Diesel is zwaarder dan benzine, maar lichter dan water. Het gewicht van diesel kan enigszins variëren afhankelijk van de temperatuur en samenstelling, maar over het algemeen gelden de volgende gemiddelden:
- Petroleum: 1 liter = 0,79 kilogram; - Gas-, diesel- en lichte stookolie: 1 liter = 0,84 kilogram; - Zware stookolie: 1 liter = 0,96 kilogram; - Smeermiddelen: 1 liter = 0,88 kilogram.
Gegeven is het volume dieselbrandstof V = 20,0 L en de dichtheid van dieselolie is 0,85 g/ml. 1 L = 1000 ml. Dus: Massa in gram = (0,85 g/L) × (20,0 L) × (1000 ml/1 L) = 17000 g .
Diesel bevat een hoger percentage koolwaterstoffen en is zwaarder en olieachtiger dan benzine. Benzine daarentegen is lichter en ook ontvlambaarder. In vergelijking met benzine verdampt diesel pas bij een veel hogere temperatuur, waardoor het moeilijker te ontsteken is.
Door condensvorming kunnen waterdruppeltjes in de diesel terechtkomen. Water is zwaarder dan diesel, dus deze druppels zakken langzaam uit naar de bodem van de tank.
Een liter benzine weegt 750 gram.
Water is dichter dan diesel, dus als het aanwezig is, zal het naar de bodem van de container zakken . Een dunne zwarte laag tussen het water en de brandstof is ook een teken dat er microben in de brandstof aanwezig zijn.
Een ander nadeel van diesel is dat het bij lage temperaturen kan bevriezen of waskristallen kan vormen die filters verstoppen en motoren laten afslaan . Dit is een probleem, aangezien piloten op grote hoogte vliegen onder bitterkoude omstandigheden. Vliegtuigbrandstof is juist ontwikkeld om onder deze omstandigheden te blijven stromen.
Het einde van de diesel is nabij
Ook als er vanaf 2035 geen nieuwe auto's met een brandstofmotor te koop zijn, blijven deze nog wel een tijd rondrijden. Auto's gaan immers lang mee en een groot deel van het wagenpark in Nederland bestaat uit tweedehands auto's.
In essentie weegt 100 liter diesel 85 kg , 150 liter 127,5 kg en 200 liter 170 kg. Natuurlijk moet je het gewicht van de tank erbij optellen om het totale gewicht te weten, maar diesel is lichter dan water (en dat is cruciaal!).
Eén liter is één dm³. Eén dm³ bevat 1000 cm³. Daarom weegt 5 liter water 5 * 1000 cm³ * 1 g/cm³ = 5000 g = 5 kg .
Eén liter water heeft een massa van bijna exact één kilogram bij de maximale dichtheid, die optreedt bij 3,984 °C. Hieruit volgt dat 1/1000 van een liter, oftewel één milliliter (1 ml), water een massa heeft van ongeveer 1 gram, terwijl 1000 liter water een massa heeft van ongeveer 1000 kg (1 ton of megagram).
CO2 - Koolstofdioxide
In elke autobrandstof is een bepaalde hoeveelheid koolstof aanwezig, welke zich bij verbranding hecht aan zuurstof uit de lucht. Voor elke liter benzine die je verbruikt komt 2269 gram CO2 vrij, voor elke liter diesel is dat 2606 gram en bij LPG is dat 1610 gram.
Een diesel kopen is nog verstandig als je veel kilometers (vaak > 15.000-20.000/jaar) rijdt en veel trekt, maar het wordt steeds minder voordelig door hogere belastingen, hogere verzekeringspremies, lagere restwaarde en de opkomst van milieuzones. Moderne, schonere diesels (Euro 6) mogen nog in steden, maar de toekomst is onzeker door strengere regelgeving en de focus op elektrisch rijden.
Helaas, zodra er water in diesel terechtkomt, kunnen boeren met een hele reeks potentiële problemen te maken krijgen. Een belangrijk probleem is microbiële groei . Microben leven in water en voeden zich met diesel. Nadat de microben zijn afgestorven, zakken ze naar de bodem van de brandstoftank.
Alles bij elkaar genomen blijft elektrisch rijden in 2026 een verstandige keuze. Ondanks veranderingen in MRB, bijtelling en subsidies profiteer je nog steeds van fiscale voordelen, lagere gebruikskosten en een steeds beter aanbod aan elektrische auto's.
Er zijn momenteel gecertificeerde dieselvliegtuigen beschikbaar en een aantal bedrijven ontwikkelt nieuwe motor- en vliegtuigontwerpen voor dit doel. Veel van deze vliegtuigen draaien op gemakkelijk verkrijgbare vliegtuigbrandstof (kerosine) of op conventionele diesel voor auto's.
Tien jaar later is die doelstelling echter meerdere malen gewijzigd. Nieuwe regeringsleiders vervroegden de streefdatum eerst naar 2035 in 2020 en vervolgens naar 2030. Het verbod betekent dat autofabrikanten na 2030 geen nieuwe conventionele benzine- en dieselvoertuigen meer mogen verkopen .
Bij een vlucht per privéjet hoeft u slechts 20 minuten voor vertrek op de luchthaven te zijn. Voor groepsvluchten is dit afhankelijk van de luchthaven en groepsgrootte. Reken op 1 á 2 uur.
De eenvoudigste manier om dieselbrandstof weer vloeibaar te maken, is door het voertuig in een omgeving met normale temperatuur te brengen. U kunt de auto in een verwarmde garage parkeren of gewoon wachten tot de temperatuur op de parkeerplaats stijgt. De brandstof zal dan vanzelf weer zijn normale viscositeit bereiken .
Veel autobezitters maken zich zorgen of een kleine hoeveelheid water die in de benzinetank terechtkomt, de normale werking van het voertuig zal beïnvloeden. In werkelijkheid zal het, zolang het watergehalte niet te hoog is, over het algemeen geen noemenswaardige impact hebben op de auto.
Ja, dieselbrandstof bederft als deze niet binnen zes tot twaalf maanden na aankoop wordt verbrand . De houdbaarheid van dieselbrandstof is ongeveer twee keer zo lang als die van loodvrije benzine, die tot zes maanden houdbaar blijft. Ethanol is door zijn organische samenstelling nog korter houdbaar.