In principe mag je onbeperkt met een dieselauto op de snelweg rijden. Er zijn geen landelijke beperkingen die het aantal kilometers of de frequentie van ritten op de snelweg voor dieselvoertuigen beperken. Rijkswaterstaat +1
Als je vele kilometers per jaar rijdt, is het verstandig om een diesel te rijden. De brandstofprijs van diesel ligt lager dan die van benzine. Dus hoe meer kilometers, hoe goedkoper je rijdt. Echter is de wegenbelasting van een diesel aanzienlijk hoger dan die van een benzineauto.
Je mag nog lang met diesel rijden, maar de toegang tot steden wordt beperkt door strengere milieuzones (vanaf 2025) en het EU-verbod op de verkoop van nieuwe dieselauto's vanaf 2035. Oudere dieselauto's (vaak voor 2009/2010) mogen bepaalde binnensteden niet meer in, terwijl voor vrachtwagens en bestelbussen de Zero-Emissie Zones (ZE-zones) met eigen regels (tot 2030) gelden.
Ondanks de relatief lage brandstofprijs en het lage verbruik loont een diesel in de regel pas bij een jaarkilometrage van meer dan 20.000 km. Het is onrealistisch om dit prestatieniveau over korte afstanden te bereiken.
Over het algemeen halen dieselauto's 30 tot 35 procent meer kilometers uit een liter brandstof. De maximale kilometerstand voor een dieselauto wordt beschouwd als ongeveer 250.000 kilometer. Als je een SUV of 4×4 gebruikt, is het verschil meestal kleiner, maar toch hoger dan bij een benzinemodel.
De verbrandingstemperatuur van circa 600 °C wordt echter niet bereikt over korte afstanden . Hierdoor raakt het dieselroetfilter na verloop van tijd verstopt, wat kan leiden tot een hoger brandstofverbruik en motorproblemen.
Globaal kun je zeggen dat een benzinemotor 300.000 kilometer meegaat. Voor een dieselmotor is dat 400.000 kilometer. Het is ook afhankelijk van het merk. Ga je op zoek naar auto's met een kilometerstand van boven de 300.000?
Een rit van 40 minuten over de snelweg is een gegarandeerde manier om je roetfilter in goede conditie te houden, maar er zijn nog andere trucjes. Een daarvan is ervoor zorgen dat je auto niet altijd met een lege brandstoftank rijdt.
Zuinig rijden met diesel over lange afstanden – wat moet u weten over diesel om minder brandstof te verbruiken?
De wegenbelasting die voor dieselauto's betaald moet worden is vaak zo'n € 70 - € 120 per maand hoger dan de wegenbelasting voor een benzineauto. De hoogte van de wegenbelasting bepaalt o.a. het omslagpunt diesel / benzine.
De accijnzen stijgen met hetzelfde percentage. Dat doet geen enkel ander EU-land. Sinds 2022 heeft de overheid dit principe tijdelijk losgelaten. Daardoor komen de accijnzen in 2026 uit op: € 0,84 per liter benzine, € 0,55 per liter diesel en € 0,20 per liter lpg.
Rijdt u in een personen- of bestelauto op diesel? Dan gelden de volgende verkeersregels. Momenteel zijn er 4 steden in Nederland die een milieuzone hebben voor personenauto's en/of bestelauto's die op diesel rijden: Amsterdam, Arnhem, Den Haag en Utrecht.
Het einde van de diesel is nabij
Ook als er vanaf 2035 geen nieuwe auto's met een brandstofmotor te koop zijn, blijven deze nog wel een tijd rondrijden. Auto's gaan immers lang mee en een groot deel van het wagenpark in Nederland bestaat uit tweedehands auto's.
Met uitzondering van de nieuwste dieselmodellen, die ontwikkeld zijn volgens de strenge Euro 6D norm, zijn diesels over het algemeen vervuilender dan benzineauto's. Zowel dieselauto's als benzineauto's stoten CO2 uit, wat bijdraagt aan de opwarming van de aarde.
Dieselauto's komen het best tot hun recht met een automatische transmissie, omdat ze bij lage toerentallen meer koppel leveren dan benzineauto's. Daardoor zijn ze ideaal voor snelwegritten en lange woon-werkverkeer . Dieselauto's zijn met name voordelig voor lange afstanden vanwege hun hoge koppel en brandstofverbruik.
Ben je in de markt voor een nieuwe diesel dan zouden wij adviseren te kiezen voor de schoonste generatie die er op dit moment is, de euro 6d diesel (let daarbij op die d, dat is echt anders dan 6c of 6b!). De kans geraakt te worden door milieuzonering is dan het kleinst.
Een diesel kopen is nog verstandig als je veel kilometers (vaak > 15.000-20.000/jaar) rijdt en veel trekt, maar het wordt steeds minder voordelig door hogere belastingen, hogere verzekeringspremies, lagere restwaarde en de opkomst van milieuzones. Moderne, schonere diesels (Euro 6) mogen nog in steden, maar de toekomst is onzeker door strengere regelgeving en de focus op elektrisch rijden.
Dieselmotoren zijn door hun robuuste constructie doorgaans duurder in aanschaf, maar ze bieden een lager brandstofverbruik en kunnen op lange afstanden zuiniger zijn . Benzineauto's hebben meestal een lagere aanschafprijs, maar kunnen op de lange termijn duurder uitvallen qua brandstofkosten als u vaak lange afstanden aflegt.
Als uw dagelijkse woon-werkverkeer minder dan 24 kilometer bedraagt, maak dan eenmaal per week een half uur durende rit over de snelweg met uw dieselmotor . Laat de motor even lekker draaien. Dit verbrandt de opgehoopte roetdeeltjes en houdt het emissiesysteem schoon. Vooral dieselvrachtwagens hebben baat bij regelmatig rijden op de snelweg om roetvorming te voorkomen en optimale prestaties te behouden.
Meer dan 90% van de turbostoringen wordt veroorzaakt door oliegerelateerde problemen, zoals olietekort of olieverontreiniging . Verstopte of lekkende leidingen of onvoldoende ontluchting van de aansluitingen leiden vaak tot olietekort. Er zijn veel soorten verontreiniging die via de motorolie in het turbolagersysteem terecht kunnen komen en schade kunnen veroorzaken.
Je mag nog lang met diesel rijden, maar de toegang tot steden wordt beperkt door strengere milieuzones (vanaf 2025) en het EU-verbod op de verkoop van nieuwe dieselauto's vanaf 2035. Oudere dieselauto's (vaak voor 2009/2010) mogen bepaalde binnensteden niet meer in, terwijl voor vrachtwagens en bestelbussen de Zero-Emissie Zones (ZE-zones) met eigen regels (tot 2030) gelden.
Niet helemaal. Hoewel de kilometerstand van een auto een indicatie kan geven van de staat waarin deze verkeert, zijn er meer factoren in het spel zoals: het type brandstof, de motor, het bouwjaar en natuurlijk het merk en model. De tellerstand alleen zegt lang niet alles.
Deze motoren gaan doorgaans 300.000 tot 350.000 mijl mee, wat als een hoge kilometerstand wordt beschouwd – maar een goed onderhouden Cummins-motor kan tot wel 500.000 mijl halen. Het is belangrijk om een vrachtwagen met een Cummins-motor goed te laten onderhouden, omdat andere onderdelen van de vrachtwagen veel eerder slijtage kunnen vertonen dan de motor zelf.
Regelmatige, dure reparaties
Regelmatige storingen, defecten aan grote onderdelen (zoals de versnellingsbak of de motor) en dure reparaties die de waarde van de auto overstijgen, zijn allemaal tekenen dat het wellicht voordeliger is om in een nieuwe auto te investeren.