Het importeren van een auto uit Duitsland kost gemiddeld tussen de €500 en €1000 aan importkosten (exclusief rest-BPM), inclusief RDW-keuring (€100-€150), transport of tijdelijk kenteken (€150-€300) en kentekenplaten. De grootste variabele factor is de BPM, gebaseerd op CO₂-uitstoot. De auto moet voldoen aan de EU-normen. AutoProff NL +3
Op het moment dat je de auto invoert in Nederland moet je ook invoerrechten betalen. voor een auto jonger dan 30 jaar is dit 10% over de aankoopwaarde+transportkosten. Voor een auto ouder dan 30 jaar betaal je geen invoerrechten maar alleen de 6%btw.
Ja, een auto importeren uit Duitsland kan slim zijn vanwege lagere prijzen, een groter aanbod en vaak betere uitrusting, maar het is complex door administratie (BPM, BTW), onverwachte kosten en risico's zoals teruggedraaide kilometerstanden, dus zorgvuldige planning is essentieel om het voordeel te maximaliseren en valkuilen te vermijden.
niet meer dan 88 gram per kilometer: € 0,- per gram (vrijstelling) 89 t/m 131 gram per kilometer: € 125,- per gram. 132 t/m 192 gram per kilometer: € 148,- per gram. 193 t/m 215 gram per kilometer: € 276,- per gram.
Bruto of netto kopen in Duitsland
Als particulier koop je altijd een auto voor de bruto prijs in Duitsland. Dit is dus incl de Duitse 19% BTW. Een zakelijke klant kan onder bepaalde voorwaarden een auto netto kopen.
Groot aanbod Duitse auto's
Een tweedehands auto kopen in Duitsland geef je een hoop keus omdat er zoveel aanbod is. Dat is ook een reden waarom de auto's goedkoper zijn. Meer aanbod betekent lagere vraagprijzen. Een hoop modellen worden in Nederland niet geleverd.
Gouden Stuurwiel: Hyundai INSTER is de beste auto van Duitsland onder de € 25.000. De volledig elektrische Hyundai INSTER is door AUTO BILD & BILD am SONNTAG* bekroond met het Gouden Stuurwiel in de categorie "Auto's onder de € 25.000", een bijzonder belangrijk, snelgroeiend en zeer concurrerend segment van de Duitse markt.
Wel bpm-aangifte doen, geen bpm betalen
Uw motorrijtuig is 25 jaar of ouder. Uw bestelauto heeft een datum eerste toelating van 31 december 2024 of eerder en is ouder dan 5 jaar. Er is volledige leeftijdskorting. Of dit geldt voor uw motorrijtuig, berekent u bij Afschrijving met forfaitaire tabel.
De kosten voor het invoeren van een auto uit Duitsland naar Nederland omvatten BPM (afhankelijk van CO2-uitstoot), RDW-kosten (keuring, identificatie, kentekenbewijs), en mogelijke BTW-verschillen (bij zakelijke import/BTW-auto's), plus eventuele transportkosten; voor een verhuizing zijn geen invoerrechten verschuldigd, maar de overige kosten blijven gelden, waarbij de BPM-berekening cruciaal is voor de totaalprijs.
Importquote = (import / BBP) × 100
Aan de importquote kun je dus aflezen hoeveel een land importeert ten opzichte van het BBP. Het gaat dus niet om hoeveel er in absolute bedragen wordt geïmporteerd, maar om hoeveel de waarde van de import is als percentage van het BBP.
Onjuiste BPM-berekening
Veel importauto's zijn ingevoerd op basis van een taxatierapport om de BPM te verlagen. Import op basis van taxatie is alleen toegestaan bij schadeauto's, maar deze schade wordt soms overdreven om het BPM-bedrag kunstmatig laag te houden. Gevolg: de auto is later moeilijk verkoopbaar.
Anders dan bij een aankoop in eigen land, vereist de aanschaf van een auto in Duitsland extra exportdocumentatie die zowel het Duitse exportproces als de Amerikaanse importprocedure vereenvoudigt . Samenwerken met een verkoper die ervaring heeft met export kan dit proces aanzienlijk stroomlijnen.
Stappenplan auto importeren
Als u naar Nederland verhuist en uw auto meeneemt als zogenaamd 'verhuisartikel', kunt u uw kentekenplaten 6 maanden behouden. Daarna moet u een Nederlands voertuigregistratiebewijs aanvragen bij de RDW . Uw voertuig moet door de RDW worden goedgekeurd. Dit houdt een fysieke keuring in.
Voertuigen en auto-onderdelen vrijgesteld van nieuwe tarieven: Tariefvolger. Het tarief van 25% dat president Donald Trump heeft ingesteld op alle auto's die in de Verenigde Staten worden geïmporteerd, heeft de wereldwijde auto-industrie flink opgeschud. Dit beleid, dat officieel op 3 april van kracht werd, heeft nu al gevolgen voor productiebeslissingen en handelsstrategieën.
Kosten voor RDW leges, recycling en tenaamstelling. Van dit bedrag is €108,50 vrijgesteld van btw. Over de overige €31,70 wordt 21% btw berekend. Na de RDW keuring en registratie zal er voor de inklaring van de auto aangifte van de BPM moeten worden gedaan bij de Belastingdienst.
Bent u niet ingeschreven in de Basisregistratie Personen (BRP) in Nederland? Dan mag u maximaal 6 maanden per jaar in Nederland rijden in uw auto met buitenlands kenteken. U heeft dan recht op een vrijstelling op basis van internationaal recht. Deze vrijstelling hoeft u niet aan te vragen.
De voordelen van het importeren van een auto uit Duitsland
Veel klanten kiezen er voor om een auto uit Duitsland te importeren vanwege het prijsvoordeel. Auto's in Duitsland zijn over het algemeen goedkoper dan in Nederland.
Je hoeft geen BPM t betalen voor:
Er is echter een belangrijk verschil: na 5 jaar hoef je geen bpm meer te betalen. Bij een bpm-dragende grijs kentekenauto loopt de bpm-afschrijving namelijk op dag 1 van de 61ste maand in één keer op naar 100% afschrijving. De rest-bpm is met ingang van de 61ste maand dus € 0,00.
U betaalt bpm als u een motorrijwiel (zoals een auto) in het kentekenregister laat registreren. Woont u in Nederland, maar staat uw auto in het buitenland geregistreerd? Ook dan betaalt u bpm. U betaalt bpm 1 keer.
Je moet voorzichtig zijn met Citroën, Peugeot, Opel, Land Rover, Fiat en sommige modellen van Audi (vooral met TFSI-motoren), omdat deze vaak hoger scoren op pechlijsten, terwijl luxe merken met veel technologie (zoals Audi) duur kunnen zijn in reparatie en modellen zoals de Dacia Logan ook kwetsbaar zijn. Vermijd modellen met bekende zwakke plekken zoals de Audi TFSI-motor, of kijk goed naar de historie bij merken met meer problemen, maar onthoud dat onderhoud cruciaal is.
Of je nog een benzineauto moet kopen hangt af van je persoonlijke situatie, maar het kan nog steeds een logische keuze zijn voor wie weinig rijdt, geen laadmogelijkheid heeft, of een lagere aanschafprijs zoekt. Hoewel de EU verkoop van nieuwe benzineauto's in 2035 stopt, mag je ze daarna nog gewoon gebruiken en blijven ze een optie als tweedehands. Houd wel rekening met potentieel hogere brandstofprijzen en mogelijke toekomstige lokale beperkingen, waardoor een hybride of elektrische auto op termijn aantrekkelijker is.
Met een budget van 10.000 euro heb je behoorlijk wat keuze. Als je wensen niet te gek zijn, kun je een relatief nieuwe auto rijden. Genoeg auto's tot 10.000 euro gaan nog enige tijd mee. Er vallen zelfs elektrische auto's binnen het budget.