KLM beschikt in totaal over 31 Boeing 777-toestellen, verdeeld over twee varianten. De vloot bestaat uit 15 stuks van de Boeing 777-200ER en 16 stuks van de grotere Boeing 777-300ER. Deze vliegtuigen worden voornamelijk ingezet voor langeafstandsvluchten. Wikipedia +3
Over de Boeing 777-300ER
In 2008 hebben we de Boeing 777-300ER, een langere versie van de 777-200ER, aan onze vloot toegevoegd. Deze 'triple seven' accelereert in slechts 6 seconden van 0 naar 96 km/u, dankzij de twee straalmotoren met een vermogen van 175.000 pk.
KLM beschikt over een vloot van 125 vliegtuigen . De narrowbody-vloot bestaat voornamelijk uit Boeing 737 Next Generation-toestellen, die geleidelijk zullen worden vervangen door vliegtuigen van de Airbus A320neo-familie. Voor middellange en langeafstandsvluchten worden widebody-vliegtuigen van het type Airbus A330, Boeing 777 en Boeing 787 Dreamliner ingezet.
Met de toevoeging van de PH-BKS telt de 787-vloot van KLM nu 28 toestellen. Daarvan zijn er dertien van het type 787-9 en vijftien van het type 787-10. KLM nam het eerste type in 2015 in gebruik; het tweede volgde in 2019.
De Boeing 777 is het populairste widebody-vliegtuig ooit: sinds 1995 zijn er meer dan 1600 exemplaren geleverd, waarmee de Triple Seven de Boeing 747 voorbijgestreefd is.
Hoeveel verdient een 777-piloot? Op 4 maart 2026 bedroeg het gemiddelde jaarsalaris voor een 777-piloot in de Verenigde Staten $ 135.080 . Voor het geval u een eenvoudige salariscalculator nodig heeft: dat komt neer op ongeveer $ 64,94 per uur. Dit is gelijk aan $ 2.597 per week of $ 11.256 per maand.
Maak kennis met N771UA — Uniteds allereerste 777-200, geleverd in 1995 en op 31-jarige leeftijd nog steeds in volle vaart. Het is een van de allereerste 777's ooit gebouwd, biedt plaats aan 364 passagiers en wordt aangedreven door enorme PW4000-motoren. De 777 veranderde langeafstandsvluchten voorgoed met fly-by-wire-technologie, gigantische dubbele motoren en computerondersteund ontwerp.
De Boeing 777 is over het algemeen groter dan de 787, met een bredere cabine en een grotere romp, waardoor de 777 vaak comfortabelere zitconfiguraties mogelijk maakt (zoals 10-abreast) tegenover de 9-abreast in de 787, hoewel de 787 wel moderner is met meer brandstofefficiëntie en grotere ramen. De 777, vooral de -300ER, is ontworpen om de Boeing 747 te vervangen, wat resulteert in een massiever frame en meer interieurruimte dan de 787 Dreamliner.
De Boeing 777-300ER heeft een bredere cabine dan de Boeing 787 Dreamliner , en het verschil is niet gering. De 777-300ER biedt een interne cabinebreedte van ongeveer 5,87 meter, zo'n 38 centimeter meer dan de 5,49 meter van de 787.
Een KLM piloot verdient maandelijks tussen de € 3.300 en € 5.500 als starter, oplopend naar € 5.500 - € 8.300 na de Type Rating, en kan met ervaring en als Captain op langeafstandsvluchten wel € 18.000 tot boven € 20.000 per maand verdienen, exclusief extra vergoedingen, afhankelijk van leeftijd, dienstjaren en functie.
De geavanceerde vleugelvorm is geoptimaliseerd voor maximale lift met minimale luchtweerstand, waardoor de 777 sneller kan klimmen, sneller en hoger kan vliegen en minder brandstof verbruikt tijdens de cruisevlucht . Met een snelheid van Mach 0,84 – vrijwel dezelfde snelheid als de 787 en 747-8 – biedt de 777 luchtvaartmaatschappijen het voordeel van efficiëntie en snelheid.
Nee, ze hebben nooit een A380 gehad .
Het vliegverkeer werd in de hele wereld tijdens de coronacrisis in 2020 vanaf maart volledig stil gelegd. Air France-KLM besloot in de periode die volgde, waarin dus geen enkel passagiersvliegtuig meer vloog, de Airbus A380 bij het hervatten in de toekomst van de vluchten niet meer in te zetten.
Het grootste passagiersvliegtuig in de huidige vloot van KLM is de Boeing 777-300ER, een langeafstandsvliegtuig uit de "Triple Seven" familie. Vroeger had KLM de iconische Boeing 747, de "Jumbo Jet", in de vloot, maar deze is eind 2020 uit dienst genomen.
Verrassend genoeg is de 777-300ER langer en breder dan de 747-400 , met een lengte van 73,9 meter tegenover 70,7 meter voor de 747-400, en een spanwijdte van 64,8 meter tegenover 64,4 meter. De 747-400 heeft echter een hogere hoogte van 19,4 meter, dankzij de kenmerkende bult op het bovendek.
The Boeing 777-300ER Is Longer & Wider
When it comes to the width of each aircraft, measured by its wingspan, the Boeing 777-300ER is also larger than the 747-400, with a wingspan of 64.8 m (212 ft 7 in) versus 64.4 m (211 ft 5 in).
De 787 heeft een systeem om de effecten van turbulentie te verminderen, waardoor passagiers in een 787 een comfortabelere vlucht hebben dan in een 777 onder dezelfde omstandigheden . Sommige piloten geven de voorkeur aan veel opstijgen en landen, dat is immers het leuke van vliegen. Maar het is ingewikkelder dan dat.
Voor iedereen die op zoek is naar de meest comfortabele en veelzijdige reiservaring, is de Boeing 767-400ER van Delta Air Lines absoluut een goed beginpunt.
De Boeing 787 Dreamliner van Air India stortte op 12 juni neer, kort na vertrek uit de Indiase stad Ahmedabad op weg naar Londen. Van de 242 mensen aan boord overleefde één passagier de crash. Op de grond kwamen negentien mensen om het leven. Het is de dodelijkste vliegtuigcrash in tien jaar.
De Boeing 787 Dreamliner is een revolutionair toestel in de luchtvaartwereld. Dankzij zijn brandstofefficiëntie en geavanceerde composietmaterialen biedt het luchtvaartmaatschappijen aanzienlijke kostenbesparingen en passagiers een stillere en comfortabelere vlucht . Door zijn grote vliegbereik is het perfect voor rechtstreekse verbindingen tussen verre steden.
Sinds de introductie van de eerste 787-9, de “Zonnebloem”, ruim tien jaar geleden, is de Dreamliner-vloot van KLM uitgegroeid tot dertien 787-9's en vijftien 787-10's.
Er is geen eenduidig antwoord op wat 'beter' is; het hangt af van voorkeur, met Airbus vaak geprezen om bredere cabines en comfort (zoals de A320/A350), terwijl Boeing een lange reputatie heeft en met de 787 Dreamliner comfortverbeteringen nastreeft, maar recent met veiligheidsvragen kampt. Airbussen bieden gemiddeld iets bredere stoelen en gangpaden, wat passagiers comfortabeler vinden, terwijl Boeing met de 787 Dreamliner ook grote stappen heeft gezet qua comfort (grotere ramen, betere luchtvochtigheid).
De leeftijd van een vliegtuig is geen veiligheidsrisico . Oudere vliegtuigen die niet goed zijn gerenoveerd, kunnen echter wel ongemakken veroorzaken, zoals oververhitting, defecte airconditioning of problemen met de waterleiding in het toilet. Belangrijker dan de leeftijd van een vliegtuig is de onderhoudshistorie.
Ze is een beroemdheid, zowel vanwege haar muziek als vanwege haar extravagantie. Lady Gaga bezit maar liefst drie privéjets! Net als Kim Kardashian koos ze voor Boeing 747 privéjets . Het is dan ook geen wonder dat de internationale popster, met een inkomen van maar liefst 59 miljoen dollar in 2021, zich deze VIP-vliegtuigen kon veroorloven.
De Boeing 787 Dreamliner (907 km/u) en Boeing 777 (905 km/u) zijn ook niet langzaam te noemen.