De remafstand van een auto hangt sterk af van de snelheid en het wegdek. Een vuistregel voor een droog wegdek is: ( snelheid 10 ) 2 ÷ 2 ( s n e l h e i d 1 0 ) 2 ÷ 2 . Bij 50 km/u is de remweg ongeveer 12,5 meter, bij 100 km/u is dit 50 meter. Nat wegdek verhoogt de remafstand aanzienlijk, vaak met een factor 1,5. theorie-leren.nl +2
Afremmen met ATE-remmen gebeurt na 270 kilometer, dit geldt ook voor Ridex-remmen. Voor Ferodo-remmen wordt 250 kilometer aanbevolen, voor Bosch-modellen 260 kilometer en voor Valeo-remmen 290 kilometer. Brembo-remschijven hebben 310 kilometer nodig om volledig in te rijden.
Hard remmen heeft nog al wat invloed op het onderhoud van de auto. De remblokken van de auto worden tijdens het remmen tegen de remschijven gedrukt. Elke keer slijt er een miniem laagje van af en worden ze dus steeds dunner. Als de voering de minimum dikte heeft bereikt, is het tijd ze te vervangen.
Hoewel een auto die met 32 km/u rijdt ongeveer 6 meter nodig heeft om te stoppen nadat de bestuurder het rempedaal heeft ingedrukt, heeft een voertuig dat met 64 km/u rijdt een afstand van 24 meter nodig voordat het tot stilstand komt.
Onze monteurs adviseren altijd om een ultra-premium remschijf te combineren met ultra-premium remblokken. Bij ADVICS volgen onze monteurs de 30-30-30-regel voor het inremmen en raden dit aan als de beste methode. Dat betekent 30 langzame remmanoeuvres uitvoeren vanuit 48 km/u (30 mph), met minimaal 30 seconden afkoeltijd ertussen .
Van 200 km/u remmen betekent ongeveer 220 meter afleggen. Een gemiddelde moderne auto doet 0-100 in 10 seconden, uitgaande van een uniforme acceleratie halen ze dat in ongeveer 140 meter. Dat laat je 640 meter over om van 100-200 km/u te gaan, wat betekent dat je dat in 15,4 seconden moet doen.
Schakelen zal je vering laten stuiteren, hoe soepel je ook bent. Terugschakelen is over het algemeen erger dan opschakelen, daarom zeggen mensen dat opschakelen oké is, maar terugschakelen niet. Je wilt je snelheid en juiste versnelling ingesteld hebben voordat je in de bocht gaat leunen.
Hard remmen is niet alleen slecht voor je auto, maar ook ontzettend gevaarlijk voor jou en je passagiers . Door de wielen met geweld tot stilstand te brengen, kunnen je banden en je remsysteem beschadigd raken. Bovendien kan de whiplash die ontstaat door het plotseling remmen leiden tot nek- en hoofdletsel.
Als de remschijven vervangen worden, moeten ook altijd nieuwe remblokken gemonteerd worden om een optimale remwerking te garanderen. Het laten vervangen van een set remschijven (voor of achter) inclusief remblokken komt je te staan op gemiddeld tussen € 300 en € 600, afhankelijk van merk en type auto.
Eigenlijk is het bij veel motoren aan te raden de 70/30-remregel toe te passen, wat betekent dat je slechts 30% van de remkracht op de achterrem gebruikt en de overige 70% op de voorrem . Ook het type motor dat je rijdt speelt een rol. Crossmotorrijders gebruiken hun voorrem bijna nooit.
Nieuwe remmen correct inremmen
Tijdens de inrijfase moet je ongeveer 30 keer afremmen. Hierbij wordt het voertuig vanaf een snelheid van ongeveer 100 km/u afgeremd tot ongeveer 50 km/u. Let op dat je hierbij gematigd remt en een maximale remtijd van 3 seconden niet overschrijdt.
De volgende signalen kunnen erop wijzen dat uw remblokken of remschijven versleten zijn:
Als je in een bocht remt, verlies je je grip. Bij vlakke bochten is dit erg belangrijk, omdat we alle grip nodig hebben die we kunnen krijgen. Vertraag voor de bocht en rem niet in de bocht voor maximale grip.
Een trillend stuur komt meestal door vijf hoofdoorzaken: onbalans in de banden, versleten wielophanging, kapotte remschijven, slechte banden of problemen met de stuurinrichting. De meeste van deze problemen herken je aan specifieke situaties waarin de trillingen optreden.
Sommige mensen zijn bang dat remmen op de motor schade toebrengt aan je motor. Het korte antwoord is: nee.
De Engelse term 'fading' (of brake fade) betekent: het geleidelijk verdwijnen van de remwerking. Tijdens bijvoorbeeld een steile afdaling in de bergen wordt het remsysteem langdurig zwaar belast.
Remmen die aanlopen laten niet volledig los nadat u het rempedaal heeft losgelaten. U herkent aanlopende remmen als u een brandgeur ruikt, het stuur trilt, of uw auto naar één kant trekt tijdens het rijden. Weerstand bij het versnellen kan ook een teken zijn.
In principe zou je naar de eerste versnelling moeten terugschakelen als de auto bijna tot stilstand is gekomen of volledig is gestopt (tussen de 10-20 km/u en daaronder). Dit is vaak het geval bij het naderen van een stoplicht of bij het inrijden van een parkeerplaats.
Doorstroming. Wat de reden van onnodig links rijders ook is, ze belemmeren de doorstroming van het verkeer. En die doorstroming is op onze, toch al drukke wegen, van groot belang. De boete voor onnodig links rijden op de snelweg is daarom dan ook hoog: namelijk 280 euro.
Voorrang bijzondere verrichtingen auto
Bestuurders die een bijzondere manoeuvre uitvoeren, moeten het overige verkeer voor laten gaan. Denk aan achteruitrijden, keren, fileparkeren, wisselen van rijstrook of in- en uitvoegen.
Onder de 6 seconden is 'snel'. Onder de 7 is 'vlot'.
De remweg is reactietijd + de tijd die uw auto nodig heeft om tot stilstand te komen. Naarmate je sneller rijdt en/of het voertuig zwaarder is, wordt de remweg langer. De vuistregel is om 2 seconden afstand te houden ten opzichte van uw voorganger.
Remweg