Er is in Nederland geen wettelijk vastgesteld maximum aan het aantal medische onderzoeken (zoals bloedprikken, MRI-scans of echo's) dat je per jaar mag laten doen. Onderzoeken worden uitgevoerd op basis van medische noodzaak, vastgesteld door een huisarts of medisch specialist.
Takeaways: De Arbowet stelt dat u in ieder geval periodiek een medisch onderzoek moet uitvoeren. In de praktijk is dit vaak de PMO. Hoewel u verplicht bent een periodiek medisch onderzoek aan te bieden, kiezen uw werknemers op vrijwillige basis of ze willen deelnemen hieraan.
Als je 4 keer binnen 5 jaar zakt voor je rijexamen auto, doe je daarna een 'nader onderzoek rijvaardigheid'. Je rijschool vraagt dit examen voor je aan. Dit is een praktijkexamen waarbij de examinator meer tijd voor jou heeft en je extra begeleiding krijgt.
Gemiddeld slagen kandidaten na 2½ keer examen doen. Er slagen ongeveer 10% meer mannen dan vrouwen, bij de eerste keer en bij de herexamens.
De frequentie waarin je als werkgever een PMO aan moet bieden staat niet vast. Het enige wat staat beschreven is dat een PMO periodiek moet worden aangeboden. Veel werkgevers kiezen trouwens voor een frequentie tussen de twee en drie jaar.
Het PAGO beoordeelt gezondheidsaspecten die te maken hebben met risico's op het werk. Denk aan fysieke belasting, gevaarlijke stoffen en psychosociale arbeidsbelasting. De werkgever is verplicht het PAGO aan te bieden, maar de werknemer is niet verplicht het onderzoek te ondergaan.
Voor het individuele onderzoek van een PMO liggen de kosten meestal tussen € 150 en € 200 per werknemer.
Aan het nader onderzoek rijexamen zit geen limiet, je mag dit zo vaak doen als je wil.
De term 'zwarte lijst' bij het CBR verwijst naar een situatie waarin je na twee keer zakken voor het praktijkexamen (of theorie) langer moet wachten op een nieuwe kans en/of verplicht extra lessen moet volgen, om zo de wachtlijsten te verkorten en kandidaten beter voor te bereiden; het is een (soms als hard ervaren) maatregel om de examendruk te beheersen, hoewel het geen officiële 'lijst' is, maar eerder een proces van extra verplichtingen en wachttijden.
Zo stijgt het percentage kandidaten dat in één keer voor dit examen weet te slagen van 36 naar 39 procent. Ook het bromfiets theorie examen werd beter gemaakt. Zo slaagt nu 45 procent van de kandidaten. Een jaar eerder was dat nog 43 procent.
Zware overtredingen zijn alle overtredingen van de derde graad (zoals bijvoorbeeld het negeren van een rood verkeerslicht of het overschrijden van een witte doorlopende streep), en van de vierde graad (bijvoorbeeld de bevelen van een politieagent niet naleven) en snelheidsovertredingen.
Het slagingspercentage voor het praktijkexamen bij het CBR ligt gemiddeld tussen de 45% en 55%. Dit betekent dat minder dan de helft van de kandidaten de eerste keer slaagt voor het praktijkexamen.
Nee, dat mag niet.
Nee, één keer per jaar is vaak niet genoeg; het algemene advies is twee keer per jaar (elke 6 maanden) naar de tandarts, maar dit hangt af van je mondgezondheid, waarbij bij een gezond gebit één keer per jaar kan volstaan, terwijl bij risicofactoren (tandvleesproblemen, veel tandplak) vaker nodig is, in overleg met de tandarts.
Niet verplicht, maar ook mogelijk: Op verzoek van de werkgever: werkgevers kunnen een medisch onderzoek aanvragen voor hun werknemers wanneer er zorgen zijn over de gezondheid op het werk.
PMO staat meestal voor Preventief Medisch Onderzoek, een gezondheidscheck voor werknemers om risico's in kaart te brengen en verzuim te voorkomen, vaak een combinatie van vragenlijsten en fysieke tests. Minder vaak, in de projectmanagementwereld, kan PMO ook verwijzen naar een Project Management Office, een afdeling die projectmanagers ondersteunt.
Er is geen vaste limiet op het aantal mensen dat een examinator bij het CBR mag laten slagen. Het slagingspercentage hangt af van de prestaties van de kandidaten en niet van een quota of maximum.
Als behandelend arts mag je wel gerichte feitelijke medische informatie verstrekken aan het CBR. Dit mag alleen op verzoek van de patiënt en met diens uitdrukkelijke toestemming. Daarbij moet je je beperken tot feitelijke informatie die voor het CBR noodzakelijk is om de rijgeschiktheid te beoordelen.
Waar kan ik mijn gegevens nakijken? ofwel door je rechtstreeks te wenden tot een van de loketten van de Nationale Bank.
Te hard rijden
Vanwege de gevaren die gepaard gaan met het rijden op hoge snelheid, leidt het overschrijden van de maximumsnelheid in de meeste staten tot een onmiddellijke afkeuring bij het rijexamen. Veel leerling-bestuurders rijden niet te hard uit roekeloosheid, maar eerder vanwege angst of nervositeit.
Het slagingspercentage voor het rijexamen is ongeveer 50%, dus meer dan 7 keer achter elkaar slagen of zakken zou minder dan één keer op de 100 moeten gebeuren.
Als je 3 keer niet slaagt voor je rijexamen, kun je gewoon doorgaan met lessen en opnieuw examen doen, maar na de vierde keer zakken (binnen 5 jaar) moet je verplicht een speciaal Nader Onderzoek Rijvaardigheid (NOR) afleggen bij het CBR, een langer examen met extra begeleiding; als je daarna ook zakt, blijf je een NOR doen en kan een gezondheidsverklaring nodig zijn.
Je werkgever bepaalt, in overleg met de arbodienst en de ondernemingsraad, wanneer jij of groepen medewerkers (bijvoorbeeld organisatieonderdeel of functiegroep) kunnen deelnemen aan een PMO. Deelname aan een PMO is vrijwillig. In sommige situaties moet je verplicht deelnemen.
PMO staat voor Project Management Office . In grote organisaties is het de afdeling die projectmanagement verbetert door processen te standaardiseren en de efficiëntie te verhogen. Zoals u wellicht weet, is projectmanagement een discipline vol afkortingen, waaronder PMP, PRINCE2, CPM, WBS, PMBOK en PMI.
Hoeveel verdient een PMO gemiddeld in Nederland? Een PMO in Nederland verdient gemiddeld € 4.465 bruto per maand. Salarissen variëren van € 3.800 (laag) tot € 5.135 (hoog).