Het vermogen van een Ford F-350 Super Duty varieert sterk afhankelijk van het bouwjaar en de gekozen motor (benzine of diesel), met vermogens die uiteenlopen van ongeveer 328 pk tot wel meer dan 500 pk in de nieuwste modellen.
Hoeveel pk heeft een Ford F-350? Afhankelijk van de uitvoering beschikt de Ford F-350 over een vermogen van 190 kW (259 pk) tot 354 kW (482 pk). Belangrijker bij een dergelijke bedrijfswagen is het koppel, dat 475 tot wel 1.268 Nm bedraagt.
De duurzame 6,8-liter V8-benzinemotor levert 405 pk en 600 Nm koppel. Hij is ontworpen om zijn maximale koppel bij lagere toerentallen te leveren en genereert een hoog koppel over het gehele middentoerenbereik.
Vergelijking van motorvermogen en brandstofefficiëntie: Wat betreft motorprestaties levert de standaardmotor van de Ford F-350 210 pk, terwijl de standaardmotor van de Ford F-350 Super Duty 405 pk levert .
De allereerste F-350 Super Duty's, gebouwd tussen 1998 en 2004 , zijn het minst gewild en het meest problematisch. Ze hebben bladveerophanging aan de voorzijde, waardoor ze slechter sturen dan de latere modellen, en ze hebben ook een grotere draaicirkel, waardoor ze minder gemakkelijk te besturen zijn.
De F-350 Super Duty-modellen uit de periode 1998 tot 2004 hebben de meeste problemen. De bladveerophanging aan de voorzijde maakt ze lastiger te besturen. Motorproblemen, transmissieproblemen en roest zijn ook bekende problemen bij deze modellen.
Volgens RepairPal heeft de Ford F-350 Super Duty een betrouwbaarheidsscore van 1,5 op 5,0 , waarmee hij laatste staat van de 17 grote pick-up trucks. Deze score is gebaseerd op daadwerkelijke reparatiegegevens, waaronder kosten, frequentie en ernst van de reparaties. Eigenaren besteden gemiddeld zo'n $ 1.295 per jaar aan onderhoud en reparaties.
Ja, de F-350 heeft een hoger trek- en laadvermogen dankzij het stijvere chassis en de optionele dubbele achterwielen.
Motoraanbod
De nieuwe Ford F-250 en F-350 hebben dezelfde standaardmotor , namelijk de 6,2-liter flexfuel V8-benzinemotor. Wat de beschikbare motoren betreft, zijn de opties wederom hetzelfde. Je kunt upgraden naar de 7,3-liter V8-benzinemotor of de 6,7-liter Power Stroke V8-turbodieselmotor voor je Super Duty.
De Ford F-450 heeft grotere remmen dan de F-350 , wat de remprestaties aanzienlijk verbetert, vooral bij het trekken van zware aanhangers. De grotere remmen zorgen voor een betere remkracht en stabiliteit.
Het beste dieselvermogen in zijn klasse
Met een koppel van 1600 tpm en een toonaangevend vermogen van 475 pk bij 2600 tpm, geproduceerd lager dan bij elke andere zware vrachtwagen, biedt de derde generatie 6,7L Power Stroke® V8 Turbo Dieselmotor in de Ford Super Duty® uit 2022 het vermogen dat u nodig hebt om de klus te klaren.
De 6,8-liter V8-benzinemotor is ontworpen voor topprestaties en vormt het hart van een betrouwbare krachtpatser. Hij levert 405 pk en 600 Nm koppel ( 2 ), wat zorgt voor een piekkoppel bij lagere toerentallen en een hoog koppel over het gehele middenbereik van het vermogensbereik.
Met 430 pk en 485 lb-ft koppel kan de 7,3-liter V8-benzinemotor moeiteloos middelzware tot zware aanhangers trekken.
Specificaties van de motor van de Ford Super Duty F-350 uit 2024
Met vier krachtige motoren, waaronder de indrukwekkende 6,8L en 7,3L V8-benzinemotoren en de formidabele 6,7L Power Stroke® V8-turbodieselmotoren , straalt de F-350 pure klasse uit. Beide V8-benzinemotoren leveren elk meer dan 400 pk.
De uiteindelijke GT40 is uitgerust met een 4,7-liter V8, die in standaardtrim 335 pk levert. De naam is een verwijzing naar de wagenhoogte van slechts veertig inches (103 cm).
Je hebt dus een truck nodig die flink wat gewicht kan trekken, en de F-350 overtreft de Ram 3500 op het gebied van zowel trekvermogen als laadvermogen . De F-350 uit 2025 kan tot 38.000 lbs trekken, terwijl de Ram 3500 slechts tot 36.610 lbs kan trekken. Je profiteert dus van meer dan duizend pond extra trekkracht met de Ford F-350.
De beste bouwjaren van de Ford F-350 zijn 2019-2020, 2016, 2014 en 2010-2012. De bouwjaren die je beter kunt vermijden zijn 2003-2008, 2001, 2013, 2015 en 2017. De meeste problemen houden verband met de PowerStroke turbodieselmotoren, met name het dieseluitlaatvloeistofsysteem (DEF).
De Ford F-350 is gebouwd met sterkere, beter verstevigde materialen, wat de structurele integriteit onder zware belasting verbetert. De verschillen in assen en ophanging hebben direct invloed op het trekvermogen, het laadvermogen en de duurzaamheid, waardoor de Ford F-350 een betere keuze is voor extreme taken.
De verbeterde trekcapaciteit en het laadvermogen van de F-350 zijn te danken aan het: Sterkere veersysteem : De F-350 is vaak uitgerust met zwaardere veren en, in het DRW-model, dubbele achterwielen. Deze kenmerken verhogen niet alleen het laadvermogen, maar verbeteren ook de stabiliteit tijdens het trekken, waardoor het slingeren en doorzakken van de trailer wordt verminderd.
Maximale sleep- en laadcapaciteit
Met de juiste configuratie kan de F-250 tot 23.000 lbs trekken, de F-350 tot 38.000 lbs en de F-450 tot 40.000 lbs . Ter vergelijking: de lichte F-150 kan met de juiste combinatie van cabine, laadbak en motoropties tot 13.500 lbs trekken.
Zowel de F-250 als de F-350 hebben vergelijkbare afmetingen en dezelfde laadbaklengte. Beide modellen worden standaard geleverd met een laadbaklengte van 6,75 voet (2,06 meter) of 8 voet (2,44 meter).
Veelvoorkomende betrouwbaarheidsproblemen met de Ford F-350
Versleten kogelgewrichten, stuurstangen en stabilisatorstangen zijn vaak de boosdoeners, en als deze niet worden vervangen, kunnen ze de veiligheid en de rijeigenschappen in gevaar brengen.
De Ford motoren die vaak negatieve aandacht krijgen zijn de 1.0L en 1.5L EcoBoost motoren (problemen met oververhitting, distributieriem en koelvloeistofverlies) en de oudere 2.2 TDCi diesel (specifiek 2006-2010) vanwege ernstige problemen, maar ook de 5.4L Triton V8 in oudere F-150's (2004-2008) staat bekend om duurzame defecten, terwijl sommige 3.5L EcoBoost V6 (vóór 2015) distributieketting-issues hadden.
De 6.7 introduceerde uitlaatgasrecirculatie (EGR) en roetfilters (DPF). Deze systemen zijn de bron van de meeste klachten over prestaties en rijgedrag. Verstopte roetfilters, gescheurde EGR-koelers en vastzittende EGR-kleppen zijn veelvoorkomende reparaties, vooral bij vrachtwagens die vaak korte ritten maken of veel stationair draaien.