Het importeren van een auto uit Duitsland is vaak slim vanwege een groter aanbod, rijkere uitrusting en lagere prijzen voor jonge occasions (tot 20% voordeel). Het is met name gunstig voor luxeauto's en auto's uit het hogere segment. Echter, let op de lagere garantietermijn en risico's zoals teruggedraaide tellers. ANWB +5
Wil je een auto kopen, maar schrik je van de hoge prijzen in Nederland? Dan is goedkoop auto importeren uit Duitsland een hele slimme keuze. In Duitsland is het aanbod over het algemeen groter, zijn auto's vaak beter uitgerust en kun je enorm besparen op de aanschafprijs en de BPM.
Het grootste risico wat je loopt bij het kopen van een geïmporteerde auto is dat de auto een schade heeft gehad en/of de kilometerteller is teruggedraaid. Neem als voorbeeld occasions die uit Duitsland zijn gehaald. Bij een-derde van de gebruikte auto's die op de Duitse markt te koop zijn is de tellerstand niet juist.
Kosten voor RDW leges, recycling en tenaamstelling. Van dit bedrag is €108,50 vrijgesteld van btw. Over de overige €31,70 wordt 21% btw berekend. Na de RDW keuring en registratie zal er voor de inklaring van de auto aangifte van de BPM moeten worden gedaan bij de Belastingdienst.
Een geïmporteerde auto is vaak minder waard omdat de historie (onderhoud, schade, kilometerstand) minder transparant is dan bij een origineel Nederlandse auto, wat risico's met zich meebrengt voor kopers en handelaren; bovendien kan het importeren van een schadeauto met misbruik van de BPM-taxatie de restwaarde drukken, omdat handelaren een forse schade verwachten, en specificaties kunnen afwijken.
De risico's en nadelen van een auto importeren
De risico's van een importauto
Wat is nodig als ik een auto uit het buitenland wil importeren (invoeren)?
Je kunt een importauto het best aanschaffen bij een erkende dealer, zodat je de kans op een schadeauto minimaliseert. Kan een importauto NAP hebben? Ja, een importauto kan NAP (Nationale Auto Pas) hebben, maar die is alleen betrouwbaar vanaf het moment dat de auto in Nederland is geregistreerd.
Bruto of netto kopen in Duitsland
Als particulier koop je altijd een auto voor de bruto prijs in Duitsland. Dit is dus incl de Duitse 19% BTW. Een zakelijke klant kan onder bepaalde voorwaarden een auto netto kopen.
Je moet geen tweedehands auto kopen met veel elektronica, dure 'premium' merken met complexe motoren (zoals Audi met bepaalde TFSI's) vanwege hoge reparatiekosten, en Chinese auto's zonder goede reputatie voor betrouwbaarheid of veiligheid. Algemeen worden merken als Renault, Fiat, Peugeot en BMW (met specifieke motoren) genoemd in pechlijstjes, terwijl je beter kunt kiezen voor betrouwbare modellen van Toyota, Honda of Kia om dure verrassingen te voorkomen.
Hoe lang duurt het importeren van een auto uit Duitsland? Gemiddeld duurt het transport vanuit Duitsland vijf tot tien werkdagen, afhankelijk van de locatie van de auto en het gekozen importpakket. Zodra de auto in Nederland is, verzorgen wij de RDW-keuring en de BPM-aangifte.
Een relatief jonge auto met een hoge kilometerstand is dan een prima optie om te overwegen. Ben je juist van plan om veel te gaan rijden? Dan is de kilometerstand belangrijker dan het bouwjaar.
Meest populaire importauto's uit Duitsland
Duitse auto's in het kleine en middensegment blijven onverminderd populair en zijn een goede keuze om te importeren. Vooral de modellen van Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes, Ford, Renault en Toyota scoren goed.
Anders dan bij een aankoop in eigen land, vereist de aanschaf van een auto in Duitsland extra exportdocumentatie die zowel het Duitse exportproces als de Amerikaanse importprocedure vereenvoudigt . Samenwerken met een verkoper die ervaring heeft met export kan dit proces aanzienlijk stroomlijnen.
Een auto importeren uit Duitsland is voor velen een aantrekkelijke optie. De aanschafprijs van de auto is vaak een stuk lager. Daarnaast is het aanbod in Duitsland veel groter. U heeft zodoende meer kans om uw specifieke automodel te vinden, dat in Nederland niet verkrijgbaar is.
Auto importeren uit Duitsland: hoe zit het met de BPM en BTW
De Duitse autoprijzen zijn laag, maar helaas komen er bij het invoeren van de auto in Nederland nog wel wat extra kosten bij. De grootste kostenpost is in de meeste gevallen de BPM (belasting personenauto's en motorrijwielen).
Er is niet één auto met absoluut de meeste pech, het hangt af van de bron (schadeclaims, pechhulp), maar merken als Mercedes-Benz (blikschade), Opel, Citroën, Peugeot en Land Rover komen vaak naar voren in pechstatistieken, met specifieke modellen zoals de Smart Fortwo en Ford S-Max (oudere generaties) ook genoemd voor veel storingen, terwijl merken als Lexus en Hyundai juist bovengemiddeld betrouwbaar scoren.
Je kunt meestal 5% tot 10% afdingen op een nieuwe auto, en bij occasions kan dit variëren, maar een startbod van 15-20% onder de vraagprijs is gebruikelijk om tot een onderhandelingsresultaat te komen, vaak ergens tussen de 5-10% korting, waarbij je bij occasions ook kunt onderhandelen over extra's in plaats van alleen de prijs.
Invoerrechten. Op het moment dat je de auto invoert in Nederland moet je ook invoerrechten betalen. voor een auto jonger dan 30 jaar is dit 10% over de aankoopwaarde+transportkosten. Voor een auto ouder dan 30 jaar betaal je geen invoerrechten maar alleen de 6%btw.
Hoe lang duurt het aanvragen van een kenteken voor een importauto? Dat hangt af van de volledigheid van de documenten en de verwerkingstijd bij de Belastingdienst. Gemiddeld duurt het enkele dagen tot een week.
Uw motorrijtuig is 25 jaar of ouder. Uw bestelauto heeft een datum eerste toelating van 31 december 2024 of eerder en is ouder dan 5 jaar.
Ga direct naar
Meestal wel . Auto's die voor markten buiten de EU zijn gebouwd, zijn doorgaans moeilijker te verzekeren en hebben hogere premies. Om te beginnen geven veel verzekeraars geen offerte voor een geïmporteerde auto, dus moet je op zoek naar een specialist.
Kan een import auto een NAP-rapport hebben? Ja, dat kan zeker. Elke auto op Nederlands kenteken beschikt over een NAP-rapport. Het zegt alleen niets over de betrouwbaarheid van de tellerstand.