Als u het voertuig bestuurt en u voelt veel harde trillingen onder het voertuig komen, dan kan uw aandrijfas in de problemen komen. Dit is meestal het eerste symptoom dat mensen herkennen als er een probleem met de aandrijfas is. De trillingen zijn waarschijnlijk te wijten aan versleten bussen van de aandrijfas.
Een versleten aandrijfas kan trillingen van onder de auto tot gevolg hebben, die voelbaar zijn via het stuur of de vloer. Samen met andere verschijnselen zijn deze trillingen een duidelijke aanwijzing dat de as aan vervanging toe is. Meestal zijn de bussen voor auto's van de as versleten.
Schud elke aandrijfas goed op en neer.Als u iets voelt bewegen en/of een kloppend geluid hoort, dan zit er iets los dat vervangen of vastgedraaid moet worden .
Controleer de aandrijfas op perspassing. Controleer of de omgeving van de aandrijfas is verontreinigd door vet. Controleer de aandrijfas op beschadiging en verbogen of ontbrekende onderdelen. Controleer de hoezen en klemmen: gescheurde, verschoven en poreuze hoezen zijn veel voorkomende oorzaken van gebreken.
Een versleten aandrijfas laat zich vooral horen in een scherpe bocht, met 'n beetje gas erop.
Als u even blijft doorrijden met een versleten aandrijfas zult u nog niet tegen problemen aanlopen, maar het is niet verstandig om hier te lang mee door te rijden. Een kapotte aandrijfas kan op den duur namelijk ook andere onderdelen beschadigen.
Een wiellager heeft een beperkte levensduur en kan na verloop van tijd slijten. Ook kan 'ie beschadigd raken, bijvoorbeeld als je een stoeprand raakt of als er vuil of water in komt. Tekenen van een versleten of kapotte wiellager zijn: Een brommend of zoemend geluid dat sterker wordt als je sneller rijdt.
Slijtage aan de aandrijfas kent vele oorzaken en wijst niet noodzakelijkerwijze op een productiefout. Gemiddeld bedraagt de levensduur mogelijk 150.000 km, maar wij hebben vaak genoeg aandrijfassen vervangen tussen de 70.000 en 120.000 km. Vervanging bij ruim 92.000 is dus niet abnormaal.
Een kapotte homokineet kan je herkennen aan een klapperend geluid tijdens het sturen. Je zal het dan ook vooral horen wanneer je met je auto een bocht maakt.
Hoe weet je of het differentieel kapot is? Een van de meest voorkomende tekenen van een defect differentieel is een abnormaal geluid tijdens het rijden, zoals een zoemend of brommend geluid.
Auto schudt bij accelereren
Een ander teken waar u op moet letten, is dat uw voertuig trilt wanneer het begint te accelereren. Overmatig schudden wanneer u van stilstand naar lage snelheden gaat, kan worden veroorzaakt door een versleten kruiskoppeling in uw aandrijfas, waardoor er ongecontroleerd schudden ontstaat wanneer u versnelt.
In het algemeen kost een aandrijfas tussen de €150,- en €200,- euro. Als u de aandrijfas vervangt, wilt u dit gelijk aan beide zijden doen. Als deze namelijk iets verschillen door slijtage of een ander merk, is er een kans dat de as onder het rijden wordt kromgetrokken.
Oorzaken van defecten kapot aandrijfas
De hoezen kunnen door invloeden van buitenaf beschadigd raken. Vuil en vocht dringen dan door tot de scharniergewrichten. Bovendien lekt het smeervet eruit, waardoor de gewrichten snel uitdrogen en vervolgens buitensporige slijtage ondergaan.
Het eerste symptoom is vaak dat je auto op een rechte weg zonder te sturen niet meer helemaal recht rijdt. Dit duidt op een probleem met de ophanging, en kan dus liggen aan slijtage van de draagarm. Een ander symptoom is gebonk of getik wanneer je op ongelijke wegen rijdt, of over drempels.
De aandrijving van een auto is een samenspel van een aantal systemen. Na het motorblok komt de koppeling. Gevolgd door de versnellingsbak. Aan de bak zitten doorgaans twee aandrijfassen die de verbinding maken tussen de bak en de wielen.
Als u het voertuig bestuurt en u voelt veel harde trillingen onder het voertuig komen, dan kan uw aandrijfas in de problemen komen. Dit is meestal het eerste symptoom dat mensen herkennen als er een probleem met de aandrijfas is. De trillingen zijn waarschijnlijk te wijten aan versleten bussen van de aandrijfas.
Voer een wegtest uit. Rijd op een parkeerplaats of open terrein en maak scherpe bochten met lage snelheden . Als u een klikkend of ploppend geluid hoort, is de kans groot dat de buitenste CV-koppeling versleten is. Let tijdens het rijden met verschillende snelheden op abnormale trillingen of schudden die kunnen duiden op een onevenwichtige of falende as.
Een versleten wiellager is dan ook gevaarlijk en moet dan ook snel verholpen worden. Zo kan een kapot wiellager ervoor zorgen dat één wiel plots stopt met draaien. Hierdoor kunnen ongelukken ontstaan. Een kapotte wiellager biedt geen goede stabiliteit en ondersteuning meer voor het wiel en kan stroef en zwak worden.
Naast geluiden en trillingen kan moeite met het draaien van het voertuig ook wijzen op een probleem met de aandrijfas. Als de besturing stijf aanvoelt of de auto niet wil draaien, kan dit komen door een defecte aandrijfascomponent die het normale bewegingsbereik van de wielen beperkt.
Symptomen van een kapotte aandrijfas
Een vroege diagnose is daarom bijzonder belangrijk. U kunt een defect eraan herkennen aan de volgende symptomen: Krakende geluiden en trillingen tijdens het rijden. Trillen of merkbare speling in het stuur en/of de versnellingspook.
Of een homokineet kapot is, kunt u aan een aantal symptomen herkennen. Het meest voorkomende symptoom is een knakkend/tikkend geluid bij het optrekken of bij het rijden in een scherpe bocht. Vaak duidt een tikkend geluid op een kapotte of versleten buitenste homokineet.
Ongebruikelijke geluiden – Wanneer schokdempers en veerpoten versleten zijn, hoort u misschien een klikkend of kloppend geluid.
Een versleten wiellager is bij APK bovendien ook afkeur, om maar te benadrukken dat er zeker een veiligheidsrisico is.
Symptomen van een defecte draagarm
De draagarmen rommelen, piepen, kraken of kloppen.