Tussen 1964 en 1969 zijn er in totaal ongeveer 105 tot 107 originele Ford GT40-exemplaren geproduceerd. Deze zeldzame auto's, gebouwd in verschillende uitvoeringen (Mk I, Mk II, Mk III en Mk IV), werden ontwikkeld voor de 24 uur van Le Mans. Vanwege de beperkte oplage zijn originele GT40's zeer zeldzaam en waardevol. Ford +3
Van de vijf Ford GT40-prototypes die zijn gebouwd, is het chassis GT/105 de enige die nog bestaat en ook nog de kleuren van destijds draagt. Chassis GT/101 en GT/102 zijn gesloopt na crashtests voor de races op Le Mans en Monza.
In totaal werden er tussen 1964 en 1969 105 Ford GT40's geproduceerd door Ford. Deze auto's werden gebouwd in verschillende uitvoeringen (Mk I, Mk II, Mk III en Mk IV), elk met unieke kenmerken.
Voor een Ford GT40 Mk IV uit 1967 in goede staat met een gemiddelde specificatie kunt u doorgaans rekenen op een prijs van ongeveer $4.800.000 .
Er zijn in totaal 107 Ford GT40's geproduceerd tussen 1967 en 1969. Dit maakt de auto zeer zeldzaam en daarom ligt het prijskaartje voor een mooie GT40 erg hoog. Een GT40 kost u namelijk ruim 7,5 miljoen.
Een historische Ford GT40 Mk II uit 1966, die deelnam aan races in Le Mans en Sebring, is verkocht voor een bedrag van acht cijfers. Een van de meest legendarische endurance-racewagens aller tijden is zojuist verkocht op een veiling van RM Sotheby's (link opent in een nieuw tabblad/venster) tijdens ModaMiami voor een duizelingwekkend bedrag van $ 13,2 miljoen .
Ford Mustang van Steve McQueen in 'Bullitt' verkocht voor 3,7 miljoen dollar. De Ford Mustang waarin Steve McQueen rondreed in de film Bullitt, is geveild voor 3,7 miljoen dollar, zo'n 3,4 miljoen euro.
Het is mogelijk een van de WEINIGE ongerestaureerde originele GT40's die nog bestaan . Er zijn iets meer dan 100 originele GT40's gebouwd. Ronnie Spain, auteur en historicus van de originele GT40's, beschrijft de auto als volgt: P/1114 is een originele, authentieke Ford GT40 en is de allerlaatste originele GT40 die nog bestaat, in volgorde van chassisnummer.
In totaal zijn er van deze Ford GT 4.038 exemplaren gebouwd, waarvan 550 in 2004, iets minder dan stuks 1.900 in 2005 en circa 1.600 in 2006. Tussen 2005 en 2008 zijn er in Nederland 15 exemplaren van de Ford GT nieuw op kenteken gezet en zijn er in diezelfde periode 289 geïmporteerd.
Waarom is de Ford GT40 zo duur? De Ford GT40 heeft zijn plaats in de racegeschiedenis veroverd door de 24 uur van Le Mans vier keer achter elkaar te winnen, van 1966 tot 1969, waarmee een einde kwam aan de dominantie van Ferrari . Deze overwinningen zijn cruciaal voor Fords race-erfenis en de Amerikaanse trots in de autosport, wat de verzamelwaarde van de auto opdrijft.
Na bijna een dag testen op Riverside International Raceway in de bloedhete woestijn van Zuid-Californië, naderde Miles het einde van het 1,6 kilometer lange, aflopende rechte stuk van het circuit met topsnelheid – meer dan 320 km/u – toen de auto plotseling over de kop sloeg, crashte en in brand vloog.
Toen Fords poging om Ferrari te kopen mislukte, begon de Amerikaanse autofabrikant aan een programma om het beroemde Italiaanse merk te verslaan in 's werelds meest prestigieuze race, de 24 uur van Le Mans. Het was een ware strijd. Fords uitdager was de GT40 , die in 1966 een 1-2-3-overwinning behaalde in Le Mans en de drie daaropvolgende jaren won.
Deze auto was de enige GT40 met Ford-motor in de film ! Hij werd speciaal voor de film aangeschaft om in een paar specifieke statische scènes te verschijnen. Het plan was om hem na aankomst in een indigoblauwe kleur te spuiten, om de originele auto na te bootsen.
Omdat de regels destijds vereisten dat GT-auto's in tientallen werden gebouwd en verkocht, zijn er in totaal ongeveer 100 auto's gemaakt, voornamelijk als Mk I's met een 289 cu in (4,7 L) V8-motor. Daarvan werden er minstens 50 in 1965 gemaakt, waardoor ze van 1966 tot 1971 door de FIA gehomologeerd konden worden als Groep-4-Sportwagen.
De zeldzaamste Ferrari is subjectief, maar de Ferrari 250 GTO (slechts 36 gebouwd) wordt vaak beschouwd als de ultieme, meest iconische zeldzame Ferrari vanwege zijn racegeschiedenis en extreme waarde, maar er zijn ook unieke exemplaren zoals de Ferrari P4/5 by Pininfarina (één gemaakt) die technisch gezien zeldzamer zijn.
Een van de meest memorabele scènes is die waarin Carroll Shelby Henry Ford II meeneemt voor een razendsnel rondje in de GT40 . Het is een fantastisch filmisch moment, maar in werkelijkheid was het Ken Miles die Ford die zenuwslopende rit bezorgde.
Het gaat om een Koenigsegg Jesko Absolut, een model met een prijskaartje van maar liefst 4,1 miljoen euro. Daarmee is deze Koenigsegg de duurste nieuwe auto die ooit in Nederland op kenteken is gezet. De eigenaar is Bert Weering, eigenaar van het bedrijf Tuindeco.
Uiterst zeldzame Ford GT40 onder de hamer (voor tenminste €5,4 miljoen) Eén van de slechts 31 exemplaren die voor de weg zijn gebouwd.
Volgens Kroymans zijn er momenteel 18 F40's in ons land met een Nederlands kenteken. Exemplaren in autoverzamelingen zonder kenteken zijn niet meegenomen in deze cijfers. Met meer dan 1.300 geproduceerde auto's is de Ferrari F40 geen absolute zeldzaamheid.
De Ford GT gaat in 3,1 seconden van 0 naar 100 km/u en heeft een topsnelheid van 384 km/u.
Nvidia stopte de productie van de 4090 maanden vóór de release van de 50-serie, met als doel mensen te dwingen een kaart uit de 50-serie te kopen.
De Ford GT40 is een sportwagen die viermaal achter elkaar winnaar was van de 24 uur van Le Mans, van 1966 tot en met 1969.
De top 10 best verdienende automerken van 2020
Met stipt op 1 staat Toyota Group met een jaaromzet van ruim 239 miljard euro.
De duurste auto ter wereld is de Rolls-Royce La Rose Noire Droptail . Deze auto, met een duizelingwekkende prijs van 250 crore roepies (ongeveer 25 miljoen euro), wordt beschouwd als de duurste auto ooit gemaakt en is een eerbetoon van de Britse fabrikant van luxeauto's aan het vakmanschap in de automobielindustrie.
Top 10 duurste auto's ter wereld