Sinds mei 2023 geldt voor de volledige private sector – profit en non-profit– een verplichting om een fietsvergoeding uit te keren aan werknemers. Dit werd zo beslist in cao 164. In 2020 legde paritair comité 200 ook al de verplichting vast.
Het recht op een fietsvergoeding is veralgemeend voor de gehele privésector (sinds 1 mei 2023). Het is een recht maar geen verplichting, werkgevers zijn dus vrij om afspraken te maken over de fietsvergoeding die zij werkelijk toekennen.
PC 200. De werkgevers die een hoge of uitzonderlijk hoge winst hebben behaald in 2022 moeten een koopkrachtpremie toekennen aan hun bedienden.
Jaarlijkse bovengrens fietsvergoeding
Vanaf 1 januari 2024 geldt een jaarlijks plafond per werknemer (bedrag voor aanslagjaar 2025/inkomstenjaar 2024 bedroeg 3.500 €; geïndexeerd voor aanslagjaar 2026/inkomstenjaar 2025 bedraagt dit 3.610 €).
Het is een recht maar geen verplichting: werkgevers zijn vrij om afspraken te maken over de fietsvergoeding die zij werkelijk toekennen.
Verhoging van de fietsvergoeding tot 0,35 euro per kilometer
Deze verhoging is het resultaat van een verhoging van het basisbedrag van de fietsvergoeding van 0,145 euro naar 0,177 euro. Na indexering zal de maximale fietsvergoeding dan 0,35 euro per kilometer bedragen vanaf 1 januari 2024.
Maak je gebruik van het fietsplan, dan betekent dit in de meeste gevallen dat jouw werkgever je nieuwe fiets betaalt.Dit bedrag betaal je vervolgens terug met je brutoloon. Daarover betaal je geen inkomstenbelasting. Door dit belastingvoordeel is je nieuwe fiets uiteindelijk dus flink goedkoper.
Sinds 1 januari 2024 werd de fiscaal vrijgestelde fietsvergoeding opgetrokken van 0,27 euro per kilometer naar 0,35 euro per kilometer. Het plafond bedraagt 3.500 euro op jaarbasis. Als het plafond overschreden wordt, is het saldo onderworpen aan bedrijfsvoorheffing en socialezekerheidsbijdragen.
De werkgever kan de fiets aan de werknemer vergoeden of verstrekken. In dat geval wordt de werknemer eigenaar van de fiets en kan hij ermee doen wat hij wil. De werkgever moet de waarde van een fiets tot het loon van de werknemer rekenen of onderbrengen in de vrije ruimte.
De verklaring van wettelijke samenwoning werd afgelegd na 1 januari 2024. U en uw wettelijk samenwonende partner worden fiscaal als alleenstaanden beschouwd (op het vlak van de personenbelasting) voor aanslagjaar 2025 (inkomsten 2024). U moet dus elk afzonderlijk uw aangifte invullen en u wordt afzonderlijk belast.
PC 200 is het Aanvullend Nationaal Paritair Comité voor Bedienden (ANPCB). Het PC is bevoegd voor alle bedienden en kaderleden die werken in ondernemingen uit de industriële sector, de handel, de diensten of de landbouw en die tot geen enkel ander PC behoren.
Mensen die zelfstandige bedrijfsleider zijn, een vrij beroep uitoefenen of een werkloosheidsuitkering ontvangen, kunnen de premie niet ontvangen. U geniet enkel van de verminderde werkgeversbijdrage van 16.5% als u recht hebt op de koopkrachtpremie.
De jaarlijkse premie voor het jaar 2025 bedraagt € 323,69.
Je kunt aan jezelf (en/of je werknemers) ook een belastingvrije fietsvergoeding van maximaal 0,35 euro per km toekennen. Deze fietsvergoeding geldt voor alle woon-werkverplaatsingen met de bedrijfsfiets en is 100% aftrekbaar.Dit tot maximaal 3500 euro per jaar.
Uw werkgever leent u geld om een fiets te kopen
Uw werkgever kan u renteloos geld lenen voor een fiets. Deze lening is belastingvrij. Uw werkgever mag in 2025 maximaal € 0,23 per kilometer belastingvrij vergoeden als u met uw eigen fiets zakelijke kilometers rijdt. Ook woon-werkverkeer valt onder zakelijke kilometers.
Een elektrische fiets, wordt niet vergoed omdat dat een algemeen gebruikelijk hulpmiddel is dat je zelf kunt aanschaffen. Net zoals een rollator of een (lees)bril. Een fiets om naar werk of school te fietsen, vraag je aan bij Uitvoeringsinstituut Werknemersverzekeringen (UWV).
Sinds mei 2023 ben je als werkgever in de privésector en de non-profitsector verplicht om werknemers die op regelmatige basis met de fiets naar het werk komen een fietsvergoeding uit te keren. De fietsvergoeding geldt voor elk fietstype en zowel voor wie met een eigen fiets rijdt, een leasefiets of een bedrijfsfiets.
In 2024 zijn er verschillende opties binnen het fietsplan, waaronder de “fiets van de zaak”: De werkgever kan een fiets geven voor zowel privé- als zakelijk gebruik. De werkgever kan een fiets geven die alleen voor zakelijk gebruik is bestemd. De werkgever kan geld lenen aan de werknemer om een fiets te kopen.
Werkgevers kunnen onbelaste onkostenvergoedingen geven voor werkgerelateerde uitgaven zoals reiskosten, thuiswerken, verhuiskosten en vrijwilligersvergoedingen. Belaste vergoedingen omvatten privé-uitgaven zoals kleding en boetes.
Reken even mee. Stel dat je 15 kilometer van je werk woont (30 kilometer heen en terug) en je 210 dagen per jaar met de fiets naar het werk gaat. Je werkgever mag je dan een belastingvrije fietsvergoeding van 2.205 euro per jaar uitkeren (210 dagen x 30 km/dag x 0,35 euro/km) voor aanslagjaar 2025.
De thuiswerkvergoeding in 2024 bedraagt maximaal 2,35 euro netto per dag. Hoe hoog de thuiswerkvergoeding maandelijks exact is, hangt dus af van het aantal dagen per maand dat een werknemer thuiswerkt.
Wie een fiets van de zaak privé gebruikt, heeft daar voordeel van. Over de waarde van dit voordeel (de bijtelling) betaalt hij of zij loonbelasting. De bijtelling is 7% over de consumentenadviesprijs van de fiets en accessoires (inclusief btw) per jaar. De werkgever telt dit bedrag op bij het salaris.
Je schenkt de fiets aan je werknemer. Als gevolg van die schenking wordt de werknemer automatisch eigenaar van de fiets. De factuurwaarde van de fiets geldt als loon voor de werknemer. Ook dit kan in de vrije ruimte van de werkkostenregeling worden vergoed.
Bij deelname aan een fietsplan geniet je voornamelijk belastingvoordelen. Door de fiets te 'betalen' van je brutoloon of bijvoorbeeld een gedeelte van je vakantiegeld levert dat een belastingvoordeel op van in ieder geval 33%.
De nadelen van een fietsplan
Het enige waar je vooral als werknemer rekening mee moet houden, is dat een nieuwe fiets vaak een groot deel van de vrije ruimte binnen de WKR opsnoept. Daardoor blijft er niet veel meer over voor andere leuke extra's, zoals een sportabonnement.