Het smeren van een oplooprem doe je 1 tot 2 keer per jaar door via de vetnippels op de dissel met een vetspuit (meestal universeel vet) nieuw vet in te spuiten totdat het oude vet eruit komt. Druk tijdens het smeren de oplooprem een paar keer in om het vet goed te verdelen. Vouwwagenclub.info +1
De meeste neuswielen en oploopremmen zijn voorzien van een vetnippel (ook wel smeernippel genoemd). Dit is een klein metalen tuitje waar je de vetspuit op aansluit. Druk de kop van de vetspuit stevig op de nippel. Zorg dat hij goed vastzit zodat er geen vet langs lekt.
Tips voor het onderhouden van een oplooprem
B: Welk soort vet moet ik gebruiken en waar kan ik dat halen? Met een vetspuit een slag of 3 tot 4 per smeernippel. Je kunt daar gewoon smeervet voor gebruiken.
Is de demper van de oplooprem in orde maar je merkt dat de aanhanger bonkt achter de auto tijdens het rijden? Dan kan het zijn dat de glijbussen versleten zijn. Dan zit er ruimte en speling op de kunststof bussen. Ook dit is eenvoudig te controleren.
Wanneer je de aanhangwagen afkoppelt en de koppeling naar achter duwt dan mag dit niet te gemakkelijk gaan. Er moet flinke weerstand voelbaar zijn. Ook bij het uittrekken van de koppeling moet er weerstand zijn. Is er totaal geen weerstand waarneembaar dan kan je er nagenoeg altijd vanuit gaan dat de demper stuk is.
Een klikkend of bonkend geluid uit uw remmen is een mechanisch signaal dat u niet mag negeren . Hoewel het vaak wordt veroorzaakt door een simpel probleem zoals losse remblokken, kan het ook wijzen op ernstiger problemen met de remklauw of de wielophanging.
Er zijn twijfels over vochtvreters in caravans omdat ze, in een slecht geventileerde caravan, vocht uit de buitenlucht kunnen aantrekken en een plas veroorzaken die lelijke vlekken kan geven; betere oplossingen zijn goede ventilatie (ramen/luiken op kier), luchtcirculatie (eventueel met een klein kacheltje) en vocht afvoeren door te luchten voordat de caravan weggezet wordt. Een vochtvreter kan wel werken bij goede ventilatie, maar moet dan vaak geleegd worden, wat onpraktisch is.
Piepen is het in trilling komen van de remmen door een niet soepele overgang wanneer de voering tegen de trommel wordt gedrukt. Vaak kan er verbetering worden gerealiseerd door het voeringmateriaal nog iets beter af te schuinen op het aangrijpingspunt.
Smeer de steunpoten van de caravan en de smeernippels op de trekhaak. Gebruik siliconenvet voor de steunpoten om te voorkomen dat vuil en stof van de weg zich ophopen.
Overbelading is wettelijk niet toegestaan. Zelfs een paar kilo over het maximum kan al gevolgen hebben. Je riskeert niet alleen een boete, maar ook het intrekken van je verzekering bij schade.
De gemiddelde kosten van een uitgebreide onderhoudsbeurt voor de caravan bedragen ongeveer € 200 tot € 250. Dit is zonder de eventuele extra kosten voor het vervangen of de reparartie van onderdelen. Meerdere van onze aangesloten stallinghouders bieden ook caravan onderhoud aan.
Uw rem van de caravan blokkeert als u achteruit wil rijden. Wanneer tijdens het achteruitrijden de rem blokkeert, is er meestal een probleem met de terugrijautomaat. Dit is een mechanisme in de trommelrem dat er voor zorgt dat de remschoen vrij komt te liggen, wanneer u achteruit rijdt.
Het kraken wordt veroorzaakt door de wrijving tussen geleiding en houder van de remschoenen van de anti-slingerkoppeling. Dit kan opgelost worden door het schoonmaken van de koppeling en de remschoenen.
Uw aanhanger kan bonken tijdens het remmen doordat de demper in uw koppeling versleten is . De demper werkt als een schokdemper. Als de demper beschadigd is, kan uw voertuig stuiteren, uitwijken tijdens het remmen of kan de aanhanger met de neus naar achteren tegen uw voertuig botsen. In dat geval moet de demper vervangen worden.
Onderhoud uitvoeren aan de oplooprem
Je kunt de levensduur van een oplooprem verlengen door er regelmatig onderhoud aan te plegen. Smeer minimaal 2x per jaar de vetnippels in. Hierdoor kan de glijstang soepeltjes blijven bewegen en loopt het niet vast.
Remvloeistof tegen piepen . Een speciaal synthetisch smeermiddel voor het remsysteem. Hecht extreem goed, is bestand tegen strooizout en opspattend water. Voorkomt en elimineert piepende geluiden die ontstaan tussen de remzuigers of contactpunten van de remklauw en de remvoering.
Piepende remmen pak je zo aan: rem eerst een paar keer stevig door (veilig en rechtuit) om vocht of lichte roest weg te remmen; blijft het geluid, laat de remmen dan controleren en reinigen en vervang versleten delen tijdig. Piep ontstaat vaak door slijtage, vuil, vocht of trillingen tussen blok en schijf.
Alles boven de 40-50% vereist uitgebreide reparaties . In dat geval is het belangrijk om de bron van de waterlekkage te vinden. Waarschijnlijk moet de wandbekleding vervangen worden om te voorkomen dat deze gaat rotten. Sommige caravanvloeren zijn gevoelig voor vocht, met name die van Baileys bijvoorbeeld.
Hoe meet je vocht in caravan of camper? Gebruik van een Hygrometer: Een hygrometer is een handig apparaat dat het vochtgehalte in de lucht meet. Plaats een hygrometer op een centrale locatie in de camper om het vochtgehalte in de gaten te houden.
Voor kleine, afgesloten ruimtes met lichte vochtigheidsproblemen zijn vochtvreters een handige en kosteneffectieve oplossing. Voor grotere ruimtes of aanhoudende vochtigheidsproblemen bieden luchtontvochtigers echter een krachtigere en beter regelbare aanpak .
Onze monteurs adviseren altijd om een ultra-premium remschijf te combineren met ultra-premium remblokken. Bij ADVICS volgen onze monteurs de 30-30-30-regel voor het inremmen en raden dit aan als de beste methode. Dat betekent 30 langzame remmanoeuvres uitvoeren vanuit 48 km/u (30 mph), met minimaal 30 seconden afkoeltijd ertussen .
Piepende remmen zijn vaak onschuldig, maar kunnen ook een teken zijn van slijtage of een technisch probleem. Blijft het geluid aanhouden of voel je veranderingen in de remwerking? Dan is het verstandig om je auto te laten nakijken door een vakman. Veiligheid gaat altijd voor.
Naarmate de kogel en de kom slijten, neemt de normaal gesproken nauwe tolerantie ertussen toe en zal het kogelgewricht na verloop van tijd losser komen te zitten. Geluid — Meestal is het eerste teken van versleten of losse kogelgewrichten een zacht, intermitterend bonkend geluid dat uit een hoek van uw voertuig lijkt te komen .