Om stroom op de bougie te krijgen, zet een bobine (ontstekingsspoel) de 12V-accuspanning om in een hoogspanning van 20.000 tot 30.000 volt. Deze spanning wordt via de bougiekabel naar de centrale elektrode geleid, waar een vonk overspringt naar de massa-elektrode, wat het lucht-brandstofmengsel ontsteekt. MVWautotechniek.nl +3
Eerst worden de lucht- en brandstofdeeltjes, die tussen de twee bougie-elektroden passeren, door de hoge elektrische “ontsteekspanning” gevangen en gericht – of beter, geïoniseerd. Als de deeltjes netjes op een rij staan, kan via de deeltjes een stroom gaan lopen van de ene elektrode naar de andere. Dat is de vonk.
Qua werking is de bougie verbonden met de hoogspanning die wordt opgewekt door een bobine (via een conventionele verdeler of via een elektronisch systeem) .
Om de bougie te laten vonken is er een spanning tussen de 20.000 en 30.000 volt nodig. Een bobine zet de accuspanning (rond de 12 á 14,8 volt) om in deze hoogspanning. Bij oudere systemen zit er vaak 1 bobine ergens op het motorblok geschroefd, die door middel van bougiekabels verbonden is met de bougies.
De bougie is verbonden met de hoogspanning die wordt opgewekt door een bobine of magneetontsteking . Terwijl er stroom uit de bobine vloeit, ontstaat er een spanning tussen de centrale en de zij-elektroden.
Wanneer de zuiger zich in het bovenste dode punt bevindt, stuurt de bobine spanning naar de bougie, waardoor een vonk ontstaat en het lucht-brandstofmengsel ontbrandt.
De accu levert ook de stroom voor het ontstekingssysteem, dat de bougies ontsteekt . Een vonk ontsteekt het brandstof-luchtmengsel, waardoor kleine explosies ontstaan die de zuigers in beweging zetten en de motorcyclus starten.
Symptomen van een kapotte bobine zijn onder andere een haperende of schokkerige motor, verminderd vermogen, moeilijk starten, onregelmatig stationair draaien, een brandend motorstoringslampje, en hoger brandstofverbruik. De auto kan ook stotteren bij accelereren en er kan een benzinegeur uit de uitlaat komen door onverbrande brandstof, wat zelfs tot knallen kan leiden.
Een defecte bobine betekent dat er geen vonk bij de bougies komt. 2. Versleten of beschadigde bougies: Bougies slijten na verloop van tijd of kunnen vervuild raken met olie of koolstofafzettingen, waardoor er geen goede vonk meer ontstaat.
WD-40 Multi-use Product helpt niet alleen bij het reinigen van bougies, maar is ook nuttig voor preventief onderhoud . Het werkt als smeermiddel en vermindert daardoor algemene slijtage.
De dynamo levert ook stroom aan de bougies, zodat deze het lucht-brandstofmengsel in de verbrandingskamer kunnen ontsteken. Als de dynamo de bougies niet van stroom kan voorzien, zal de motor haperen en regelmatig afslaan.
Het wordt echter steeds gebruikelijker om bobine-op-bougie-systemen te gebruiken, waarbij de individuele bobines kleine eenheden zijn die direct op de bovenkant van elke bougie zijn bevestigd .
Hoe werkt het? Een bougie bestaat uit twee metalen contacten. Door deze twee contacten of elektroden onder hoogspanning te zetten van zo'n 30.000 volt, springt er een vonk over. De twee elektroden worden met behulp van een porseleinen behuizing van elkaar gescheiden.
Dit zijn de meest voorkomende manieren van duurzaam stroom opwekken:
De schroefdraad van de bougies is genormaliseerd, het meest voorkomend zijn, M14 x 1,25 en M18 x 1,5. De eerstgenoemde bougie heeft een sleutelwijdte van 20,8 mm, de laatstgenoemde 26 mm. Deze sleutelwijdten voor de bougies werden opzettelijk zo gekozen, dat het toepassen van speciale bougiesleutels noodzakelijk is.
Bougies moeten snel temperaturen bereiken van tussen de 360 en 850 graden. In dit temperatuurgebied vindt er een zelfreiniging plaats: roetresten worden verbrand, waardoor kortsluiting of verkleining van de vonkspleet wordt voorkomen. Een temperatuur van 900 graden mag niet worden overschreden.
Koppel de bougiekabel los en sluit de bougietester aan op de kabel. Sluit vervolgens het andere uiteinde van de tester aan op een ongelakt metalen gedeelte van de motor en probeer de motor te starten . Een vonk in de tester bevestigt dat er stroom door de bougiekabel loopt.
Symptomen van slechte bougies zijn onder meer moeilijk starten, een onregelmatige motorloop (stotteren, schokken, ruw stationair toerental), verminderd vermogen (vooral bij optrekken), hoger brandstofverbruik, en het oplichten van het motorstoringslampje, veroorzaakt door slechte ontsteking, waardoor de motor haperingen vertoont en de brandstof efficiëntie afneemt.
Plaats de bobine terug en sluit de vonktester aan op de bobine en een geaard onderdeel van de motor. Start de motor. Kijk naar de opening tussen de elektroden van de vonktester; er moet een sterke, blauwe vonk zichtbaar zijn. Als er geen of een zwakke vonk zichtbaar is, is de bobine waarschijnlijk defect en moet deze worden vervangen.
De bobine is een transformator die er voor zorgt, dat de bougie van een hoge spanning wordt voorzien. De spanning van de accu is namelijk onvoldoende om een vonk te laten ontstaan die het mengsel tot ontbranding brengt. Via de bougiekabels, die speciaal zijn toegerust voor deze taak, wordt de spanning overgebracht.
Nee, je moet niet doorrijden met een kapotte bobine, omdat dit kan leiden tot ernstige en dure motorschade, zoals een vernielde katalysator, beschadigde bougies en verhoogd brandstofverbruik, door onverbrande brandstof die in de uitlaat terechtkomt. De motor loopt onregelmatig, verliest vermogen en je zult vaak het motorstoringslampje zien branden. Laat de auto zo snel mogelijk nakijken door een garage.
De kosten voor het vervangen van een bobine verschillen per auto en hangen af van de benodigde onderdelen. Gemiddeld betaal je voor een nieuwe bobine tussen de €50 en €200 per stuk. Daarbovenop komen de arbeidskosten, die afhankelijk zijn van de complexiteit.
Als het starten van de motor lang duurt of als de auto direct na het starten afslaat , kan er een probleem zijn met de bougies of beschadigde bougiekabels. De accu is waarschijnlijk de boosdoener als de auto geen stroom heeft en helemaal niet start.
Begin met het verwijderen van eventueel vuil aan de buitenkant van de bougie. Gebruik vervolgens schuurpapier met korrel 220 om de ophoping voorzichtig weg te schuren – doe dit met een lichte hand, want je wilt het metaal niet beschadigen. Je kunt ook een kleine vijl gebruiken om hardnekkige ophopingen te verwijderen.
De dynamo is een kleine elektrische generator die elektriciteit levert aan uw auto door mechanische energie om te zetten in elektrische energie. De dynamo levert stroom aan de bougies , verlichting, airconditioning, audiosysteem en meer.