercing-gaatje nog dicht groeien als je deze niet verder oprekt dan 8 mm, maar dit hangt er echt vanaf of het stretch-proces goed is verlopen en dat het gaatje dus niet geforceerd is. 5. Veel mensen hebben positieve ervaringen bij het gebruik van silicone tunnels tijdens het stretchen.
De Atlantische Oceaantunnel (Noors: Atlanterhavstunnelen) is een onderzeese tunnel die deel uitmaakt van de Noorse provinciale weg 64 die de gemeente Kristiansund verbindt met de gemeente Averøy in de provincie Møre og Romsdal, Noorwegen.
Als een tunnel onder water moet, wordt er eerst een grote doos gemaakt. Die laten ze vollopen met water om te laten zinken op de plek van de tunnel. Dan wordt al het water eruit gezogen en kan de tunnel aan elkaar worden gemaakt met de stukken onder land.