Over het aantal contactpunten (stopcontacten) in een woning gelden specifieke regels en richtlijnen, afhankelijk van of je kijkt naar de technische limieten of comfortnormen.
Hoe werken contactpunten? Bij elke omwenteling van de krukas openen en sluiten de contactpunten om een elektrische stroom door de bobine te sturen, die op zijn beurt een vonk produceert om het brandstof-luchtmengsel in de cilinder te ontsteken.
Contacthoek is de hoekverdraaing waarbij de puntjes gesloten zijn, om de primaire windingen van de ontstekingsspoel op te laden. Bij 4-cilinders is dit ongeveer 34 graden (totaal is natuurlijk 360 graden).
Om het juiste ontstekingstijdstip van een brommer, in dit geval een Puch Maxi te kunnen bepalen dient 18 graden voor het bovenste dode punt (waar de zuiger dus in de hoogste positie staat in de cylinder) de kontaktpunten open te gaan waarna een vonk wordt opgebouwd in de ontstekingsspoel.
Een ontstekingsspoel werkt samen met het vliegwiel om de vonk te produceren die nodig is om de brandstof in de cilinder te ontsteken. Problemen met deze componenten kunnen leiden tot slechte prestaties, moeilijk starten, slechte acceleratie, uitvallen.
Een defecte ontsteking kan verschillende symptomen vertonen. Veelvoorkomende tekenen zijn moeilijk starten of helemaal niet kunnen starten, onregelmatig stationair draaien, en verminderde motorprestaties.
Hoeveel ohm moet een bobine hebben? De primaire weerstand is meestal 0,5 tot 2 Ohm, maar dit kan verschillen. De secundaire weerstand is meestal 6 tot 15 kOhm, maar ook hierin zit veel verschil. Raadpleeg een werkplaatshandboek voor uw auto voor de exacte waarden.
Symptomen van valse lucht bij een scooter zijn een hoog of onregelmatig stationair toerental, de motor die slecht start of afslaat bij stilstand, stotteren bij acceleratie, en een te rijk afgestelde carburateur (vaak met een te grote sproeier). Je herkent het ook aan een zwarte bougiekleur, zelfs na afstelling.
Parmakit 74cc (47mm) Aluminium, Nicasilwand
Deze cilinder van het Italiaanse topmerk Parmakit levert de hoogste prestaties en is absoluut één van de snelste cilinders te koop voor Puch!
De choke is de bovenste hendel - deze moet helemaal naar links staan bij het starten met een koude motor en vervolgens helemaal naar rechts wanneer deze is opgewarmd. De gasklep moet tijdens het rijden aan staan.
Levensduur cilinders
Bij normaal gebruik en onderhoud zijn er wat dat betreft geen onderlinge verschillen tussen 3 of 4 cilinders. Op basis van uw gebruik kan een drie cilinder motor prima volstaan, óók wanneer er op de kogel twee fietsen mee moeten.
Het vervroegen van de ontsteking heeft te maken met de verbrandingssnelheid; de verbranding heeft tijd nodig om op zijn maximale verbrandingsdruk te komen. Deze maximale verbrandingsdruk is bij een krukaspositie van 15 tot 20 graden na BDP optimaal. Dit dient bij alle bedrijfsomstandigheden optimaal te zijn.
Wij adviseren dan vaak om een motor met een maximaal vermogen van 4 PK te nemen en meestal blijf je dan onder de 20 km per uur. Met een 5 PK heb je namelijk de kans om harder dan 20 km/u te varen.
Opmerking: Gebruik een licht bevochtigd melaminesponsje of doekje om de contactpunten schoon te maken. Dit zijn de enige twee aanvaardbare materialen die mogen worden gebruikt om de contactpunten schoon te maken. Gebruik geen schurende materialen om de contactpunten schoon te maken.
Een ontsteking is klinisch te herkennen aan 5 klassieke tekenen: rubor (roodheid), calor (warmte), tumor (zwelling), dolor (pijn) en functio laesa (functieverlies). Deze klinische tekenen zijn te verklaren vanuit de biochemische en cellulaire processen die tijdens een ontstekingsproces geactiveerd worden.
De contacthoek θ is de hoek tussen de druppel en het oppervlak en hangt af van de oppervlaktespanning van de vloeistof en de oppervlakte-energie van de vaste stof. De methode is door Young en Laplace vastgelegd en wordt algemeen gebruikt in de oppervlaktefysica.
Hoe hard gaat een e-Puch? Een e-Puch gaat maximaal 25 kilometer per uur. Is een helm verplicht op een e-Puch? Ja, een helm is wettelijk verplicht op een e-Puch.
En voor de goedkopere 70cc cilinders kunnen we de Top Performances Nardo, Technigas Triops en Yasuni R aanraden. Uitzonderingen voor MHR, Evo en Manston cilinders zijn o.a. de Yasuni C21 modellen, de Malossi MHR en Polini Evo uitlaten.
Een Malossi 70cc Sport gietijzer kan bijvoorbeeld 7-9 PK leveren, terwijl een hoogtoerige 70cc MHR aluminium kit met de juiste setup richting de 12-18+ PK kan gaan.
Een te mager mengsel leidt tot knallen of een mislukte ontsteking; een te rijk mengsel produceert roetachtige rook en een vlam die niet goed doorbrandt .
Eerst ga je de motor warmrijden door er minimaal 5 minuten echt mee te rijden! 2. De basisafstelling is twee slagen uitdraaien. De luchtschroef moet je dus helemaal indraaien (rechtsom) en dan tellen totdat je 2 slagen hebt uitgedraaid (360 + 360 graden draaien).
Klassieke oorzaken kunnen zijn: te veel olie bijgevuld, beschadigde zuigerveren, klepsteelafdichtingen of de cilinderkoppakking. Bij blauwachtige uitlaatgassen dien je het oliepeil te controleren: als dit boven het maximum op de peilstok of op de boordcomputer ligt, heb je de oorzaak vrij snel gevonden.
Rijden met een defecte bobine kan serieuze schade aan je motor veroorzaken. Het kan leiden tot onverbrande brandstof die in de uitlaat terechtkomt, wat je katalysator kan beschadigen.
Zet de motor uit, koppel de accu los en verwijder de bobine uit de houder. Stel uw multimeter in op ohm (Ω). Plaats de positieve en negatieve meetpennen op de primaire aansluitingen van de bobine. Een typische meting ligt tussen de 0,4 en 2 ohm, afhankelijk van het voertuig.
Minder weerstand, meer windingen en een hogere ingangsspanning zorgen voor een hogere uitgangsspanning . Een hogere uitgangsspanning zorgt voor een sterkere vonk. Dit resulteert in een betere verbranding en uiteindelijk een groter vermogenspotentieel.